Valmet pikavaihde (02 / 03 sarjalaiset)

[MB TRAC]

Onkohan näitä kaupan, jos löytäisi lisää risoja niin voisi kasata toimivan
Tässä on vaijerilla, uudemmissa sähköinen ohjaus.

[Velu]

Tuohan on pikavaihde vain belarusmiesten puheissa. Oikasti tuo on mekaaninen lisävaihde, Valmetin termein Hi-Track. Sen käyttäminen vaatii siis kytkimen polkemista.

Uudemmisssa sähköinen ohjaus. Jos tarkoitat 05-sarjaa, niin niissä on kyllä pikavaihde ja sähköllä, mutta ei mitään tekemistä keltaisten vallujen hi-trackin kanssa.

Tuon ovat kyllä monet vannoutuneet valmetmiehet julistaneet pannaan kestävyysongelmien takia. Risoja hi-trackeja kyllä löytyy. Soitappa kärsämäelle 0400-380 920. Sieltä löytynee niitä.

[MB TRAC]

Niimpä taitaa ollakin Hi-Track. Paikallisella merkkiliikkeellä oli 903 kytkinremontissa, siellä kait piileskeli samanlainen. Ainua paikalla ollut asentaja ei tiennyt mitään, Lasse varmaan kertoilee kun hänet tapaa.
02/03 sarjoissa oli vaijerikäytöllä ja 05 jo sähköllä
Varaosamyyjä kertoi 05 sähköversion olevan ihan erilainen eikä saa DPS versiotakaan laitetuksi vanhoihin 02/03 vaihteistoihin , ehkäpä tuo oli oikeassakin

[Murtola_Lasse]

Niimpä taitaa ollakin Hi-Track. Paikallisella merkkiliikkeellä oli 903 kytkinremontissa, siellä kait piileskeli samanlainen. Ainua paikalla ollut asentaja ei tiennyt mitään, Lasse varmaan kertoilee kun hänet tapaa.
02/03 sarjoissa oli vaijerikäytöllä ja 05 jo sähköllä
Varaosamyyjä kertoi 05 sähköversion olevan ihan erilainen eikä saa DPS versiotakaan laitetuksi vanhoihin 02/03 vaihteistoihin , ehkäpä tuo oli oikeassakin

Hi-Trac tuo on, samanlainen oli meidän V 903 :ssa. Hyvin se toimi ja oli mukava käyttää. Alussa niitä tehtiin alentavana ja siitä seurasi se, että vaihteistoon tuli liikaa momenttia ja saattoi vaihteistosta rikkoutua hammasratas ( näin kävi meillä ).
Suosittelivat vaihtaa Hi-Trac ylentäväksi ( vaihtaa pariratas) näin meilläkin tehtiin, jolloin ei ollut varaa hammaspyörän rikkoutumista. Olihan se paljon mukavampi kun maantie nopeuskin kasvoi 47 km/h:iin
Taasen -05 sarjan pikavaihde on Volvon tekoinen ja erittäin kestävä ja hyvä, ylentävä Overdrive tai alentava Trac-Trol.

[mika]

ensinnäkin se vauhti nimenomaan tappaa laatikon.
tuo kuvan hitrak semmosessa 02:sa mistä laatikkoa ei saa liialla väännöllä ja teholla rikki millään. tieajo ylentävällä hitrakilla sulattaa sivuakselin laakerit.

laakerivaivaan jotkut teettäny neulalaakereiden tilalle messinkiholkit!
----------

05 aivan erilainen, ei yhtäkään samaa osaa. ei sekään mikään super kestävä ole, 170hv max...muu voimansiirto tulee silti ekana vastaan.
----------

3 portainen dps eroaa molemmista, ei yhtäkään samaa osaa. suomalais tekoinen ja vahvin.

[Murtola_Lasse]

Meidän V 903 vaihteistoon tehtiin aikoinaan kestävyyttä parantava muutos, öljyn määrää ja tilaa lisättiin ottamalla stefat pois perän ja vetoakselin välistä, jolloin öljy pääsi kiertämään vetoakseli kotelon tiloihin.
Öljyn jäähdytystä parannettiin laittamalla tasauspyörästön vetorattaaseen suojapelti, jolloin se nosti öljyn ylös josta se valui putkia myöden vetopyörästö kotelon tiloihin. Näin saatiin vaihteistoöljyn lämpötilaa alennettua ja siten vaihteiston voitelu paremmaksi (öljykalvo pysyi rattaissa ja laakereissa).
Tämä oli salolaisen Valmetin huoltomiehen ideasta kehitetty parannus.

[MB TRAC]

Ylentävän rataskaksikko haussa 27 / 21 hammasta
Varmuutta ei ole uuden saatavuudesta , mutta voi tulla vieroitusoireita
jos sellaisen laittaisi käytettyjen sekaan.

[Murtola_Lasse]

Ylentävän rataskaksikko haussa 27 / 21 hammasta
Varmuutta ei ole uuden saatavuudesta , mutta voi tulla vieroitusoireita
jos sellaisen laittaisi käytettyjen sekaan.

Alentava rataspari olisi meillä ylimääräinen jos joku tarvii.