jd 6910S

[Wilpo]

Agrimarket järjestää John Deere Premium 6230-7530 mallien koeajopäiviä ympäri Suomea. Tarkempi tieto -> http://www.agrimarket.fi/main.cfm?iO=249

[Jari]

Agrimarket järjestää John Deere Premium 6230-7530 mallien koeajopäiviä ympäri Suomea. Tarkempi tieto -> http://www.agrimarket.fi/main.cfm?iO=249

Harmi ettei malleista mitään tietoa,tosin nythän ohjaamo ja osa hallintalaitteista uudistunut aikalailla. Tarttee käydä köyhänkin kokeilemassa,kuumeeseen ei varaa

[renkimikko]

Sohitaanpa ampiaispesää.Miksi tarvii traktoria viritellä?Kyllähän voi ostaa riittävän suuren niin ei tarvii viritellä.Outoa että kehutaan kuinka paljon saatiin virittämällä ulos tehoja ja vuoden äästä haukutaan että huono kone kunnei laatikko/perä/kytkin tai joku muu kestä.Uskoisin että voimalinja mitoitetaan tehtaalla säädetyn tehon mukaan eikä niin että laitetaa sellaiset osat että kestää30-40 ylimäärästä hepoa.Aina se teho kuitenkin loppuu jossakin vaiheessa.

[Ileh]

Sohitaanpa ampiaispesää.Miksi tarvii traktoria viritellä?Kyllähän voi ostaa riittävän suuren niin ei tarvii viritellä.Outoa että kehutaan kuinka paljon saatiin virittämällä ulos tehoja ja vuoden äästä haukutaan että huono kone kunnei laatikko/perä/kytkin tai joku muu kestä.Uskoisin että voimalinja mitoitetaan tehtaalla säädetyn tehon mukaan eikä niin että laitetaa sellaiset osat että kestää30-40 ylimäärästä hepoa.Aina se teho kuitenkin loppuu jossakin vaiheessa.

Jospa se 200hv kone onkin +8000kg painoinen mörkö, joka ei joka hommaan sovi. Ja eiköhän suurimalla osalla "virittäjistä" ole taka-ajatuksena pienemmät kierrokset -> pari penniä enemmän kukkarossa. Ja kyllä ne vakiopelitkin saa hajalle, jos korvien välissä on häikkää.

[Kaupoi]

Sohitaanpa ampiaispesää

Turhaa sohit. Tuo trolli on nähty joka kerta, kun keskustellaan virittämisestä.

[Jari]

Sohitaanpa ampiaispesää

Turhaa sohit. Tuo trolli on nähty joka kerta, kun keskustellaan virittämisestä.

Ja jatkoa... aina saat saman vastauksen eli kyllä koneet kestää järkevällä käytöllä. Eikä se mitään vaikka jotain särkyisikin,yleensä niillä ketkä virittelee,on siihen syynsä. Työ missä konetta tarvitaan, maksaa virittelyjen aiheuttamat "tappiotkin" mikäli sellaisia tulee. Yleensä ei tule, eli ihan turhaa olisi ollut 10-20K€ lisäsijoitus mörköön joka kaikissa muissa paitsi yhdessä työssä liian iso...

Mukavaa keskustelua,mutta niin turhaa

[renkimikko]

Kiitos, hyviä perusteluja ja totta tuokin että järkevällä käytöllä kestää.
Nöyrimmät anteeksipyynnöt turhasta kommentista.
Tuo taloudellisuus kyllä kiinnostaisi eli miten hyvin tuo säästötavoite on toteutunut.Ihan puhtaasti mielenkiinnosta ei mitenkään nekatiivisella mielellä.

[Kaupoi]

Tuo taloudellisuus kyllä kiinnostaisi eli miten hyvin tuo säästötavoite on toteutunut.

Säästöähän tulee roimasti jo siinä, kun ei tartte ostaa sitä isompaa ja kalliimpaa veturia. Ja sitte ajan myötä polttoainetta säästyy; kevyt kone kulkee vähemmällä. Lisäksi satotasot pysyy korkeemmalla, kun pelloilla ajellaan keviämmällä koneella.
Aika vaikiahan nuita on mitata, paitsi tuon hankintahinnan säästön. Eli jos 150hv kone maksaa 90keur+lastu 1keur ja 200hv kone 110keur, saa tuosta jo säästyä 19keur. (Hinnat on hihasta repästyjä :)

[Jari]

Tuo taloudellisuus kyllä kiinnostaisi eli miten hyvin tuo säästötavoite on toteutunut.

Säästöähän tulee roimasti jo siinä, kun ei tartte ostaa sitä isompaa ja kalliimpaa veturia. Ja sitte ajan myötä polttoainetta säästyy; kevyt kone kulkee vähemmällä. Lisäksi satotasot pysyy korkeemmalla, kun pelloilla ajellaan keviämmällä koneella.
Aika vaikiahan nuita on mitata, paitsi tuon hankintahinnan säästön. Eli jos 150hv kone maksaa 90keur+lastu 1keur ja 200hv kone 110keur, saa tuosta jo säästyä 19keur. (Hinnat on hihasta repästyjä

Moottoritekniikkaa puhtaasti kattomalla säästöä tulee useassa työssä siitä että saa ajaa "optimialueella" eli kierrokset maksimiväännön tuntumassa jolloin optimikulutus per kilowatti pienempää kuin maksimitehon lähettyvillä. Vakiokoneella ehkä joutuisi käyttämään enemmän kierroksia,viritetty menee puolikaasulla ja sama teho käytössä mutta pienemmällä polttoaineen kulutuksella.

Omassa käytössä yksi työ missä tarvii noin 200hv kokoajan,muut traktorilla tehtävät työt menee pienemmälläkin. Kolmen metrin kylvökoneen vetoon aika jämy kampe tuollainen vakiona 200hv traktori,etten sanoisi jopa suuri Lastutuksen jälkeen kulutus "pikkutöissä" pienentynyt,tehoa vaativissa lisääntynyt.

[HK75]

Moottoritekniikkaa puhtaasti kattomalla säästöä tulee useassa työssä siitä että saa ajaa "optimialueella" eli kierrokset maksimiväännön tuntumassa jolloin optimikulutus per kilowatti pienempää kuin maksimitehon lähettyvillä. Vakiokoneella ehkä joutuisi käyttämään enemmän kierroksia,viritetty menee puolikaasulla ja sama teho käytössä mutta pienemmällä polttoaineen kulutuksella.

Aivan, jos pystyy ajamaan pienillä kierroksilla. Mutta jos käyttää koneita jotka vaatii 1000 rpm toimiakseen kunnolla, ei tämä "optimialueella" ajaminen ehkä onnistu..??

[Make]

Sitten täytyy laittaa 1000E päälle.

[Jari]

Moottoritekniikkaa puhtaasti kattomalla säästöä tulee useassa työssä siitä että saa ajaa "optimialueella" eli kierrokset maksimiväännön tuntumassa jolloin optimikulutus per kilowatti pienempää kuin maksimitehon lähettyvillä. Vakiokoneella ehkä joutuisi käyttämään enemmän kierroksia,viritetty menee puolikaasulla ja sama teho käytössä mutta pienemmällä polttoaineen kulutuksella.

Aivan, jos pystyy ajamaan pienillä kierroksilla. Mutta jos käyttää koneita jotka vaatii 1000 rpm toimiakseen kunnolla, ei tämä "optimialueella" ajaminen ehkä onnistu..??

Nii, itelläkin silppurin veto se mikä vaatii tehoa eikä tonnin säästövoimanotolla voi pyörittää heikossakaan heinässä. Haukkaa löpöä kieltämättä mutta tuskin sen enempää kuin vakiokaan ellei rasitusta enemmän. Nykykoneethan säädetty päästöjen,ei optimi polttoaineenkulutuksen kannalta.

Niin,Makelle, silppuriin menevät pienetkin mällit sai traktorin kierrokset hiukan humppamaan kun säädin herkällä,silppurin pyörivät massat ei ehdi "tasoittua" ennen seuraavaa mälliä. Kokeilin pari kuormaa,alkuun tuntui mukavan hiljaiselta ja leppoisalta mutta hetken ajaessa huomasi ettei silppuri käy tasaisesti,traktorin hyttiin ei kierroksien humpaamista helpolla huomannu. Kai voimansiirrossa niin nopeat välitykset ja traktorissa vähän kierroksia että antaa hiukan periksi puoleen jos toiseenkin? Mistäpä tiedän mutta kokeiluun jäi,joku ois voinu ajaa välittämättä/huomaamatta mitään
Tuskin ois hyvää tehny voimansiirrolle jos ois jatkanu,voiman puolesta meni nätisti vaikka oli hiukan enemmänkin heinää

[rysler]

Nii, itelläkin silppurin veto se mikä vaatii tehoa eikä tonnin säästövoimanotolla voi pyörittää heikossakaan heinässä. Haukkaa löpöä kieltämättä mutta tuskin sen enempää kuin vakiokaan ellei rasitusta enemmän. Nykykoneethan säädetty päästöjen,ei optimi polttoaineenkulutuksen kannalta.

Niin,Makelle, silppuriin menevät pienetkin mällit sai traktorin kierrokset hiukan humppamaan kun säädin herkällä,silppurin pyörivät massat ei ehdi "tasoittua" ennen seuraavaa mälliä. Kokeilin pari kuormaa,alkuun tuntui mukavan hiljaiselta ja leppoisalta mutta hetken ajaessa huomasi ettei silppuri käy tasaisesti,traktorin hyttiin ei kierroksien humpaamista helpolla huomannu. Kai voimansiirrossa niin nopeat välitykset ja traktorissa vähän kierroksia että antaa hiukan periksi puoleen jos toiseenkin? Mistäpä tiedän mutta kokeiluun jäi,joku ois voinu ajaa välittämättä/huomaamatta mitään
Tuskin ois hyvää tehny voimansiirrolle jos ois jatkanu,voiman puolesta meni nätisti vaikka oli hiukan enemmänkin heinää [/quote]

Itte olen 135 roitsilla niittänyt eco puolella ,eikä toistaiseksi ole ollut ongelmia koneessa kierrokset 1800 ja nopeus noin 12-13 MAILIA

[Jari]

Itte olen 135 roitsilla niittänyt eco puolella ,eikä toistaiseksi ole ollut ongelmia koneessa kierrokset 1800 ja nopeus noin 12-13 MAILIA

Samoin minäkin niittäessä käytän ecoa,tosin kierroksia hieman vähemmän. Eipä oo siinä huomannu mitään haittavaikutuksia. Onkin tuo silppurin veto ainoa missä ei käytössä 540E tai 1000E.

[Ileh]

nyt ois keski-englannissa halapa ja hyvät varusteet
Pykett