Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
asensin tänään ahtopainemittarin 6150 massikkaan. paineet oli tyhjäkäynnillä 0.3 ja tyhjänä kiihdyttäessä enimmillään 1.4. onko nämä ihan normaaleja paineita ja kasvaako paineet vielä raskaassa vedossa? turbo on garret hukkaporttisäädöllä varustettu.
Viimeksi muokannut BOORIS, 07 Touko 2007, 22:03. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Valtra 6300, välijäähdytys (Intercooler Oy), kevyt piristys (6650 ja 6850 väliin), paineet kohtalaisessa vedossa 0,6, maksimit 1,1. Ja hukkaportin jos haluaa löytää, pitää mennä kauppaan. Pitääkö siis lisätä syöttöä?
BOORIS kirjoitti:asensin tänään ahtopainemittarin 6150 massikkaan. paineet oli tyhjäkäynnillä 0.3 ja tyhjänä kiihdyttäessä enimmillään 1.4. onko nämä ihan normaaleja paineita ja kasvaako paineet vielä raskaassa vedossa? turbo on garret to3 hukkaporttisäädöllä varustettu.
Ei kyllä normaalilta kuulosta,ei lainkaan. Tuo nelosturbo vakiona? Onko vakiotällissä?
Tuo tyhjäkäynnin ahto ihmetyttää,ja on tuo toinenkin suht korkealla. Nostaako lämpöjä vedossa,savuttaako ts. hengitysvaikeuksia-> liian pieni turbo noilla syötöillä.
tuskin on vakiotällissä,juuri sen takia ahtomittarin laiton ,että näkee onko edellinen omistaja jotain tehny. ainakin tuntuu että vetoja on enemmän ku nomaalisti 100hp traktorissa. lämpöongelmia ei oo ollu ja vähän tuprauttaa savua ku kaasua painaa.
BOORIS kirjoitti:asensin tänään ahtopainemittarin 6150 massikkaan. paineet oli tyhjäkäynnillä 0.3 ja tyhjänä kiihdyttäessä enimmillään 1.4. onko nämä ihan normaaleja paineita ja kasvaako paineet vielä raskaassa vedossa? turbo on garret to3 hukkaporttisäädöllä varustettu.
Ei kyllä normaalilta kuulosta,ei lainkaan. Tuo nelosturbo vakiona? Onko vakiotällissä?
Tuo tyhjäkäynnin ahto ihmetyttää,ja on tuo toinenkin suht korkealla. Nostaako lämpöjä vedossa,savuttaako ts. hengitysvaikeuksia-> liian pieni turbo noilla syötöillä.
***ihan perus tuninki mittari, eli ahtoja jo sammuksissa ollessa puolkiloa
tuo 0,3 bar tyhjäkäynnillä kyllä vähän ihmetyttää.. minkälainen mittari ?
ittellä on tecsis teollisuuspainemittareita ja ne on aika luotettavia vaimennuksen vuoksi.
elikkäs koska tuo tyhjäkäynnin paine ihmetytti, niin kävin hakeen uuden mittarin(laadukkaamman ja kalliimman). nyt tyhjäkäynnillä 0.1, tasasella kaasulla maantiellä 1.0 ja maksimit 1.5. kuullostaako nyt oikeilta?
BOORIS kirjoitti:elikkäs koska tuo tyhjäkäynnin paine ihmetytti, niin kävin hakeen uuden mittarin(laadukkaamman ja kalliimman). nyt tyhjäkäynnillä 0.1, tasasella kaasulla maantiellä 1.0 ja maksimit 1.5. kuullostaako nyt oikeilta?
***tyhjäkäynnillä ei kyllä pitäs olla yhtään ahtoja, tiedä sitte kuinka vaarallista? vakio max ahdot luokkaa 0.8-1.2bar traktoreissa. jossain 80-90 luvun jälkiturboissa,esim. fiiuissa tai ferguissa 0.3-0.5bar...
Mäkin laitoin 6610 jontikkaan ahtopainemittarin, kun kiinnosti, kuinka paljon niitä löytyy aika reilusta virityksestä johtuen. Eipä ole tainnut vielä kiloonkaan mittari nousta, vaikka kuinka olisi yrittänyt rankaista. Mittari pitäisi kyllä olla ihan laadukas, asteikko -1 - 1,5.
Itellä oli satakymppi viiatisa 1.1-1.2bar maksimiahdot,6410 jontikassa 0.7bar 125hv:n tehoilla. Yhdellä kilolla tekee kyllä ihmeitä kunhan turbo oikean kokoinen ja pumppu säädöissään. Puolella toistakilolla tehojen pitäisi olla luokkaa 2x vakiotehot
Jari kirjoitti:Itellä oli satakymppi viiatisa 1.1-1.2bar maksimiahdot,6410 jontikassa 0.7bar 125hv:n tehoilla. Yhdellä kilolla tekee kyllä ihmeitä kunhan turbo oikean kokoinen ja pumppu säädöissään. Puolella toistakilolla tehojen pitäisi olla luokkaa 2x vakiotehot
***joo, 8400:ssa on 1.7max ahdot. on aika pirteä. 8950 1.5bar max ahdoilla. noita pidän maksimina. 8400 rupeaa hakkurin edessä nostamaan lämpöä. muuten ei, esim. äkeen edessä,ym pysyy mittari valkosella. 8950:ssä ei lämpöjen kanssa ongelmaa, mutta voimansiirto antautuu ekana.
