Uudempi puimuri mutta mikä?
Valvoja: Farmari-ryhmä
Kimppakoneena MF 16, 17. puintikausi edessä. Huoltomies käynyt läpi aina kesällä ennen puinteja. Varusteena suurimmat vyörenkaat. Märkänä syksynä savella tukkii ajovariaattorin yhteen asentoon. Multamaalla tätä vaivaa ei ole. Jos 80 hehtaaria pienissä lohkoissa... mutta kymmenen hehtaarin lohkolla aika hassu näky. Kytkin laitettiin uutuuttaan. Pöydän kiinnitys pulti toisinaa katkeavat, vaihto kahden miehen homma, onnistuu pellolla. Perkins on pelannut moitteeta.Nyt puitu 800 hehtaaria. Tänä aikana huoltomiehiä on ollut kaksi. Molemmat päteviä. Säännöllisellä huololla hazardeilta on säästytty ja kustannukset ovat olleet pienet. Monet kohdat on jätetty kun kone olisi proto-malli. Tämä kone omiaa 20-30 ha:n puintehin, mutta jos kuivuri vetää ja asennetta on niin saattaa tehdä tiliä...
-
Reissumies
- Luokka: yli 200 hv
- Viestit: 260
- Liittynyt: 23 Kesä 2006, 11:14
- Paikkakunta: Hattula
-
Reissumies
- Luokka: yli 200 hv
- Viestit: 260
- Liittynyt: 23 Kesä 2006, 11:14
- Paikkakunta: Hattula
Jep, http://www.nettikone.com/viewMachine.ph ... find_agent
Vinkkinä nettikoneen sivuille linkittäessä ei tarvi kirjoittaa koko rimpsua vaan id riittää http://www.nettikone.com/602676 -Jorma
Vinkkinä nettikoneen sivuille linkittäessä ei tarvi kirjoittaa koko rimpsua vaan id riittää http://www.nettikone.com/602676 -Jorma
Olis siisti John Deere 1065 tarjolla, kannattaako edes harkita kyseistä konetta? Mitkä ovat kys. koneen heikkoudet /vahvuudet, ja entä varaosien hinta? Tunteja vajaa 2000. Kestävyys ja ominaisuudet verrattuna New Holland 8040?
Viimeksi muokannut AATU, 08 Heinä 2007, 13:12. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Tuo on vaan sellanen asia, mitä Sampo-uskovaiset ei tunnu oikein ymmärtävän...eli kun varaosia lähes päivittäin tarvitaan, niin se varaosahuolto on ratkaiseva tekijä puiman hankinnassa. Ja sit hankitaan taas Sampo. Muilla merkeillä kun noita osia tarvitaan ratkaisevasti harvemmin, ja kulumisen aiheuttamat uusintatarpeet on ennakoitavissa ihan loogisesti, kun kulumaa tulee pikkuhiljaa. Sampossahan taas viat tulee täysin puun takaa, ratkee milloin mistäkin, pöytä putoo tielle jne...JarJar kirjoitti:
NH 8030 12jalkanen vm 91 jolla nyt ajettu n. 1300h on ollut nyt kolmena syksynä käytössä. Myös aikaisempi huoltohistoria tiedossa ja tuohon 1300h on tarvinut tehdä remonttia kahden hihnan verran
Eli yhteenvetona suosittelen 8030:stä tai isompia kyllä lämpimästi, mikäli vanhempaa kohtuu hintaista puimuria ostamassa.
NH8030/40, Claas 68 tai DF1080 on mun suositus.Deutzi noist varmaan selkeästi edukkain ja purkaamoiltakin löytyy osia. NH taas huolettomille puinneille, ei paljon tartte säädellä ja puhasta tulee. Claassi sellanen kompromissi.
Sampoa en uskaltaisi hankkia, yhden 2065:en kanssa hemoni menettäneenä. Laatuvaihtelu ihan luokatonta. Joku hyvän päivän 2045 saattais menetellä (Sampomittapuu kestävyydes on sit 1500 h, kun muis 2500-3000 h).
-
renkimikko
- Luokka: yli 100 hv
- Viestit: 144
- Liittynyt: 16 Joulu 2006, 19:21
Tuo jd 1065 on varma ja tehokas peli. Vertailusta tuohon 8040 en tiedä kun ei tuosta nh:sta kokemuksia.
Tilalla on tuollainen 1065 ja myös tuo 2000h takana.Hyvin on pelannut ja tehoa löytyy.Varaosien hinnat on samaa tasoa kuin jd yleensäkin eli ei halvimpia mutta toimitus pelaa todella nopeasti.Puimuti on simppeli ilman mitään sen kummempia erikoisuuksia.Ainoa mielestäni huono on tuo vaihdekaavio joka ei ole paras mahdollinen.Vaihteisto itsessään on kestävä mutta esim pakin päälle saaminen on välillä korvakuulolla tehtävää tarkkuuspeliä.Tuo voi johtua myös hieman nahkeista kaapeleistakin,tiedä häntä.Pöydän varolaitteet kannattaa tarkastaa.Tilalla on tuossa koneessa 12 jalan pöytä ja on tuollaisessa yli 5000 kg/ha kasvustossa juuri passeli.Huonossa kasvustossa alkaa tulla tappiota tuolla pöydällä eli saisi olla suurempi,terän leikkuukyky loppuu kun nopeus nousee liikaa.Siltikin pidän tuosta että pöytä on se joka tökkäsee ensin eikä koneisto,ei tule koneiston puhdistuksia.Ensimmäiset kestovoidellut laakerit tuli vaihtokuntoon tuossa 1600h paikkeilla jolloin päätettiin vaihtaa kaikki vaurioiden välttämiseksi.Tiedä sitten oliko oikea ratkaisu mutta onpahan turvallisempi olo ajella.
Tilalla on tuollainen 1065 ja myös tuo 2000h takana.Hyvin on pelannut ja tehoa löytyy.Varaosien hinnat on samaa tasoa kuin jd yleensäkin eli ei halvimpia mutta toimitus pelaa todella nopeasti.Puimuti on simppeli ilman mitään sen kummempia erikoisuuksia.Ainoa mielestäni huono on tuo vaihdekaavio joka ei ole paras mahdollinen.Vaihteisto itsessään on kestävä mutta esim pakin päälle saaminen on välillä korvakuulolla tehtävää tarkkuuspeliä.Tuo voi johtua myös hieman nahkeista kaapeleistakin,tiedä häntä.Pöydän varolaitteet kannattaa tarkastaa.Tilalla on tuossa koneessa 12 jalan pöytä ja on tuollaisessa yli 5000 kg/ha kasvustossa juuri passeli.Huonossa kasvustossa alkaa tulla tappiota tuolla pöydällä eli saisi olla suurempi,terän leikkuukyky loppuu kun nopeus nousee liikaa.Siltikin pidän tuosta että pöytä on se joka tökkäsee ensin eikä koneisto,ei tule koneiston puhdistuksia.Ensimmäiset kestovoidellut laakerit tuli vaihtokuntoon tuossa 1600h paikkeilla jolloin päätettiin vaihtaa kaikki vaurioiden välttämiseksi.Tiedä sitten oliko oikea ratkaisu mutta onpahan turvallisempi olo ajella.
Ilmeisesti JD 1065 on kooltaan lähempänä NH 8050 kuin 8040 Ainakin 1065 kuuluu JD:n isompaan sarjaan ja on kauttaaltaan järeämpi kuin pienemmät koneet.
Terän nopeus on 1060 iskua/min
Huono vaihdekaavio on ollut tehtaallakin tiedossa ja tuohon on saanut lisävarusteena Revermatic-suunnanvaihtajaa. Systeemi oli mekaaninen ja ilman kytkintä toimiva. Tiedä sitten tuliko näitä yhtään Suomeen..
e: kirjallisuuden mukaan revermaticia ei enää 1000-sarjaan saanutkaan, ainoastaan 900-sarjan isoihin koneisiin.
Terän nopeus on 1060 iskua/min
Huono vaihdekaavio on ollut tehtaallakin tiedossa ja tuohon on saanut lisävarusteena Revermatic-suunnanvaihtajaa. Systeemi oli mekaaninen ja ilman kytkintä toimiva. Tiedä sitten tuliko näitä yhtään Suomeen..
e: kirjallisuuden mukaan revermaticia ei enää 1000-sarjaan saanutkaan, ainoastaan 900-sarjan isoihin koneisiin.
Niin millainen toi systeemi nyt sitten tarkkaan on?perfekt kirjoitti:Niin tai ei nyt ihan ilman kytkintä, vaan kytkimen painalluksella tapahtui suunnanvaihto vaihdekeppiin koskematta
Nopeesti vaan korjauskirjasta katsoin, että revermatic-asennelma tulee normaalin ajokytkimen paikalle kytkin näyttäisi tässä olevan jonkinlainen parikytkin. Muuttimen suhdelukumittarin viereen tulee valot eteen-ja taakse ajolle.
Ei nyt selviä miten systeemi voi tietää milloin on tarkoitus painaa kytkintä suunnanvaihto ja milloin vaihteenvaihto tarkoituksena?