mf 186 pumuri

[Rover]

Minulla -69 mallinen 186 puimuri, on toiminut viimeiset viisi vuotta ilman murheita. Aika näyttä
miten rupeaa kestämään...... Uutena ostettu aikoinaan, hinta silloin 32000 mk.

[Sepe]

Tämän päivän hintana olisi 186:lle 245000mk 41000€.
http://service.nordea.com/nordea-openpa ... lue.action

[motard]

440 yksi ongelma voimansiirto,sama kuin pienenmissä.Voimaa,vääntöä ja painoa enemmän.Varsinkin oikean puoleinen vetoakseli,pitkä kun on,tiukassa vedossa taipuu.Seurauksena alennuslaatikko ja vaihteisto kärsii.Yhteen oli laitettu tukilaakeri keskelle vetoakselia,murheet loppu.
Pienenmät 206 ja 240 peruskoneita,saa aika helpolla puhdasta viljaa.Hyvällä pidolla pitkäikäisiä.
Jostain syystä 487,307 ja 506 heikompia.

***Jees, ajovoimansiirto noissa heikko paikka, ja onhan niitä pari muutakin, kuten kolakujetin. Mutta mutta... _kokonaisuutena_kuitenkin erittäin vahvasti rakennettu puima, em alkuperäislaakerit ja niiden tuennat aivan eri luokkaa kuin saman aikakauden sampoissa, ja rankkaan kyllä pikku-faarejakin vankemmin rakennetuksi. Eihän tuo puintitehossakaan häpeile em. 1520 Claysonille, 8030 ensimmäisetkin mallit sitten toki jo vähän eri juttu... yhteisenä nimittäjänä Massikalla ja Nyykkärillä paukkuva vetopuoli märässä ja isompien nakkien kanssa. NH:ssa kylläkin seuraukset on usein vähemmän traagiset.

440:ssä lisäksi pöytä todella hyvä pituudeltaan ja rakennettu malmia säästelemättä, niinkuin (mun mielestä) muukin kone muutamia lapsuksia lukuunotamatta. Perkinssi nyt tietty vanhemmiten voi alkaa hiukan öljyä hörppiä.

motard

[Murtola_Lasse]

Murtolassa on ollut puimureita M-H 726, Aros, MF 86, MF 487, MF 506, MF 430 (Sampo 680) ja Sampo 2055, kaikkia näitä on tullut ajettua.
Näihin verrattuna MF 440 pöytä on erittäin raskas, siitä voi seurata lakoviljan puintivaikeuksia keveillä maalla ja samalla renkaat ovat painoonsa nähden liian pienet.
Pienemmistä näistä oli puintiominaisuuksiltaan MF 430/Sampo 680 parhain itse tehdyn pöydän pohjanmuotoilun jälkeen (otettu mallia MF 20/Sampo 690).
Nykyisellä puimurilla Sampo 2055 on ajettu 10 kautta, se on kestänyt erinomaisesti ja paras puinnissa, kaikki kiilahihnat ja laakerit alkuperäisiä.

[Jorma]

Paras näistä on puintiominaisuuksiltaan MF 430/Sampo 680.

Jep, ja näistä vielä se uudempi pöytä.

[[[cummins]]]

meillä on ollu sampon 410,680,2055 ja nyt 2065. 410 ajettiin totaalisen loppuun, eikä mitään erityista murhetta sen kanssa ilmeisesti ollut. 680 täysi susi, aina hajalla jostain. 2055 toimi kohtuu hyvin. 2065 ajettu vasta yks syksy, siinä on tuntia 850h.

[motard]

Niin, Sampot ehkä enemmän yksilöitä kestävyydeltään kuin monet muut. MF 430 muuten on punainen Sampo 600...

Yleisesti ottaen mielipiteet on vähän niinku, no tiiätte kyllä, jokaisella on sellainen. Paljon on kiinni siitäkin minkälaisia vikoja/puutteita on valmis sietämään. Kompromissejahan nä tän ikäiset koneet aina on. Itseä tuo 440:n puintikunnossa 600:sta Sampoa liki tonnin isompi massa lohduttaa tietyissä paikoissa, kuten puintikoneistossa.

440:ään ei koskaan saanut kunnon tehdasasenteista hyttiä, siitä pitkä miinus. 680:n koppi kai jonkinmoinen. Näistähän aloittaja ei kyllä kysynyt

motard