Ittelläkin Mezzossa kurahteli startti n. 4500 tunnin kohdalla. Vaihdoin bendixin (n 55€ taisi maksaa) ja huolsin solenoidin. Nyt on taas saanut starttailla toiset 4500 tuntia huoletta. Startti lienee aivan identtinen tuon kanttikoppisen kanssa.
Tuossa taannoin piti mezzo katkaista kun kytkinasetelmaa painavan vivun niveltapit olivat kuluneet liiaksi. Ne ja painelaakeri kannattaa ainakin vaihtaa ja katsoa että moottorin vauhtipyöränpään stefa ei vuoda. Tosin vaihtotarvetta ei välttämättä ole vielä noilla tunneilla. Kytkinlevy ei ollut omassa kulunut 7000 tunnin aikana kuin n. millin, mut tuli vaihdettua sekin samalla.
Joskus olen kuullut että tuo hammaskehä vain käännetään jos siitä ei puutu hampaita. Liekkö vaan äärimmäinen säästökikka vai järkevää ?
Mikä n.80-90 hv. traktori viljelyn aloittamiseen?
Valvoja: Farmari-ryhmä
Jos kerran menee katkaistavaksi, niin kaikki uusiksi. Hammaskehässä voi säästää irrottamalla se ja laittamalla vain toiseen asentoon, tai kysellä purkaamoilta.Asikeikuli kirjoitti:...Kannattanee tehdä jonkinlainen kytkinremppakin samalla kun kerran kone on poikki. Kytkimen laakeri tai vaikka koko hoito?
Nyt on lähemmäs 10000 tuntia kasassa...
Tossa illansuussa isäukko soitteli kun oli 6300:lla kyntämässä ja päisteessä hävis vaihteet! Kuulemma vaihde niinkuin menis päälle mutta mitään ei tapahdu. Sit oli kuitenkin nopealta puolelta ykkönen löytynyt jotta pääsi pois pellolta. Jurtinnostossa ne vielä pelas ok, mitä nyt kertojan liike tuntus "venyneen" vähän pitkäksi. Nyt illalla en niitä ehtinyt ihmettelemään, niin kysymys kuulukin että onkohan siellä nyt vaihteensiirtäjät solmussaMurtola_Lasse kirjoitti:Minun mielestäni -05 vaihteiston + sähköhydr. käyttöisen pikavaihteen kestävyys on kiitettävä ja samoin käyttö, kaikki sykronoituja.khd kirjoitti:Nojoo, kokemuspohja koostuu 7-ja 805:sta, juuri mitä nuhvimestari kehui?!?. Käsi tuli kipeeks keppiä hämmennettäessä, muutamia kertoja ku tiukassa paikassa vaihtoi niin keppi sujahti kakkoselta kolmoselle mut laatikos ei silti tapahtunu mitn..Rubinjo kirjoitti: Unohdit pikkukoppiset, esim. 405. Mukavammin loksahtelee kun Mezzoissa. Isokoppisten ronksuvat systeemit onkin järkyttävät.
Ohjaamossa olevat vaihteensiirtäjäpakkaa pitää avaimella kiristää, jos keppi jujahtaa vaihteensiirtäjien väliin, samoin vaihteensiirtäjä tankojen pituudensäätö ohjaamon alapuolelta, että 1-2 ja 3-4 vaihteiden N vapaa liike ovat kohdakkain ja lisäksi rasvata niitä, jotta keppi kulkee liukkaasti eikä takertele
En oikein jaksa uskoa että 1300 tunnin kohdalla laatikko hajoaisi
