andypoge kirjoitti:
Polttoaineenkulutus vajaakuormituksella? Itse en oikeasti usko teholastujen mainoslauseita, että "teho kasvaa ja kulutus lisääntyy". Kyllä kait nämä käsi kädessä pääsääntöisesti kulkevat. Nykyään tietystin on yhtälössä vielä päästöt kaikkine lisäruiskutuksineen, mutta näihin eivät lastut voine vaikuttaa?
Katkaisija siis tuntuu järkevältä silloin, jos ajoon kuuluu paljon vajaakuormituksella ajoa. Näin useimmalla todellisuudessa lienee.
Nimenomaan vajaakuormituksella sitä säästöä tulee. Nämä tämän/edellisen päästöluokan koneet säädetty tehtaalla niin että polttavat puhtaammin-> ominaiskulutukset kasvaneet että saadaan puhtaammat palamistuotteet
Oikeanlaisilla ohjelmoinneilla ruiskutusaika ts. määrä sekä ennakko tehon kannalta optimaalisessa kohdassa.
Tehoja käyttäessä löpöä palaa,voima ei synny tyhjästä mutta pikkuajolla kulutus pienenee. LUULISI jo kaikilla olevan kokemusta,ellei omakohtaista niin kavereiden kautta. Ehdottomasti kannatta "virittäminen",ohjelmoijat myyvät myös pelkkiä polttoaineen kulutukseen optimoituja ohjelmia. Ennenkaikkea kulutus pienenee mikäli ajotavan voi muuttaa vastaamaan uutta ohjelmaa eli ajaa parhaamman väännön alueella. Bonuksena että alkuperäinen huipputeho löytyy siitä maksimiväännön kohdalta ts. voimaa on yhtäpaljon käytössä kuin aiemmin oli "kaasupohjassa".
Yksi negatiivinen seikka omassa Deutsin ohjelmoinnissa,hakkuria sekä silppuria olen kokeillut pyörittää 1000E perällä. Molemmat pyörisivät tietyissä oloissa silläkin mutta moottorin ohjaus estää,koneessa kierroksia 1600 ja säädin niin herkällä että alkaa kierrokset "hakkaamaan". Hakkurilla paljonkin,silppurilla silppurin äänestä havaittavasti. Reagoi turhan herkästi vastuksen kasvamiseen. Normaalilla tonnin perällä ei mitään huomioita ko. vaivasta,eikä missään muussakaan työssä. Sinänsähän tuo ei haittaa kun ei noita töitä ole tarkoitettu tehdäkään tuolla "nopealla" perällä.
Tiedä onko tuolla sitten loppupelissä vaikutusta muuhun kuin työkoneen ja voimansiirron kestoon,ainakin jyrsimen edessä ollut T190 rynkytti kierroksia rankasti kun suuntaa vaihtoi tai nosti koneen maasta. Samaa vaivaa mutta normaalilla ulostoton nopeudella. Tuossa työssä kulutus putos luokasta reilu 30l/h luokkaan 20-25l/h,tankkausvälit harveni kummasti vaikka tehoa olikin käytössä kohtuullisen paljon
Ja kuitenkin nimenomaan kärrynvetoon sai vetoa,jaksaa kelata täydet isommallakin kuormalla ja pitääkin kierrokset,silppurin edessä ei ihan helpolla kierrokset lähde putoamaan.