case/nh 190 ja isot jontikat 50km/h

[retku]

näitä on kohtuu edullisesti myynnissä. 50 000e:llä saa 3000h ajettuja tm190 newhollandeja.

onko niissä jotain perus vikoja vai?

paikallisella urakoitsijalla pari 190:stä. ne on pelannut hyvin.

mitenkäs tuommonen menis tieajossa raskaan kärryn vedossa? hukkaako voimansiirto voimaa, entä onko kuinka löpösyöppö?

[Jokinen]

Euroopasta uitettuja koneita ainakin edullisesti myynnissä.

[Ileh]

näitä on kohtuu edullisesti myynnissä. 50 000e:llä saa 3000h ajettuja tm190 newhollandeja.

onko niissä jotain perus vikoja vai?

paikallisella urakoitsijalla pari 190:stä. ne on pelannut hyvin.

mitenkäs tuommonen menis tieajossa raskaan kärryn vedossa? hukkaako voimansiirto voimaa, entä onko kuinka löpösyöppö?

Eiköhän oo vikaherkän koneen maineessa Euroopassa kun kerran halvalla halutaan eroon. Sama TSA-mallisarjan kanssa. Myös 7000-sarjan jonnikoissa huomaa selkeän hintaeron jo pelkän vaihteiston välillä. Powershiftiä saa halvalla ja Powerquad yleensä muutaman tonnin kalliimpi.

Jos TM155 PCTG perusteella saa kommentoida niin ei mikään ihme tiellä ole. 9m3 lietekärryn ajossa jossa 5-10min täyttö, 20min siirtoajo, 5min purku, 20min paluu menee reilu 17l tunnissa. Vaihteistoautomatiikka alkeellinen. Tosi ärsyttävä liikenteessä jos joutuu hidastamaan niin vaihtelee automaattisesti 12 vaihteelle josta sitten nykäsee 13 vaihteelle. Tiellä vakiokoneen luonne tulee ilmi, >2000 kierroksilta puuttuu se rähinä. TM120 keppiloodalla ei hyydy yhtä helposti, meneekö sitten voimansiirron piikkiin? Jarrut on hyvät, mutta siinä talossa missä oon ollut niin on kuuleman mukaan jokaisessa TM:ssä (yht 5 kpl ollut) on mennyt hydr.suodatin tukkoon jarrujen takia (Ilkee tunne tienpäällä kun ohjaustehostin nykii). Noukalla hyvä olla painoa jos joutuu kärryn kanssa haastavammassa ympäristös liikkumaan.

Noissa TM190 yleensä runsas varustelu. Tais olla lisäteho suurimmalla vaihteella (joka on suora?) joten varmaan tiellä vähän parempi kuin pienemmät.

http://sikasuora.fi/galleria/albums/use ... 1789_p.jpg Työkaveri kehu että tuon edessä ei 155 enää hyökännyt. Tyhjä kärrykin ahdisti.

[nautafarmari]

Eikös noissa ole vikoja ollu hieman reippaanlaisesti, huhun mukaan. Ainakin yhellä vaihtu tm190 caseen, tiedä sitte onko se case sen parempi..

[koivumaki]

Kyllähän PC laatikot hiukan onkelmallisia ovatten olleet.
PC kuluttaapi tehuakin hiukan enempi kuin RC,tosin nää uudemmat TMt ja MXMt olivat kaikki laiskoja tehtaalta tullessaan.
Mullekin suositeltiin RC laatikkoa,kun MXM tuli hankittua.
Polttoaineen kulutusta saa putoamaan jonkin verran laittamalla ajoituksen kuntoon.Samalla saa tehotkin kohtuukuntoon.

[MB TRAC]

paikallisella urakoitsijalla pari 190:stä. ne on pelannut hyvin.

Jos kyseessä Pekka niin sit se oli "hänen proto" jota meinasin ostaa aikoinaan,sanoi kuiteskin siitä luopuneensa kun ei ehjää viikkoa nähnyt Yksilöä ei ollut tarkoitettu työntekoon ollenkaan.Kait se oli myyntirivissä reilun vuoden.

[motard]

Kyllähän PC laatikot hiukan onkelmallisia ovatten olleet.
PC kuluttaapi tehuakin hiukan enempi kuin RC,tosin nää uudemmat TMt ja MXMt olivat kaikki laiskoja tehtaalta tullessaan.

***Miten muistelisin, että asia olisi juuri päinvastoin. Ainakin PC:lle aikanaan jokin instituutio penkitti tosi kovia hyötysuhteita, kunhan vaan löytyis jostain... Täysautomaatille tyypillisesti tosin hyötysuhde-erot suuria vaihteiden välillä, riippuen mitä kautta voima virtaa. Lisäksi ainakin ennen vain PC:n mukana sai oikean hydraulisen suunnanvaihdon, iso plussa. Plussaa on samaten noitten isojen ylivaihde, vaikka eihän sekään mikään aavikkovälitys ole.

Muutenniin onkos noi ongelmat sun kuuleman sitten ollut solenoidi vai rauta/pakkapuolella tahi kenties voitelussa? Ite oon kuullut, että kyllä siellä jossakin rattaissa olis inssi CADilla ollut vähän säästeliäs kosketuspinta-alan kanssa. T:ssä asiat kuulemma korjattu, vaikka periaatteessa sama loota.

[Hervast]

Miksikäs ei 6920 JD kelpaisi ? Jos ei autopoweria hanki niin luotettavuus kai kohdallaan ja moottorikin kai taloudellinen ? Mielestäni ovat suhteessa jopa halpoja, mikälie sitten perimmäinen syy ?

Kulkuakin kai piisaa kun lastulla saa kierrosten rajoituksen poistettua...

[retku]

on ne jonnikat kalliimpia. 250hv sais olla voimaa. miten lie käy jd:n kanssa...?
jontikat on t sarjan kanssa samas hinnassa. t sarjan 180 ja 190 on kaikista kalleimpia...siis suomessa. jopa puolet kalliimpia kuin tm190 tai mxm190!

[retku]

paikallisella urakoitsijalla pari 190:stä. ne on pelannut hyvin.

Jos kyseessä Pekka niin sit se oli "hänen proto" jota meinasin ostaa aikoinaan,sanoi kuiteskin siitä luopuneensa kun ei ehjää viikkoa nähnyt Yksilöä ei ollut tarkoitettu työntekoon ollenkaan.Kait se oli myyntirivissä reilun vuoden.

***hmm, myikös se yhen 190:n? kaksihan niitä on nytte. siitä ekasta meni moottori ja joku mustaboxi,menikö jotain muutakin? nää seuraavat ei kait niin huonoja kun kerran 2 pihassa? kai? m160 taitaa kuitenkin olla se "luottopeli"

[retku]

kävin tuossa piruuttani ajamassa tm190:stä, ihan ohimennen huomasin paikallisen liikkeen pihalla semmosen.

äänekäs ja hidas tuli päälimmäisenä mieleen, vaihteet piippas 12 vaihteen kohalla, ei vaihtanu isommalle. muutaman käynnistyksen jälkeen rupes toimimaan.

48-49km/h ja kierroksia 2300-2400, renkaina 42:set. 40km/h valmetti kulkee suunnilleen saman samankokosilla pyörillä.

ihmeen äänekäs ohjaamo oli myös. muuten kait ihan ok...mutta ei oikeen oo tiekone tuommonen.
---------

mites jontikat? koska tuli cr koneet? niistä kait puhtia irtoaa?
vp44 pumpulliset laimeempia? 6910 samalla moottorilla kun ekat 6920:t. 6910 on vahvan koneen maineessa.

6920,50k, alle 60te. 03:
http://www.agrimarket.fi/sivusto/kuva.a ... 2048&s=iso

6910+ek,50k, 57000e:
http://www.agrimarket.fi/sivusto/kuva.a ... =640&s=iso

7710 olis peli, on vaan harvassa. etenkin keppilaatikolla. miten lie portaattoman kestävyys? vetoteho tiellä ja minkä hintanen korjata...

[[[cummins]]]

nyykässä ääneksä ohjaamo? minun mielestä todella hiljainen, ainakin 155 tm hytti. ja mukava muutenkin. jontikassa kans hytille iso plussa, kaikki hallinta laitteet hyvin käden ulottuvilla.

[Bombardier]

T190 -04 41000e
Tm175 -04 37500e
Tm190 ultra -04 37500e
http://www.tamminen.co.uk/konelista.html

Koppisella myös paljon vaihtoehtoja

[Radon]

Sellanen tuntuma on että nuo ensimäiset tm 155:set olis niitä vikaherkimpiä vehkeitä, ainakin sähköongelmaa ihan tarpeeksi tosin ei omaa kokemusta, uudemmat siitten jo parempia kuten myös tm190:kin, mutta jos tarttis noiden väliltä valita niin kyllä melkein se mxm190/175 50km/h laatikolla olis valinta mielummin kun tm190. Koppisella näyttäis olevan yks siisti mxm175 50km/h jousituksella myynnissäkin ihan asialliseen hintaan.

Yksi vaihtoehto vois olla 7810 sarjan jontikka, ihan hyvän koneen maineessa ainakin täällä. Ja miksei nuo uudemmat 7x20 sarjan koneet, tosin niissä tahtoo olla hintaa reilusti vielä.

[oltsik]

kävin tuossa piruuttani ajamassa tm190:stä, ihan ohimennen huomasin paikallisen liikkeen pihalla semmosen.

äänekäs ja hidas tuli päälimmäisenä mieleen, vaihteet piippas 12 vaihteen kohalla, ei vaihtanu isommalle. muutaman käynnistyksen jälkeen rupes toimimaan.

48-49km/h ja kierroksia 2300-2400, renkaina 42:set. 40km/h valmetti kulkee suunnilleen saman samankokosilla pyörillä.

ihmeen äänekäs ohjaamo oli myös. muuten kait ihan ok...mutta ei oikeen oo tiekone tuommonen.
---------

mites jontikat? koska tuli cr koneet? niistä kait puhtia irtoaa?
vp44 pumpulliset laimeempia? 6910 samalla moottorilla kun ekat 6920:t. 6910 on vahvan koneen maineessa.

6920,50k, alle 60te. 03:
http://www.agrimarket.fi/sivusto/kuva.a ... 2048&s=iso

6910+ek,50k, 57000e:
http://www.agrimarket.fi/sivusto/kuva.a ... =640&s=iso

7710 olis peli, on vaan harvassa. etenkin keppilaatikolla. miten lie portaattoman kestävyys? vetoteho tiellä ja minkä hintanen korjata...

cr-koneet tais tulla vuonna 2004. Meillä olevassa -03 vuoden -20 sarjalaisessa on vielä 2-venttiilikone. KOneen käyttöönotto muistaakseni ihan vuoden lopussa. Eikös 7000-sarjan koneissa oo eri portaaton kuin ZF:n portaaton 6000 sarjan koneissa? Eikös se oo paremmassa maineessa kun ZF:n malli. Kallis on korjata, sen tietää jo valmiiksi.

Itse ottaisin ehken jopa mieluummin loippupään -10 sarjalaisen kun alkupään -20 sarjan koneen. saa halvemmalla, sama tekniikka ja ja toisaalta puuttuu uuden sarjan lapsukset.