Valmet 6400 kestävyys

[HL]

Olisi aika vaihtaa Fordi pois johonkin isompaan ja parempaan ja tuo valmetin 6400 malli olisi aika kiinnostava. Näyttäisi olevan aika hyvä "allround" kone ja erityisen hyvä metsään. Fordilla ei kyllä tahdo noi metsä ajot onnistua.

Mutta miten ovat kestäneet teillä ja paljonko noilla pystyy ajamaan ilman minkäänlaista koneremppaa tms.

Mitä kannattaa katsoa eritysesti traktorissa joka ajettu 10000h niin kuin esim. tämä http://www.nettikone.com/636897 vai kannattaako hankkia joku vähemmän ajettu?

Onko näissä paljon eroa eri vuosimalleissa niinkuin teho, varusteet jne.?

[[[cummins]]]

osta natikka

[Patu]

Onko näissä paljon eroa eri vuosimalleissa niinkuin teho, varusteet jne.?

http://www.konedata.net/Traktorit/Valmet6000.htm

Tuoltahan nuo muuttumiset selviää. Kai suurin tuo rivipumpun vaihtuminen jakajapumpuksi.

[Wallu kuski]

Hyvä kone metsään tuo 6400 varsinkin jos on hydraalinen etuakselin lukko. Meillä ollut kaksi 6000 sarjan valtraa/valmettia. Nykyisessä noin 4000 h. vikoja ei ole paljon ollut. Nappikytkin puhalsi öljyt pihalle kerran ja vesipumpun laakerit vaihdettu muuta ei nyt muistu mieleen.

varusteet kannattaa ottaa huomioon esim. hydraliikka lohkojen määrä ja moottorin kunto kannatta tarkastaa (syökö öljyä?) onko ilmastointi, tasauspyörästön luokot ja tämmöiset jotka äkkiä maksavat paljon jos jälkikäteen asentaa ja kaikkea ei saa edes jälkikäteen...

[mutajussi]

Omallani ajenlin 3700h ennen kuin vaihdoin pois... Noihin tunteihin mahtui kaksi kytkin remppaa, polttoaineen siirtopumppu ja muutama pikku sähkövika. Kyseessä oli vm03 6400.

[O.J.]

Omallani ajenlin 3700h ennen kuin vaihdoin pois... Noihin tunteihin mahtui kaksi kytkin remppaa...

Miten tuo on mahdollista? Aikoinaan 80-90 Fiatista meni kytkin ~4000h:n kohdalla ja sekin tuntui jo aikaiselta. Valmetissahan on muistaakseni jo noissakin sähköinen mittari, eli tunteja tulee hiukan tiheämpään.

[Wallu kuski]

Omallani ajenlin 3700h ennen kuin vaihdoin pois... Noihin tunteihin mahtui kaksi kytkin remppaa, polttoaineen siirtopumppu ja muutama pikku sähkövika. Kyseessä oli vm03 6400.

oliko kyseessä ek kone

[taisker10]

omalla6400 vm02 5500h pelkkää etukuormain toitä pääasiassa lunta turbiini kytkin välttämätön ei mitään remontteja myös 6100 ja6850 tilalla sama peli

[claas58]

Jos sinulla on lumitöitä, etukuormaintöitä jne. kannattaa ilman muuta katsella konetta jossa on turbiinikytkin.

[pontus]

Kannattaa huomioida että tasauspyörästön lukot eivät ole 100%:sia ja myös hydrauliikan imusihti kannattaa tarkastaa että ei ole muoviosia siellä jos on niin remonttia tiedossa...

[Hervast]

Just vaihdoin 9000 tuntia ajetun -95 6300:n turbiinkytkimellä liki 7000 tuntia ajettuun 6850 ht2:een turbiinilla ja liikenneperällä.

Kestäviä vehkeitä ovat, kytkinrempan tein 6300:een kun kytkinmekanismista väljistyi niveltapit, kytkinlevy oli kulunut millin verran. Moottoriin vaihdoin kannentiivisteen ja termarin ennakoivasti, muuten lähinnä apulaitteissa oli pikkuvikoja mm. startin bendix ja laturin tasasuuntausiltoja muutaman. Muuten lähinnä tiivisteitä ja pientä kulutusosaa. Jarrusylintereiden tiivisteet jouduin vuosi sitten uusimaan kaikki.Jarrupinnat olivat mm täysin alkuperäiset vaikka ajoin 6300:lla aika paljon soraa jarruttomalla kärrillä.

Jos nappikytkintä halajaa noihin, niin joskus vuoden -96 aikana kytkinmekanismi muuttui hydrauliseksi ja näihin on helpompi jälkeenpäinkin lisätä nappikytkin.


Yleensäottaen ovat tehoonsa nähden järeästi rakennettuja vehkeitä, tosin kannattaa opetella tekemään viikottaiset säätö ja huoltotoimenpiteet joilla mm. kytkinpolkimen saa pysymään herkkänä ja tunnokkaana ja jarrut tehokkaana. Ainakin mekaanisen kytkimen säädöt sai tarkistaa suht usein että säädöt pysyivät kohdillaan ja vaihteet toimivat sujuvasti.

[HL]

Kiitos asiallisista vastuksista. Lumitöitä ei ole niin paljon ainakaan vielä mutta soran ja maan ajoa tulee kyllä paljon. Turbiini olisi todella mukava lisävaruste kyllä.
Fordilla hankalaa kuormata ainaki kun toi eteen/taakse ei ole synkronoitu ja kun joutuu kytkintä painelemaan koko ajan.

Mitäs luulette tuosta 6400:sta jolla ajettu 10000h, kannattaako ostaa jos on kunnossa vai onko paljon remonttia tiedossa niinkuin etuakseli, kone jne.? Ainaki tuosta näyttäisi löytyvän turbiini kytkin sekä metsäohjaamo. Miten muuten valmeteissa tämä metsäohjaamo eroaa tavallisesta ohjaamosta?

[Hervast]

Yleensä se metsäohjaamo tarkoittaa ihan perusohjaamoa. Toki jo useamman vuoden ajan mezzoihin, megoihin ja hiteccilöihin on saanut forest ohjaamoa joka on varsinainen metsäohjaamo jossa on parannettu näkyvyys taakse ja takasivuille kun puoli kattoa on korvattu polykarbonaattilaseilla. Tuossa näyttää olevan normaali ohjaamo.

10000 ajettu mezzo ei huollettuna ole välttämäti ollenkaan huono ostos. Jos moottorista on öljyt vaihdeltu niin 15000 lienee ihan realismia ilman huoltorempantarvetta. Myös voimansiirto kestää ajella jos vaan on öljyjä vaihdeltu ja öljyä on ollut laatikossa riittävästi.

Sige maatalous etuakseli on kestävä ja se luultavasti lienee tuossakin koneessa.

Siistinnäköinen konehan tuo on, peilitkin vaihdettu uudemman malliseksi.

[Wallu kuski]

onkohan tuossa 2 portainen pikavaihde 3 portainen kestää paremmin. Varmasti luotettava kone vuosiksi eteen päin jos on huollettu. Onko koneella huoltohistoriaa jos on kanatta tutkia.

Tuossa näyttäisi olevan tuoreempi mutta ei vissiin turbiini kytkintä. Mikäs sinulla on pudjettina? turbiini kytkin on kyllä metsäkäytössä hyvä ja varmasti myös ek käytössä mutta ek käytöstä ei kokemusta minulla.

http://www.nettikone.com/viewMachine.ph ... search=Hae

[rgsleo]

Ja, eikös mezzoonkin ole olemassa ihan "täydelliset" taaksepäin ajolaitteet, tehtaan lisävarusteena...?