-= Maatalous Foorum =-

Riippuu kai vähä vehkeestäkin ja että minkä pajan tekemä on.
Kyllä tossa omassa ainakin ihan kestävät hitsisaumat ollu, jälkikin
on paremman näköistä kuin suomalaisissa, niissähän aina tuppaa
oleen vähäsen räkimällä tehtyjä saumoja, roiskeita pitkin yms.
mutta eihän se näyttävyys tee saumasta sen ...

Oon kyllä sitä mieltä noista virolaisten tekemistä vehkeistä että hitsaus saumat ei oo maailman lujimpia (kokemuksella). Kerran ollaan hydraalihalkojan ostettu ja toisten ei osteta. Kiinnike tapeista , mistä se tulee raktorin perään kiinni nii rupes saumat ratkeen.

massikkamies kirjoitti:Tiedän että tästä aiheesta tulee kivat keskustelut, joten laitoin nyt tälläsen

Keskustelua kyllä syntyy. Joskus tuntuu että menaa tappeluksi loppu peleissä. Mun mielestä se riippuu käyttö tarkoituksesta ja mihin on tottunu

Sehä riippu paljolti ajo matkasta. Lyhyellä matkalla ja hyvässä maastossa voi olla hyvinkin kannattavaa

joo saa mut on kyllä aika kuormaajaa rasittava "TYYLI". voi nimmittäen ratketa , aika kova on veto.

Oottako aatellu että uusissa traktoreissa melkein kakissa on 500h vaihto väli kun esim 90-luvun vehkeissä 250h. Eikä moottorit oo kauheesti muuttunut siitä ajasta , että mihin öljyn vaihtovälin pidennys perustuu. Ite ainakin aattelisin että se on ympäristö syistä on niin.

Ihtellä vaihto väli 250h.

Auts kirjoitti:Kotona tuppaa välillä traktori tai käryy pohjastaan jäämään jumiin, kuormaimen tukijaloilla pystyy hyvin avittamaan, kun kuromain on asennettu aisalle.

tuota ominaisuutta on uusissa kärryissä paranettu laittamalla aisa ylä viistoon. eli kuorma tila on hiukka korkeammalla.

Samoihin ongelmiin löytyi vika metallikudos polttoaineletkusta joka oli sisältäpäin haurastunut ja sai ilmaa poltoaine järjestelmään , kyseessä sama traktori malli.

Tuommonen teroitus laite voi olla aika tyyris. Nii en tiiiä jos se on kovin kallis kannattaako ostos

Ylispuut/siemenpuissa yms. käytetään ensiharvennus taksaa.

Veikkaisin että nuo kaikki portaattomat on hyvin lähelle samanlain tehty john deere , fendt , mf , valtra. Kuka lie on keksiny ensin sitä ei tiiä tieten kukaan!! Oohan tuo hyvä että valmettiin tulee portaaton sitä varmaan joku jo oottaakin.

Vuodessa tehtävä puumäärä n. 100 mottia ja ajomatka 0-1km, joskus harvoin tarttee viedä esim. rankoja kauemmaksi, mutta sekin onnistuu vaikka autolla.
Taloudellisesti juontokoura olisi ehkä riittävä ja sen saa vaikka vinssin kanssa 2-3 t€.
Antaisiko metsäkärry+kuormaaja jotain oleellista ...

Itellä on ajos 565 vallu, eessä painona ek välillä myös kauha ja takaan ketjut. Lukko ei kyl eessä piä mitää mut ketjut korjaa sen tilanteen. On ketterä kärrynki kanssa ja vetoja on riittävästi. hydr tuotto on surkea ja ohjaamo ahdas. Mut toisaalta menee pienemmäst välist, etenki jos kallistelee ...

No sitte se on se tasalattiaVallu tai se Masseyveergutson jossa tasalattia. Olen siinä uskossa ettei muita ole tehdastekoisina. tai sitten jos sattumalta löytyy sepitetyllä kapiinilla joku yksilö.

Sitten vain hintahaarukka ja koko peliin.


joo samaa mieltä. tasalattia se olla pitää niin on ...

no ei hän tuo mikään testi ollu. ois käsketty tehä jotain oikeita töitä lastata esim. pyöräpaaleja