Kuinka rakennetaan tie suolle?

[landelle]

Haaverikuvien perusteella tämän täytyy olla oikea paikka kysyä neuvoja mökkitien rakentamiseen pehmeähkön suon läpi!

Eli keskiosastaan saappaan alla upottava suo, matkaa n. 700m kokonaisuudessa. Tarkoitus kaivaa isot ojat kahden puolen, laittaa kuitukangas ja hiekkaa/soraa päälle. Vaatiiko mursketta?

Onko kokemuksia kankaan käytöstä? Repeääkö se oksiin jos pehmeikköön upottaa puuta alle? Mitä laatua ostaisin, saako jostain edullisemmin?

Millä kalustolla voi ajatella hiekanajoa, peruuttamallako traktorilla, vai miten järjestäisi kääntymisen, kun on kai pakko kaivaa ojat kahden puolen? Ehkä on pakko ottaa pyörivä kone tasoittamaan tuotuja kuormia?

Puhutaan että heti ojien kaivun jälkeinen talvi on paras hetki rakentaa, (jos vain tulisi routaa)? Silloin lienee turve vielä tarpeeksi kosteaa?

Kestääkö kangas heti ajoa, kun se joku 40 cm tavaraa on päällä?

Koneketju ja logistiikka on mittava jos vielä ajattaa puuta märimpään kohtaan alle, siellähän ei kasva kuin näreitä. Toisaalta lahoaako tuotu puu kuivassa tiemaassa jos on ojat kahden puolen?

Ylilahoa kuusityvitukkia olisi kohtalainen määrä latoa hetteikköön alle, onkohan se taas liiankin järeää? Sehän täytyisi ajattaa valmiiksi alle, tai viimeistään yhden ojan teon jälkeen, kun kaivumaat on tarkoitus tasoittaa ajouralle. Mikä metsävehje kulkee moisessa kuravellissä?

Hyviä neuvoja kaivataan

[O.J.]

Löytyykö sieltä päin Suomea kiviä läheltä? Niillä voi täyttää pehmeikköä ens alkuun.

Tästä kotoani ~700m:n päässä on pieni suonotko, pituutta alle 100m ja syvyyttä oli ollut yli 11m. Maantietä tehdessä ajoivat siihen kalliosta ammuttua louhosta. Hyvin pysyy koroissaan, mutta on saattanut tulla aika kalliiksi

[perfekt]

Onko puustoa alueella ?

Täällä tehtiin niin että puut nurin ja jemmaan laidoille....Oksineen kaikkineen,,,,

Levetelaisella pyörivällä kaivurilla kannot ylös ja käännettyinä takaisin tienpohjaan....

Seuraavaksi ne reunaojat ja maat levitettynä em kantojen päälle.

Sitten rangat vielä pintaan sopivasti em maamassaan painaen,,,

Pikku pakkasella ohut kerros hienoa maa-ainesta lähistöltä.

Pintaan soraa ja tai mursketta

[Radon]

Riippuu paljon millaiseen käyttöön on tie tulossa.

Itse kyllä melkein kysyisin ammattilaisilta kun noinkin suuri projekti kyseessä ettei tule tehtyä mitään suuria ja kalliita virheitä.

Kutenkin jotenkin näin veikkaisin sopiva suodatinkangas > 0-100mm mursketta 40cm > 0-30mm 20cm, riippuu tietysti millaista pohja on ja miten raskasta liikennettä tulee olemaan.

[landelle]

Ihan muutaman mökin rakentamista ja käyttöä varten on yhteinen tie suunniteilla, muuta kautta ei rantaan pääse kuin läpi tämän hetteikön.

Eli ei raskaampaa kuin pakettiautoliikennettä kesäisin ja talvella traktoripeleillä.

Täytynee siis ensin pyykittää ojalinjat ja ilmeisesti kaataa linjalla kasvavat puut maahan (keskellä suota aika pieniä), sitten ehkä tallata lunta että pohja jäätyisi.
Onhan joskus tultava jonkinlainen pakkaskausikin, kun ei ole vuosikymmeniin kunnollista ollut.

Kyllähän kiviä löytyy, mutta niitä ei kevyellä kalustolla siirrellä!

Puutäyttö ehkä on ainoa hiukan edullisempi vaihtoehto, eli puuta tielinjalle ennen ojien tekoa?

Tässä vaiheessa alkaa arveluttaa, voiko luottaa pakkasten tuloon, eli että pelkällä suopohjalla voisi kärryjen kanssa ajaa, viimeistään toisella ajokerralla yleensä ollaan oltu pohjan kannatuksella.

Tarvitsee hommata moottorikelkka tai Terri pelkästään alkutamppaukseen?!

Vaiheittaisessa rakentamisessa on ongelmana urakointikaluston saanti paikalle. Kyllähän 200 ensimmäistä metriä voisi tehdä sulankin maan aikana, mutta siinä tarvitaan kuitenkin sitä pyörivää suotelakaivuria ja sen jälkeen alkaisi se risujen ajo märkään paikkaan, eli melkoinen tauko ojankaivuuseen?

Talkoolaisilla kun on lisäksi "oikeatkin työt" riesana.

[Kaupoi]

Eiköhän tuo ala kantamaan ku laitat eka romppoolia (150mm) metrin kerros ja parin vuojen käytön aikana lisää mihin tarttee ja lopuksi lanauskerros 20cm (0-32mm) siihen päälle. En kyllä väitä, että halvalla tulis... (:

[TKH]

Jos tielinjan puusto pienehköä,puut tasaisesti oksineen poikittain alimmaiseksi.Siihen päälle ojamaat(riittävän suuret ja laakeat) kaivurilla(mielellään telakoneella),kevyesti tasoittaen kauhalla ojien kaivuun yhteydessä.Lopuksi ajo kaivurilla(tämän vuoksi leveätelainen) siten että turve tiivistyy tasaiseksi heti märkänä->kuivana ei enään tasoitu ja tiivisty.
Jos aikaa odottaa,talvella auraus että jäätyy,sitten siihen jäätyneen rungon päälle suodatinkangas ja murskeet.
Kesällä on paana jota päästellä ja lanailla tasaiseksi.

[landelle]

Ootko TKH tehnyt tämmöistä tietä joskus, kun tunnut tietävän?

Juur noin ajateltiin tehdä, mutta jos ojaväli on, ojan keskeltä keskelle, alle 10m ei siinä pysty traktoria ympäri vekslaamaan ja peruuttaminen on ikävää. (500m joka pikkusatsin jälkeen, kapeaa uraa pitkin)

Onko niksejä hiekanajoon?

Kannattas varmaan tehdä kääntöpaikkoja, eli ojaan mutkia?
Jos tiemaa on liian leveä, eli ojaväli isompi, eihän se sitten kai kuivu kunnolla kantavaksi?

Onko kuitukankaan valmistajia useampia, Kaitoksen tiedän?

Onko se kangas sellainen ihmejuttu, että tosiaan takaa tien kantavuuden hetteikölläkin?

Vaikka tien ei tarvitse olla yli 3m leveä, kannattanee silti laittaa 5m leveä kangas, että on leviämisvaraa?? 4m olis varmaan edukkaampi.

Kyllä kysymyksiä piisaa

Ei kysyvä suotieltä eksy.

[Radon]

Onko se kangas sellainen ihmejuttu, että tosiaan takaa tien kantavuuden hetteikölläkin?

Vaikka tien ei tarvitse olla yli 3m leveä, kannattanee silti laittaa 5m leveä kangas, että on leviämisvaraa?? 4m olis varmaan edukkaampi.

Sitä kangasta on monen eri paksuutta, on todella ohutta josta menee pienetkin risut läpi ja sitten on sellasia kunnon mattoja jotka ei hevillä mene rikki ja tukevoittaa PALJON.

Paljon riippuu mitä tarkoitat hetteiköllä, todella paljon se vaikuttaa mutta jos pohja oikein kunnon suota niin ei siinä pelkkä kangas auta vaan tarvitaan jo lujiteverkkoja tai niitä risuja.

TODELLAKIN suosittelisin keskustelemaan jonkin ammattilaisen kanssa projektista voisin vannoa että kannattaa.

[TKH]

Ootko TKH tehnyt tämmöistä tietä joskus, kun tunnut tietävän?

Itse peuhaan harrastusmielellä traktorikaivurin kanssa,mutta aiemmin metsäkonehommissa ollessa sai seurata tientekoakin kun tielinjoja ajeli.Joihinkin notkoihin ajettiin oksineen kaadetut ensiharvennuspuut alustaksi poikittain lisäämään kantavuutta tierunkoon...eräälle isännälle 10-30cm hybridihaapakuitua jota ei yhtiö ollut huolinut.
Kannattaa kyllä kysyä joltakin paikalliselta urakoitsijalta mitä kustantaa kun käy telakaivurilla tekemässä rungon tiehen.Kun ojat tulee molemmin puolin niin tierunko kyllä kuivuu.
Suodatinkangas on hieno keksintö.

[Hervast]

Olen tehnyt hyllyvälle suolle tietä ajamalla suohon seulanperäkiviä n. puolen metrin kerroksen. Kestää ajaa täydellä viiden kuution hiekkakuormalla kesällä. Pyöränurissa voi tietty olla tavaraa enemmänkin...

Itse tekisin tuon tien siten, että tien pohjalle ennen kaivua rankapuuta ja oksia päällimäiseksi kunnon matto niin ettei suon pinta suotta rikkoudu kaivurilla ajellessa. Siihen sitten voi mättää puolen metrin kerroksen mutaa ojista ja tiivistys ja tasoitus kaivurilla. Sitten odottelee kunnon roudan ja ajaa mahdollisimman karkeaa rompolia suodatinkankaan päälle. 40 cm rittänee jos on hyvää tavaraa. Karkeakin tavara silottuu helposti raskailla koneilla muotoon ja sen päälle sitten kunnon seulottua tiesoraa vähintään 10 cm kerros. Pitäisi kestää ajaa kesällä traktorikuormiakin. Mursketta pintaan jos haluaa "hifistellä"

Toki nämä ovat vahvasti tapauskohtaisia juttuja ja monessa paikassa todella karkea tavara on hakusessa. Mutta en henkilökohtaisesti mursketta tuohon projektiin käyttäisi jos ei olisi sitä ylenmäärin omasta takaa tai muuten saatavana sopivasti.

[mika]

ajelin haketta pari viikkoa sitte suolta. tie oli tehty niin että tiepohjaan kaadetu/ladottu puita ja soraa päälle. tie kyllä kantoi hyvin, mutta tien penkka petti (ei ojia) kärry uppos penkalle ja melken kaatu.

-------

olen ollu tuommosessa tie projektissa n. 10v sitte. eli aluksi oli suo kuokka ja...

ensin ojat. ojamaat metsän puolelle. tie pohjaan apulantasuursäkkejä, niitä löytyy ja on ilmasia. säkkien päälle soraa. valmis
tie on pysynyt ryhdissään tuon 10v, ei ongelmia. kantaa autot ja traktorit hyvin. eikä maksa paljoo.

[landelle]

Nyt on tie tehty ja odottaa suon sulamista, että todellisuus valkenee? Vielä näyttää hyvältä, vaikka ajettu tavara onkin painunut suohon aika paljon.

Alle kaadettiin mahdollisimman paljon puuta, märimpään paikkaan vähintään massapölkyn kokoista, suuri ongelma on että suolla ei päässyt ajamaan kuin moottorikelkalla, eli puiden siirto kävi työstä.

Jäätyihän suo kun oli vuosikymmenten paras talvi, mutta silti kaivinkone alkoi upota märimpään kohtaan! Teimme tukeista lauttoja koneen alle, tosin niiden siteen murenivat kovassa käsittelyssä.

Suurin osa tienpohjasta onnistui ihan hyvin, turve saatiin levitettyä ja tasattua ennen kuin se jämähti kokkareiksi. Märimmän osan tasaus jäi myöhemmäksi, koska oli suuri pelko että sula mössö pursuaa ojiin, eli pinnasta ei sitten myöhemmin saanut enää tasaista.

Alle levitettiin vahvin kangas, päälle peruutettiin!! arviolta 2000 kuutiota hiekkaa ja soraa. Peruutusmatkaa oli maksimissaan 600m, mutta kapealla uralla ei ollut juuri ollenkaan vekslausvaraa, eli hidasta oli! Kun märän kohdan yli päästiin, oli kuin yhtä juhlaa ajaa etuperin kuormia hyvin jäätyneeseen rannanpuoleiseen osaan tiestöä.

Koko talven vapaa-aika ja suuri osa työajastakin meni pakkasessa häärätessä, tai hiekkakuopan jäätyneitä rinteitä rikki puskiessa: trukkipiikit tanaan ja päin. Osan aikaa sitten hitsailtiin etukuormaimen aisoja tai kauhankorvakkeita.

Positiivista oli että kukaan ei ajanut niin pahasti ojaan ettei olisi omin avuin päässyt pois.

Jos uutta tietä aloittaisin, (hieman kuivempaan maastoon mielellään,) tekisin samoin kuten eräs toinen suotieprojekti lähistöllä tehtiin: Vain yksi oja, siis ainakin 4-5m leveä amelo, niin paljon kuin kaivurin ulottuvuus sallii. Siitä saa paljon tavaraa tiepohjan tasoitukseen ja tulee vain yksi ajokerta. Samalla kertaa saa painella tien tasaiseksi jäätymistä odottamaan. Tällä tavalla ei ole suurta vaaraa ojan täyttymisestä lossaamalla ja toisella sivulla saa olla vaikka puusto paikallaan, sinne pääsee myös työntämään peräkärryn jos on tarvetta kääntyä uralla. Myöhemmin on metsänhoitokin helpompaa, kun ei ole ojaa sillä puolella välissä.

[landelle]

Pari tunnelmakuvaa työn tuoksinasta: Ekassa urakoitsija peruuttaa Fastrac:ia, huom. tuolla kohdalla on ura leveimmillään.

Toisessa alkupäästä näkymää joelle päin, rengasuran vieressä olevalle lumelle ei saanut rengasta päästää, ainakaan takarengasta, se pettää. Ojaväli olisi saanut olla leveämpi.

Peruutukseen olisi ollut suuri apu kuorma-autosta, mutta sepä upposi hiekkaan niin monta kertaa että hylättiin ekan päivän ajon jälkeen.

[ATH]

Hakkuujätettä metsätyömaalta patjaksi pohjalle ja savea tms. päälle. Savi on siinä mielessä hyvä, ettei puuaines pääse lahoamaan.

Täällä savikkorannoilla olen tehnyt mökkiteitä tuollaviisiin.

Eli hakkuutähde ja pahemmissa paikoissa karsimatonta kuusta uralle, jonka päälle kaivettu ojasavi. Tämä höylätään suoraksi kuivuttuaan ja värjätään sepelillä. Näin on hintakilpailukykyinen tieura tehty.

Jos jollakulla on rahaa jäljellä tämän jälkeen, voi vetää suodatinkankaan ja murskeen pintaan.

"Ammattilaisethan" eivät tällaista hyväksy ollenkaan, mutta ihan varteen otettava vaihtoehto silti.