Massikkamiehelle kysymys MF 530:stä

[motard]

En muista millä nimimerkillä ko. henkilö täällä esiintyy, mutta toivottavasti viesti tavoittaa:

Sattuisitko tietämään miten nuo 530L:t poikkeavat tavan 530:sta tai 530S:stä. Joku säästömalli? Mitä nuo erot käytännössä mahtavat olla?

Keski-Euroopan vaihtopalstoilla on aika yleinen värkki tuo L-malli, siksi kyselen.


Tiedoista kiitollisena,

motard

[Auts]

Konedatasta (http://www.konedata.net)


Vuonna 1980 edeltävän 520:n korvanneen 530:n tärkeimmät uudistukset olivat uusi ohjaamo sävylasein, hallintalaitteet, suurennettu varstasilta, varstojen kulma, suuremmat renkaat ja suurempi säiliö. Edeltävän malliston tapaan rinnalla oli paremmin varusteltu 535, jossa oli mm. automaattinen leikkuukorkeuden säätö, jälkierottelija ja ilmastoitu ohjaamo vakiona. Suomessa myydyissä 530-puimureissa oli myös automaattinen leikkuukorkeuden säätö. Vuosimallin 1984 MF 530:t saivat tunnuksen S, joka tarkoitti 40 hl viljasäiliötä (aikaisemmin lisävaruste), vahvistettua etuakselia ja voimansiirtoa ja uutta seulakoppaa.

[suregrip]

Tuolta löytyy esite: http://www.barendregt.nl/mf/download.htm
Äkkiseltään en muuta eroa huomannut kuin seuloissa, perusmallista poiketen alaseula tavallinen reikäseula eikä säädettävä, lisäksi seula-alaa 3.02 neliötä, perusmallissa 2.45. Ja rengaskoko näytti olevan pienempi.
Noissa L-malleissa mitä Mascuksesta katsoin näytti olevan vanhemman mallin etunavat ja syylärin pyörösiivilä että niitten perusteella ovat vanhempaa mallistoa kuin S.

Mutta veikkaan että jossain vaiheessa 530 on jaettu kahteen versioon, perus L ja paremmin varusteltu S. Kun kuitenkin kaikki L-mallit mitä olen nähnyt on ulkoasultaan loppupään koneita, kuten S. Ja tuo reilun 3 neliön seula-ala on myös S:ssä (=uudempi seulakoppamalli), mutta S:ssä molemmat seulat säädettävät.

Jos euroopasta hakee niin kannattaa varmaan silmäillä myös näitä uudempia, esim. 825: http://eagra.eu/mach-631-Combine-Massey ... 1ee5a220ff
Samalla koneistolla kuin 530, kuin myös 800/805 ja 810/815.

edit: tuolla aika hyvin valikoimaa: http://www.agriaffaires.co.uk/annonces. ... iordre=ASC

[motard]

Tuolta löytyy esite: http://www.barendregt.nl/mf/download.htm
Äkkiseltään en muuta eroa huomannut kuin seuloissa, perusmallista poiketen alaseula tavallinen reikäseula eikä säädettävä, lisäksi seula-alaa 3.02 neliötä, perusmallissa 2.45. Ja rengaskoko näytti olevan pienempi.
Noissa L-malleissa mitä Mascuksesta katsoin näytti olevan vanhemman mallin etunavat ja syylärin pyörösiivilä että niitten perusteella ovat vanhempaa mallistoa kuin S.

Mutta veikkaan että jossain vaiheessa 530 on jaettu kahteen versioon, perus L ja paremmin varusteltu S. Kun kuitenkin kaikki L-mallit mitä olen nähnyt on ulkoasultaan loppupään koneita, kuten S. Ja tuo reilun 3 neliön seula-ala on myös S:ssä (=uudempi seulakoppamalli), mutta S:ssä molemmat seulat säädettävät.

***Näinhän tuo varmasti on. Hyviä brosyyrejä, muuten.

Jos euroopasta hakee niin kannattaa varmaan silmäillä myös näitä uudempia, esim. 825: http://eagra.eu/mach-631-Combine-Massey ... 1ee5a220ff
Samalla koneistolla kuin 530, kuin myös 800/805 ja 810/815.

***825 toimivalla Multi Flow:lla olis tosiaan kova vehje, etuna 565:een tuo paremman mallinen tyhjennystorvi, vai liekö se vanha 500:n perintökään niin huono?

Onkos tuo ihmiselle suunniteltu noin muuten tuo hytti, miten kovaa se Perkinssi siinä kojelaudan alla huutaa ja hohkaa?

Varaosatilanne noihin viimeisiin Marquetten tekeleisiin ei varmaan mikään hyvä ole, joten ei siitä sen enempää, omasta tahdostahan noihin sotkeudutaan Onneks kuitenkin pääösin milliosista koottuja nuo mannermaan koneet.

[sirkussonni]

Maailma on täynnä ihmeellisiä asioita: Noita prosyyrejä lukiessani tulipa yllätys vastaan, MF 8400 puimuri on Claas mega sarjalainen punaisena!!
Massikan puimurit siis on tehty melkein millä tahansa puimuritehtaalla.

[Anssi]

Meillä oli ennen mf 520 ja sit viimeisimpänä mf530

Vaihteiston kanssa oli paljon ongelmia, sekä tyhjennysketjujen.
Säiliön tyhjennys on tehty hyvin monimutkaisen kulmavaihdesysteemien kanssa.
Iso perkinssi hohkaa hytin lämpötilan TODELLA kuumaksi, ja käytännössä jokaisesta pellinraosta ja pultinreijästä hohkaa TULIKUUMAA ilmaa suoraan syliin.
Ilmastointi oli, mutta se ei pysynyt ehjänä.
Puintiteho oli hyvä, varsinkin vehnänpuinnissa kone oli julmetun hyvä.

mä tykkäsin tuosta 530:sestä. olis kiva päästä kokeileen miltä sellainen nykyään tuntuu nykyaikaisten sampojen ja claasien jälkeen.

-a

[suregrip]

Tuo tyhjennysmekanismi on tosiaan varmaan heikon paikka koko koneessa. Ne kulmavaihteet on alunperin kestovoidellut (!) ja se on varmaan osasyy ongelmiin. Meidän koneeseen on alempaan laitettu nipat jossain vaiheessa. Kerran avasin sen alemman vaihteen ja totesin että melko kuluneet on hampaat. Jostain tarttis vahvempi kulmavaihde siihen sovittaa. Ylempi vaihde on tietysti pienemmällä rasituksella, sinnekkin on tullut kurkattua ja kuivahan se oli mutta ei juurikaan kulunut. Purkaamoillakin ensimmäisenä näistä katoaa nuo kulmavaihteet
800-sarjassa tosiaan uudemman mallinen tyhjennys mutta sitä en oo saanut selville että onko siellä alapäässä se sama kulmavaihde, sitten ei paljoa lohduta.

Hytti on siedettävä, tietysti mihin nyt vertaakin... Pölyt pysyy hyvin ulkona. Mutta kuten Anssikin totesi niin moottori pukkaa kuumuutta ja meluakin on. Suurin miinus omasta mielestäni siitä että hytti on melko edessä ja ylhäällä, eli terälle näkee kunnolla vasta kun ottaa pienen etukenon. Pystyviljaa puidessa ei haittaa mutta lakoviljassa selkä väsyy. Kolakuljettimen pidennys onkin mielessä...

Varaosia tuntuu saavan mutta Keskon hinnat on kyllä aika suolaisia, ja ovat tilaustavaraa poikkeuksetta, eivät varastoi mitään Suomessa. Laakerit ketjut ja hihnat löytyy pääosin mistä vaan. Silppurin terät, varstat Greneltä Ja jotain sopii traktoreista, esim. hytin suodatin on sama kuin MF 500-sarjassa. Pultit on kaikki tuumaisia.

[Anssi]

Paljonkohan noita 520:siä sekä 530:siä on suomessa vielä "aktiivipalveluksessa".
kun katselin noita vanhoja esitteitä niin alkoi muistot elävästi tulemaan mieleen.

-a