mika kirjoitti:maatreij kirjoitti:mika kirjoitti:Valmettimies kirjoitti:No entäs sitte 700 tai 900 Valmetti.
***ei ikinä. eikä 405,ym.
Mikä se 900-Valmetissa rassaa vaikka on kyllä myyntilistoissa hyvin menestynyt? Sikäli on oma lehmä ojassa, että tuli viime vuonna laitettua vähän yli 2000 h ajetun -99 mallin 900:sen ja nyt kun on tutustunut hiukan, niin ihan mukavahan tuolla on pyöritellä pientä ajoa pihalla ja olenpa poikennut metsässäkin.
Vuosi sitten lainassa ollut Case - en muista enää mallinumeroita - tuntui siltä, ettei ainakaan metsään tehnyt mieli!
***en tykkää hytistä enkä edetenkään niistä polkimista. voa vipu huono. vaihteisto ongelmiakin näissä ollu jenkkiperät ei kestä (brassi).
vaihtet on liukkaat ja moottori hyvä. woimaa on pirusti. siinä hyvät puolet.
metsään on metsävarusteltu 8400, eli pikkukoneella ei tarvi sinne mennä. eikä 900:ssa mahu penkki pyörähtämäänkään,eli turha kampe metsätöissä.
miinuksena vielä kovat hinnat.
Mielenkiintoista. Itselläni tuollaisesta melkolailla päinvastaisia kokemuksia.
Itse en omista 100 -sarjalaista, mutta sukulaismiehen koneella, Valmet 865:lla olen ajanut melko paljon. Mielestäni kokoluokassaan parhaiten käteensopivia pelejä.
Ohjaamo kaikkiaan on tosi hyvä ja sieltä näkee paljon paremmin kuin esim. 6000-8000 sarjalaisesta. Mikäs niissä polkimissa on vikana? Kytkin on erittäin kevytkäyttöinen ja tarkka, sekä alaspäin painuvana liikerata on paljon helpompi kuin monissa riippupolkimissa. Jarrut ovat hieman tehottomat, mutta niin ne ovat muissakin Valtroissa. Ohjaamosta näkee hyvin myös taakse, toisin kuin Ergocabista. Ovet aukeavat reilusti ja kulkeminen on väljää.
Voimanoton kytkentä on niittomurskaimen kanssa hyvä, sillä se ei riuhtaise samoin kuin monilevypakka. Ja ruiskutuksessa aivan omaa luokkaansa, nivel ei ryömi kytkin irroitettuna kuten monilevypakalla on tapana tehdä. Eli akseli lakkaa samantien pyörimastä kun kytkimen irroittaa.
Tosiaan niissä alkupään satasarjalaisissa on ollut niitä kokoonpanovirheitä laatikossa. Mutta luulisin että nekin on jo kaikki avattu ja koottu kunnolla.
Jos otsikossa mainituilla kriteereillä etsisin konetta, niin 865:ta on tuolloin vaikea ohittaa. 6000-8000 sarjalaiset ovatkin sitten jo huomattavasti kookkaampia koneita.
ja sen takia cx vaihtui mxu:hun koska kytkin rupes luistamaan ja oli niin pirun laiska ja cx:n joutui pistämään silloin tällöin hyppylangalla käymään koska sieltä menee anturi ..piip.. vähän väliä niin se näyttää että vaihde olisi päällä vaikka vaihde on vapaalla niin ei käynnisty 
ja ei lumitöissä viitti nopeen puolen ykköstä pienempää vaihdetta viitti pistää 
