suunnanvaihtaja

[jmje]

sanokaa jokku ny fiksumpina ton suunnanvaihtajavaihteiston
toimintaperiaate ja miten se eroaa normaalista "vanhanajan vaihteistosta"

[O.J.]

Jos puhutaan näistä sähköisesti toimivista, niin yksinkertaisesti sanottuna molempiin ajosuuntiin on oma kytkimensä, joka toimii hydraulisesti, ns. märkä monilevykytkin.

Viisaammat saavat sitten selvittää lisää...

[Wesku]

sanokaa jokku ny fiksumpina ton suunnanvaihtajavaihteiston
toimintaperiaate ja miten se eroaa normaalista "vanhanajan vaihteistosta"

On se suunnanvaihto sitten sähköllä tai mekaaninen, niin vauhti on molempiin suuntiin n. sama. Esim. kylvöllä perinteinen Vallun 8 + 4 vaihteisto on vähän ikävä. Kun päävaihteistosta on valittuna vaikka vaihde 1 ja aluevaihteistosta eteenpäin mentäessä H (nopea), siis H1. Tällä vaihteella mennään sopivaa kylvövauhtia eteenpäin. Sitten kun halutaan mennä taakse, niin aluevaihteisto tönätään peruutukselle. Silloin meillä onkin kaikkein hitain peruutusvaihde (R1) päällä ja vauhti on työhön sopimaton. Jos kylväjä haluaa kylvää hitaan puolen nelosella (L4), on vastaava peruutusvaihde (R4) liian nopea. Ehkä R3 olisi hyvä.

Suunnanvaihdinvaihteistossa aluevaihde eikä päävaihde muutu suuntaa vaihdettaessa, kivaa.

Toki on vanhat 8 + 2 vaihteistot, joissa peruutus löytyy päävaihteiston puolelta. Tämä kylväessä hyvä. Nopea alue päällä ja selataan päävaihteiston esim. ykkösen ja pakin välillä. (Näin kuningas Volvossa T430.)

Jos joku sai selvää, niin hyvä. Toivottavasti edes kysyjä...

[jmje]

kiitoksia toi selvensi paljon.