Tielanan asteet?

[TKH]

Onko porukalla kokemusta millainen olisi sopiva kulma tielanan terille?
-olis tarkoitus tehdä omien kärryteiden lanaukseen kolmiteräinen lana.Aineita on jo kerättynä,takapään noston aattelin tehdä hydraylisen ja vedon vetokoukusta.

[Murtola_Lasse]

Onko porukalla kokemusta millainen olisi sopiva kulma tielanan terille?
-olis tarkoitus tehdä omien kärryteiden lanaukseen kolmiteräinen lana.Aineita on jo kerättynä,takapään noston aattelin tehdä hydraylisen ja vedon vetokoukusta.

Kuinka hoidat etupää noston, jos aiot laittaa vedon vetokoukusta.
Etumainen terä saisi olla vähän enemmän viinossa kuin takamainen.
Pitäisi mittailla omasta noi terän asteluvut.

[TKH]

etupäähän aattelin laittaa toisen sylinterin,tolla akselin lähelle kiinnittämisellä haen sitä ettei etuakselin meno monttuun nosta lanan etupäätä kuten silloin kun joutuu kannattelemaan pehmeämmällä maalla.Ja lanan taka-akselin saa nostettua ilmaan painoksi kovalla pohjalla.

[Murtola_Lasse]

etupäähän aattelin laittaa toisen sylinterin,tolla akselin lähelle kiinnittämisellä haen sitä ettei etuakselin meno monttuun nosta lanan etupäätä kuten silloin kun joutuu kannattelemaan pehmeämmällä maalla.Ja lanan taka-akselin saa nostettua ilmaan painoksi kovalla pohjalla.

Minusta lanan kiinnitys vetovarsiin vetopuomilla ja traktori sähkönostolaitteella korkeuden säätö on tarpeeksi tarkka.
Vetopuomiin kiinnitetyssä on vähän parempi lanan kääntyvyys kuin vetokoukkuun.
Kääntyys olisi hyvä jos olisi aisaohjaus tai takapyörät hydr. ohjattavat.
Takapäähän kannattaa laittaa myös kallistuksen säätö hydrauliseksi.
Jos lanattavaa tietä on vähän lana voi olla yksinkertainen

[Keke]

Tein joskus -80 luvulla lanan jossa on 4 terää.Se on ollut käytössä siitä lähtien ja alkaa olla peruskunnostuksen tarpessa.Tässä mallissa veto tapahtuu vetovarsilla ja tietysti myös nosto.Vetopisteen korkeus kannattaa laittaa niin että kun lanan terät on tiessä vetovarret on aika lähellä vaakatasoa ettei veto nosta lanaa.Takana on kaksi sylinteriä joilla tapahtuu nosto ja kallistus.Jos tällaista lanaa vetää paripyöräkoneella niin sen kanssa pärjää.Kovassa vedossa ykköspyörät tahtoo painua tiehen ja terää joutuu nostamaan.
Teräkulmat on jotain 35-40 astetta etuterissä.Nopeammin menee massat läpi jos on jyrkempi kulma.

[Kaupoi]

Kuvia löytyy: http://www.soukkio.fi/

[Hervast]

Itellä on neljä terää, runkona hieman vinksalleen mennyt kärrin runko. Veto ja korkeudensäätö edessä vetovarsista, toimii hyvin. Takana yksi 1-toiminen sylinteri nostoa varten, mekaaninen työntövarsi kallistuksen säätöä varten.

[R.A]

tikkasen pajan tie/peltolanassa teräkulma arviolta? noin 40 astetta. kolmen tieterän leveys n: 1.8m ja sopivalla limityksellä saadaan työleveyttä 2.5 metriä. lanan perällä vielä "kiviterä"
etupään korkeussäätö vetovarsilla ja takapään säätö ketjulla.
tarkempia mittoja/kuvia voin yrittää ottaa jos kiinnostaa...

[Murtola_Lasse]

Omassa tielanassa olen laittanut etumainen terä 53 ja seuraavat 54 astetta lanan pituus suunnasta katsottuna, vastaavasti lanan poikkisuunnasta 37 ja 36 astetta.
Terät ovat 2,6 metrin pituisia, takana oleva kiviharava on myös sieleä teräinen (lovellinen tukki heinissä) ja se kulkee omilla säädettävillä pyörillä.
Lanan maavara tulisi olla mahdollisimman avara, ettei turpeet ym. tuki sitä.
Omassa lanassa on myös kallistuksen osoitin, sopiva kaltevuus n. 5 astetta, osoitinta seuraamalla voi pitää ajaessa kallistuksen samana hydraulikalla.
Ihanne tielanassa olisi telipyörästö, pientareen murskaaja ja oma ohjaus.

[nuffieldmaster]

Otan tämän aiheen ylös, kun se ehkä sopisi tähän.

Eli, olen rakentamassa tielanaa, runko on tämmäinen:
Mietin, että olisiko mahdollista asentaa ison levyn eteen jonkin kiviharan, äkeen tai muun vastaavan laitteen järeitä S piikkejä rikkomaan maanpintaa?

Mitä olette mieltä, onko tuhoontuomittu idea?

Myös muita käytössä koettuja vinkkejä voi antaa!

Lanaan olisi tarkoitus rakentaa vielä sivukallistus, hydraulisesti nouseva kivihara/tasoitin ja päälle vielä pieni lava, jossa voi kuljettaa kaikkea tarpeellista. Vetokoneina toimii V500 ja N460, tosin tulevaisuudessa olisi tarkoitus ostaa hieman isompi takaveto traktori.

[JP]

Täällä on paikallisella pienviljely-yhdistyksellä Soukkion lana(hydr kallistus)
Siinä on ainakin 2 ja 3 terän väli liian ahdas.
Jos penkalta tulee turvas mukaan, niin heti menee tukkoon..