Valtra n121

[newe]

tekeekö mitään,jaksaako kulkea hyvin 50:n perällä vai pitääkö jatkuvasti pykältää jos tulee pieni vastane?

[Jukz]

Tekee, jaksaa kulkea, ei tarvi pykältää. oli kokeilussa semmonen syksyllä etukuormaajan kanssa... tosi hyvä kuormainkone, tasapainoinen, vääntävä ja hiljainen mutta ei oo verrokki kutoselle Kyllä sillä tekis 100 ha tilan työt itsekseen kepiästi

[Rillukka]

25 tuntia vasta kokemusta mutta ihan ok peli. 3 metrinen nostolaite Catros (1700 kg) ei ainakaan maantiellä menoa hidasta yhdessäkään mäessä mitä vastaan on tullut.

50 perän kanssa saa ola tarkempi, nimittäin jos isolla vaihteella lähtee huolimattomasti tyhjälläkin koneella niin sammuu kuin saunalyhty. Heti liikkeen pihasta kun hain sain ensimmäisen kerran sammumaan. Vatmaan viisi kertaa sammunut kaikenkaikkiaan mutta kaipa sitä joskus oppii ajamaan?

[Anssi]

mä vaihdoin 6550 hitekin n141: hitekkiin
pätkääkään en ole katunut.
300 tuntia takana ja pelkästään hyvää sanottavaa.
Huomioitavaa on että liikenneversiossa lisäteho on käytössä JO H1 vaihteella kun perusversiossa vasta H2 vaihteella.

keväällä tuli kylvettyä paljon käyttäen vakionopeuden säädintä ja "automaattivaihteistoa" (siis niitä auto1 ja auto2 juttuja)

N sarja on mielestäni erittäin hyvä viljatilan käyttöön.

-a

[Rillukka]

Huomioitavaa on että liikenneversiossa lisäteho on käytössä JO H1 vaihteella kun perusversiossa vasta H2 vaihteella.

keväällä tuli kylvettyä paljon käyttäen vakionopeuden säädintä ja "automaattivaihteistoa" (siis niitä auto1 ja auto2 juttuja)

N sarja on mielestäni erittäin hyvä viljatilan käyttöön.

-a

Onkohan ecopower-malllissa, eli 40km/h sähköisesti rajoitettu kuitenkin 50km/h perä, myös lisäteho jo H1 vaihteella?

Kerro vähän millainen systeemi tuo vakionopeussäädin on? Onko ehdoton? Käsikaasu pienessä rullassa on ainakin hyvin onneton. Saakohan sitä jälkiasennuksena?


Edit: Lisätty sana "perä"

[oltsik]

Huomioitavaa on että liikenneversiossa lisäteho on käytössä JO H1 vaihteella kun perusversiossa vasta H2 vaihteella.

keväällä tuli kylvettyä paljon käyttäen vakionopeuden säädintä ja "automaattivaihteistoa" (siis niitä auto1 ja auto2 juttuja)

N sarja on mielestäni erittäin hyvä viljatilan käyttöön.

-a

Onkohan ecopower-malllissa, eli 40km/h sähköisesti rajoitettu kuitenkin 50/km/h, myös lisäteho jo H1 vaihteella?

Kerro vähän millainen systeemi tuo vakionopeussäädin on? Onko ehdoton? Käsikaasu pienessä rullassa on ainakin hyvin onneton. Saakohan sitä jälkiasennuksena?

Jos on yhtään samanlainen kuin keppi-jontikassa niin on ihan kätevä. Kiertää potikalla maksimikierrokset/ajonopeuden ja sitten saa ajaa jalkakaasu pohjassa ilman että nopeus/kierrokset kasvavat yli rajoitetun
ja saa sitten kierroksetkin alas vain kaasupolinta säätämällä... Periaatteessahan tuo on vain potentiometri jolla rajoitetaan sähköisen kaasupolkimen vastetta.

[Anssi]

Siis, laitat laitteen kulkemaan jotain nopeutta.
esim. 12km/h
sit laitat säätimen päälle.
nostat jalan kaasulta ja nopeus on tuo 12km/h
sit vaan plus tai miinus ja nopeus muuttuu.
jos painat kaasua kierrokset nousevat, painat kytkintä tai jarrua lähtee säädin pois päältä
sit kun painat taas "päälle" niin laite ottaa tuon ennalta asetetun nopeuden.
eli kaasupolkimelta voi nostaa jalan.

laite toimii samalla lailla vakiokierrosten kanssa.
eli pitää (jos jaksaa) asetetun kierrosnopeuden vaikka 540.

jos kuorma lisääntyy nostaa traktori syöttöä. mutta kierrokset ei juuri muutu.

loistava härveli, esim. lumilinkoillessa kovassa lumessa.
jos yhtäkkiä kuorma pienenee ei ulosoton nopeus ole 700 rpm
ja taasen ei tarvii painaa kaasua, senkuin vaan heittelee sopivia pikavaihteita...

oliko selostus tarpeeksi epäselvä?

-a

[Valtramies]

Kerro vähän millainen systeemi tuo vakionopeussäädin on? Onko ehdoton? Käsikaasu pienessä rullassa on ainakin hyvin onneton. Saakohan sitä jälkiasennuksena?

Vakionopeussäädin kannattaa EHDOTTOMASTI ottaa jälkeenpäin varaosana, hinta on silloin vain muutaman kympin, kun se tehtaalta tilattaessa oli jotain 400 €

[Rillukka]

Edellisessä raktorissa, oli sähköinen kierrostenhallinta eli juurikin nappi, josta sai lukittua kaasupolkimen "asennon" ja kaksi muuta josta sai näpyteltyä kierroksia pois tai lisää ja muisti-asento kahdelle eri kierrosluvulle, jotka sai säätää mieleisekseen.

Aivan ehdoton varuste työssä kun työssä. Valmetin termi vakionopeudensäädin hämäsi sen verran ettei kyseistä aparaattia osannut listaan ruksata. Harmittaa, sillä takapakki Valmetin potikan ja edellisen raktorin nappien välillä on suuri.

Valtramies: Mistä niitä saa varaosina ja onko helppo asentaa?

[Valtramies]

Huoltomieheltä meille ainaki tuli, mutta varmaan ihan varaosatiskiltäki sen sarjan saa... 2 keinuvipukatkaisijaa ja sitte se on/off-nappi. Sen lisäksi pitää asentaa se ohjelma sinne traktorin tietokoneelle, että alkaa toimiin. Ohjelman meille kävi laittamas joku huoltoneuvoja, vai mikä lie olikaa. Huoltomies ei sitä saanu ohjelmoitua omalla koneellaan.