Massikan polttoainetankin korjaus?

[Leivo]

Heippa. Faijalla olis pihassa MF 575 vm'83 ja polttoainetankkia pitäis korjata.

Minkälaisia ehdotuksia ulkopuolelta korjaamiselle löytyis? Jätetään kaikki mäntysaippua-, muoviliima-, puutappi-, popniitti- ja muut vastaavat ehdotukset pois.

Jos suosittelet hitsaamista, niin minkälaisia aineita kannattaa käyttää? Eikai perinteinen tinaaminen voi olla paras vaihtoehto, olisko jotain parempia tarjolla nykypäivänä, että tulis varmasti kestävää?

Kiitos vastaajille jo etukäteen!

[Leivo]

Tankki on jo irroitettu ja pesty huolellisesti painepesurilla. Vähän hankala nähdä vuotokohtaa, mutta epäilen eniten pohjan reunasauman nurkkaa. Täytyy yrittää vielä kieputella sitä tankkia, että näkisi, onko enemmän vuotokohtia.

Tällainen oli yksi ohje, joka saatiin eräältä tutulta:

Teräsharjalla pinta puhtaaksi ja hieman karhennusta, sitten hartsia ja lasikuitu"kangasta" muutama kerros vuoronperään, päällimmäiseksi hartsikerros. Sen päälle ehkä vielä joku maalikerros ja tulos pitäisi olla kiisselinpitävä. Ainakin tämä tuntuu suhteellisen simppeliltä tavalta korjata tankki.

Tuleeko tästä kommentteja?

[[[cummins]]]

jotenkin jaksan epäillä lasikuidun ja naftan yhteen sopivuutta . enhän toki varma ole mitä tapahtuu. voihan sitä aina koittaa.

[Make]

Paineilmaa tankkiin ja sitten upottaa veteen tai suihkuttaa saippuavettä mahdollisiin vuotopaikkoihin niin sitten löytyy vuotokohdat.

[Jorma Samuli]

Mig merkkistä liimaa ja uutta peltiä.
Kai se kuitenkin peltiä on?

[Murtola_Lasse]

Vie polttoaine tankkisi jäähdytin korjaamolle juotettavaksi jos epäilet omia taitojasi.

[MB TRAC]

Niittikopin tankin irroitin just, se on kuidutettu ympäriinsä kun muutes tahtoo lämpötilaerot repiä saumat auki ajan kanssa.Ferguissa usein tankki pannoilla kiinni hankautumassa niin itse hitsaisin, tinaamaan en alkaisi.

[Leivo]

Ja mitä tuli tehtyä...

Alumiinilevystä leikattiin kaksi palaa, toinen pohjareunaa ja toinen kuluneemman näköistä (ulko)kylkeä varten. Würthin liima+tiivistemassaa reippaasti alumiinilevyn rosoiselle puolelle ja palat paikalleen. Pohjaan tullut sivuille asti kaareutuva kappale kiinnitettiin kuivumista varten paikoilleen liinalla ja kylkeen tullut pala puristimilla (tankin alla puulava ja puristimen yläpuolen alle laitettiin pitkää patikanpätkää). Kiristettiin kunnolla ja lopuksi liima+tiivistemassalla tilkittiin sekä alumiinilevyjen väliset raot että koko kyljen sauma ympäri.

Toinen, täysin ehjännäköinen kylki puolestaan korjattiin siten, että samaa liima+tiivistemassaa tiivistekumin sisälle reippaasti ja tiivistekumi koko tankin toisen kyljen ympäri eli saumaa pitkin. Ja sitten vielä tiivistekumin ulkopuolelle (reunoille) samaa massaa.

Tämä tehtiin viime viikolla keskiviikkona ja tankki oli puristimien ja liinan välissä odottamassa kaikessa rauhassa kuivumistaan. Maanantaina laitettiin tankki paikalleen ja aika näyttää, kuinka tämä korjauskonsti pitää, ainakin parin päivän ajelun jälkeen vaikuttaa yllättävän hyvältä...