Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
perfekt kirjoitti:Mahtuisko siihen isommat pyörät taakse ?
sillähän se korjaantuu,,,,,,,,,
No juuh, tiätysti niin tai sit ei. Muttta eipä tarvi isompia, 18,4/34 siellä nyt on. Pitää tuo takaosasto pestä vähän lämpimämmillä keleillä jos sieltä jotain ruuveja näkis.
Pahus sentään kokeilin eilen siihen hydraulista työntövartta pikakouralla. Oli jotenkin liian pitkä, minimipituus ilman viimeistä traktorinpuoleista niveltä on se sama 53 cm mitä kaikissa niissä oli, joita netistä zoomailin. Maxxumissa moinen varsi toimii hyvin ja kun siihen on tottunut niin semmoinen pitäis tuohonkin saara.
perfekt kirjoitti:Niin tässä tapauksessa lienee jotain vikaa vikaa,,,
Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin.
Tähän törmättiin -05 Lemken kiertueellakin, kaikkien laitteiden kartut piti muuttaa alempaan asentoon ja silti oli nosto vaikeuksia.
Geometria on jäänyt tasolle jolloin vedettiin 2 siipistä sampoa ja 3 M nostolaite S piikkiä perässä
Vikaa varmaan on.
"Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin."
Valtra/valmetessa on varmaan yksi pisimistä vetovarsien liikeradoista, jos varret on liian alhaalla olisi pitänyt ajatella, ja lyhentää nosto tankoja
Jos taas työkoneen kalistuma ei mielytä on hyvä että on mahdollista muuttaa työntövarren reikää ja saada siitä sopiva - toki saman voi tehdä hydaalisella työntövarrella mutta se onkin jo hienostelua
perfekt kirjoitti:Niin tässä tapauksessa lienee jotain vikaa vikaa,,,
Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin.
Tähän törmättiin -05 Lemken kiertueellakin, kaikkien laitteiden kartut piti muuttaa alempaan asentoon ja silti oli nosto vaikeuksia.
Geometria on jäänyt tasolle jolloin vedettiin 2 siipistä sampoa ja 3 M nostolaite S piikkiä perässä
Kyllä kaikissa mun näkemissä (kolmekolmosesta alkaen) on ollut säädettävät nostotangot. Tietysti, jos ei osaa säätöjä tehdä, niin muuttaa sitten työkoneesta karttuja
perfekt kirjoitti:Tuli tilanne että vetovarret aikas pystyssä ja sitämukaa se vähäinenkin nostovoima loppui,,,,
Vetovarsien asento ei vaikuta nostovoimaan sitä eikä tätä. Jos ei kuuden tonnin nostovoima metrin korkeudessa riitä, niin ei semmoista yhdistelmää pidä kostealle peltomaalle ajaa.
Lemkenit Olivat normaaleja Kääntöaurat, Siipiteräkultivaattori, Lautasmuokkain
T 190 , T170, M 150
Ootta te ollu kyllä mahdottoman kädettömiä kun noita lemkenin kamppeita kyllä täälläpäin kiskotaan pääasias valtuilla ilman ongelmia... Jos ei valtran nostolaitteen liikevara riitä niin silloin on kyllä harvas koneet joissa riittää. Sais muut ottaa oppia valtun geometriasta jos totta puhutaan.
perfekt kirjoitti:...Niin selviskö jo tuo 705 vika ?
Niin ei mun osalta ainakaan selvinny. Niinku totesin täytyy odotella lämpimämpiä kelejä, et saa ensin pestyä sen takapään. Sit vois jotain nähdäkin tai kehtais huoltomiehelle esitellä. Löysin myös mielenkiintoisen keskustelun nostokynkkien kiristämisestä booreihinsa tasausakselin päähän pultattavien kupppien avulla. Siitä mietin, että miten siihen tasausakseliin saa kierteelliset reiät muuten kuin sorvissa?
Samaisessa härvelissä toimi kaksitoiminen hydrauli jotenkin oudosti. Ensin toimi ok, sitten hetken päästä vain toiseen suuntaan (hydetyöntövarsi siis letkujen päässä). No vaihdoin letkut toiisn päin ja taas toimi - vähän aikaa, kunnes toinen suunta halvaantui. Karassa vika vai liittimessä?
perfekt kirjoitti:...Niin selviskö jo tuo 705 vika ?
Niin ei mun osalta ainakaan selvinny. Niinku totesin täytyy odotella lämpimämpiä kelejä, et saa ensin pestyä sen takapään. Sit vois jotain nähdäkin tai kehtais huoltomiehelle esitellä. Löysin myös mielenkiintoisen keskustelun nostokynkkien kiristämisestä booreihinsa tasausakselin päähän pultattavien kupppien avulla. Siitä mietin, että miten siihen tasausakseliin saa kierteelliset reiät muuten kuin sorvissa?
Samaisessa härvelissä toimi kaksitoiminen hydrauli jotenkin oudosti. Ensin toimi ok, sitten hetken päästä vain toiseen suuntaan (hydetyöntövarsi siis letkujen päässä). No vaihdoin letkut toiisn päin ja taas toimi - vähän aikaa, kunnes toinen suunta halvaantui. Karassa vika vai liittimessä?
Joskus omissa on naaraspuolen tai uros puolen pikaliittimen karan jousi tai kiinike katkennu tai niiden jouset on eri voimaiset ( voimakkaampi jousi painaa heikomman auki jääden itse kiinni tai lähes kiinni )
maraani kirjoitti:Niin ei mun osalta ainakaan selvinny. Niinku totesin täytyy odotella lämpimämpiä kelejä, et saa ensin pestyä sen takapään. Sit vois jotain nähdäkin tai kehtais huoltomiehelle esitellä. Löysin myös mielenkiintoisen keskustelun nostokynkkien kiristämisestä booreihinsa tasausakselin päähän pultattavien kupppien avulla. Siitä mietin, että miten siihen tasausakseliin saa kierteelliset reiät muuten kuin sorvissa?
Hurjaltahan se ensin vaikuttaa mutta kyllä reijät kierteiden tekoa varten saa porattua ihan paikallaan. Pienikokoisella sähköporalla tai paineilmaporalla. Voi joutua nakuttelemaan hytin helmoja vähän pois tieltä. Akseli on melko pehmoista ainetta ja yllättäen aika rakeisen tuntuista myös! Suurin pelko lienee terän katkaisu sinne akselin sisään. Porasin ensin pienemmät reijät ja sitten vasta lopulliseen kokoon. Sitten vaan kierteen vääntöön ja homma on ohi parissa tunnissa. Nostolaitteet täytyy raksia pois tieltä hänkslättämästä ensin.
mutta se onkin jo hienostelua
