Liikennetraktorit MT lehdessä

[perfekt]

Oli juttua että Skal vainoaa liikennetraktori yrittäjiä

Tuskin nee nyt Ka- porukan leipää vie ?

Telkkarissa Tuli just miten työttömiä koulutettiin päivässä hoitajiksi, heti Superin pomo pillastui

Kovin on kateellista tämä maailma

[sirkussonni]

Vanha sanontahan on, tai paremmin kysymys: Miksi autoilijoiden pikkujouluissa ei tarvita ruokaa: Autoilijathan syövät toinen toistensa leipää!
Eli siis verissäpäin kilpaillaan kuka halvimmalla pystyy ajamaan, ei siellä enää maajusseja tarvita niistä rahoista jakamaan.

[zetor8045]

pysykööt Skal vaan omalla tontillaan kun ei tuon enempää näytä tajuavan ja me pidetään kyllä traktorilla samankorkuiset taksat kuin kuorma-autot ja liikenne-luvat on niin minkäs sille voi että traktori on maastokelpoisempi

[Sepe]

Skalli vois eka keskittyä vaikka noihin villeihin eli liikenneluvattomiin kuorma-autoilijoihin... Niitäkin piisaa.

[Henkka768]

Tääläkin yksi juoppo kuljetusyrittäjä poltti pari traktorimiestä,kun ajelivat jätemaata kunnan rakennusmailta pois. Ei siinä montaa viikkoo menny ,kun loppu hommat ja pojat joutu liikennelupa kurssille. Sitten vielä ne piirturit koneisiin ja muuta. Tuon liikenneluvan voi myös vuokrata,mutta kuorma-auton lupa ei käy traktoriin tai toistepäin. Hinnasta en muista mitä makso ,mutta kumminkin. Tuossakin se missä ajettiin niin ei kuorma-autolla voinut ajaa ja kuljetusmatkakin vaan muutaman kilometrin luokkaa.

Tietysti onhan se lupa hyvä olla ja kannattaakin olla selviää loppupeleissä paljon pienemmällä niinkun tässä polttoainepäivämaksun maksullakin.

Tuo on kyllä perseestä,jos joutuu kohta liikennetraktorin perävaunun pitää olla rekistöröity/katsastettu. Myös liikkennetraktorin katsastus aika turhaa. Kun suurin osa näistä 50km/h perällä on kumminkin vielä ihan perus maatalouskäytössä.

[zetor8045]

niin ja katsastus asioista niin kyllä traktorit on yleisesti paljon parempi kuntoisempia kuin monet vanhat "sisut" kun kuskit vaan valittaa ettei saa tarpeeksi taksaa mutta kuka käskee ajamaan halvalla jos hyvin vaan hoitaa hommansa niin ajoa kyllä löytyy mutta jos aina työmaalla natisee työnjohtajille että ei tää kuorma-auto tuosta mene ku on niin kuoppanen

[claas58]

Skalli vois eka keskittyä vaikka noihin villeihin eli liikenneluvattomiin kuorma-autoilijoihin... Niitäkin piisaa.

Vaikuttaa ihan kuormaautopuolellakin olevan vähän "epäselvää" tämä liikennelupa homma. Tarkoitan kun saa ajaa jotenkin toisen luvalla ja vuokrailla niitä jne. Eikö se ois selvintä etä se joka ajaa hankkii omat luvat. Piste.

[koivumaki]

Olis selvä peli kun tehtäis sillai jotta:
-jarrut,myös käsijarru joka menee päälle jos letku irtoaa tms.
-painot kuten Saksassa,sama millä vetää kunhan vaunussa on em.jarrut ja muuten kaikki ok.
-painopelleily loppus ed.asiaan,sitten vaikka 25tn kokonaispainosta alkaen liikennelupa
-löpöllä+pävämaksulla sais ajaa mitä vaan.

Skal valittaa kustannuksista,haluavat nostaa traktorilla tehtävien töiden kulut niin korkeiksi että ne jää tekemättä

km

[Seppo69]

Onhan tuo vähän villilänsi tuo perävaunu kuljetukset. Käräyttelijöitä kyllä riittää, joten tarkkana pitää olla. Poliisejakin täytyy valistaa tienpäällä, kun eivät asioista yleensä tiedä mitään. Monta tälläistä tapausta tullut vastaan. Kannattaisiko kuorma-auto yrittäjien laittaa myös tälläinen traktori-perävaunuyhdistelmä kun se on kerran niin kannattavaa ja edullista!!?

Jos perävaunut pitää jatkossa katsastaa pompsahtaa myös vaunujen hinta. Voiko katsastus tulla takautuvaksi? Joudunko viemään vanhan 70 luvulta olevan tuhtinikin katsastukseen? Kannattaisiko nyt panostaa perävaunuihin? tulevaisuuden katsastukset, jarrusäädökset yms turvakriteerit varmasti nostavat 20-30 vaunujen hintoja. Nykyisnkään 14-16t kunnollista vaunua ei saa alle 20 000. mielestäni tuo hinta alkaa olla sellainen, että vaunun pitää jo liikkua vuodessa enempi kuin se 10 kuormaa kuivaajalle.

[SS]

Hommaa pitäisi ajatella niin, että kuorma-autokuljetukset tuovat mukanaan sellaisia velvoitteita, jotka haittaavat elinkeinon hankkimista. Eli käyttövoimavero ja auton sekä perävaunun vuosikatsastukset, pakolliset rakenteet, kaksipiirijarrut, jouset ja iskunvaimennus, sekä jarruviiveitten raja-arvot, sekä "pakkokoulutukset" ja vaaditut ajokorttiluokat vievät useitasatoja euroja vuodessa ja hankaloittavat toimintaa muutenkin.

Näiden poistaminen on ennemminkin tarpeen, keskinäisen kateuskisan sijasta.

-SS-

[jarska]

vois kysyä miksei ka-miehet osta traktoreita kalustoonsa, jos kerran ka:lla ei pärjää traktorille kilpailussa?

[Aapeli]

vois kysyä miksei ka-miehet osta traktoreita kalustoonsa, jos kerran ka:lla ei pärjää traktorille kilpailussa?

Mutta eihän raktori sovi rekkamiehen imagoon