Valtra 6800

[Holger]

Valtra 6800:
Jakaja pumpulla vai rivipumpulla. jakaja pumpulla olisi väli jäähdytin ja 5 hv enemmän tehoa ja 7000 tn nostolaite, mutta onko tuo älytön pottoaine syöppö.
konedata:
Kesällä 2001 ainoana mallina suurista Mezzoista Hitechien rinnalla jatkanut 6800 sai jakajapumpun, 5 hv lisää tehoa ja 7 tonnin nostovoiman.

[Hervast]

Minulla on sellainen mielikuva että olisi ollut alkujaan boschin jakajapumpulla ja myöhemmin tuona 2001 vuonna olisi mahdollisesti muuttunut näihin stanadynen paskoihin joita hitechilöissäkin on.

6800 on aina ollut varustettu isoimmalla perällä mitä on saatavilla, eli sama kuin 6600:ssa ja pienimmissä kuutosissa. Eli vanhemmissakin on nostovoima enempi kuin se 4.5 tonnia mitä 6000-6400 ym. löytyy.. 2001 myös 6400 sai tuon isomman perän, mut en tiedä onko siinä isommat nostosylinterit nostolaitteessa.

Jos pitäis 6800 ja 6600 väliltä valita niin ottasin rivipumpullisen 6600 ihan kyselemättä vaikka Boschin jakaja ei niin paha polttoainesyöppö pitäis ollakaan kuin stanadyne.

[jokapaikan höylä]

Kotona 6600 bosch rivipumpullinen ja 6850 hitec. stanadyne. 6600 ruuvattu tehot liki samat Kuin hiteckissä. Kulutus kuitenkin selvästi alhaisempi. eikä kulussa mitään merkittäviä eroja jopa 6600 pirteämpi. eli ehdottomasti 6600 valtu.

[retku]

jos noista pakko valita niin ehdottomasti se vanhempi rivipumpullinen 6800. uudempi malli on stanadynellä. nostoteholla ei oo mitään merkitystä, nousee varmasti se mitä pitääkin myös vanhemmalla mallilla. sama pätee cooleriin, sille ei tarvi arvoa antaa.

6800 jostain syystä pikkuvikanen malli. uutena niissä oli kannentiiviste ja turbo vaivoja. mutta eiköhän ne lastentaudit oo korjattu.

ite kyllä kattosin ennemmin jonkun 8100-8400 mallin.

[koivumaki]

Joo,meillähän tuollainen rivipumpullinen 98 mallin 6800 eli malli 'Kankkunen' on.
Kuten Retku totesi,kannentiiviste on vaihdettu sekä turbo räjähti.Kyllähän tuolla töitäkin tekee,mutta ei sitä voi käskyttää sillä tavalla kuin meidän muita koneita,siis lämpimissä oloissa.tietääkseni 98 keväällä tehtiin jäähdytystunneliin muutos jolla jäähdytystä parannettiin.Tää meidän 6800 on tuomittu aika perusteellisesti Granabin alle,sillä ei ole 4:n viime vuoteen tehty peltotöitä ollenkaan.
Metsäajoon hyvä traktori,isot pyörät,korkea maavara,teollisuusetuakseli ja lyhyehkö akseliväli takaavat etenemisen aika pahoissakin kivikoissa.
Noiden moottorimurheiden lisäksi uusittu on jarrujen poljinsylinterit kahteen kertaan,jarrujen työsylinterit kertaalleen+pikkujuttuja.Itse jarrut vuosi sitten noin 6500h kohdalla.Nyt tunteja rupee oleen 7500.

Kyllähän mua ainakin hiukan kaduttaa kun ei silloin aikanaan kuitenkin ostettu edes 8050ä.Kärrynvedossa tai hakkurin vedossa tiellä 6800n eteneminen on sen verran voimatonta.Eri asia on jos kärryt on kokoa 100hl Tuhti,ne kyllä liikkuvat tollakin.

[6350]

Käykös tuohon uudempaan rivipumppu ihan heittämällä, vai onko työläs projekti vaihtaa?
Ois kattelussa -02 mallinen 6800, huollettu merkkihuollossa ja muutenkin hieno yksilö. Uudempi->viihtyisämpi hytin sisustus ja tehokas nostolaite puoltaisi tätä jakajapumppuista mallia. Jos täysin syöpöksi osoittautuisi, niin tuolla pumpun vaihdolla voisi sitten parannella konetta.

[retku]

ei sovi vaikka kuinka kovaa heität. jakopään pohjalevy erilainen, samoten pumpun pyöritysratas.

rivipumput on kalliita ostaa uutena. suuttimet pitää vaihtaa myös. esim. 8950:n tai 00 vanhemman 8400:n

2000 lukulaisissa on pienemmät reiät!

kallis projekti. useita tuhansia euroja.

[zetor8045]

Uudessa zetorissa on rivipumppu vieläkin niin eikös semmonen olis kuitenkin melkein samoissa hinnoissa kuin vanha valmetti ja on välijäähdytin jne....

[3070 E]

Zetor8045 on vieläkin niin tohkeissaan siitä Powerin koeajosta.

[jk]

Käykös tuohon uudempaan rivipumppu ihan heittämällä, vai onko työläs projekti vaihtaa?
Ois kattelussa -02 mallinen 6800, huollettu merkkihuollossa ja muutenkin hieno yksilö. Uudempi->viihtyisämpi hytin sisustus ja tehokas nostolaite puoltaisi tätä jakajapumppuista mallia. Jos täysin syöpöksi osoittautuisi, niin tuolla pumpun vaihdolla voisi sitten parannella konetta.

-02 malli oli vissiin jo sillä stanadynen pumpulla ja sen voi vaihtaa siihen bossin jakajaan joka sekin on jo parempi. Kustannukset luokkaa 2000€.
Mä en kyllä oo ihan vielä sisäistäny tuota stanadynen surkeutta. Itsellä siis 8150 jota hiukan ruuvattu. Vois se bossi tieten parempi olla, mutta ei tuokaan nyt mikään mieletön löpösyöppö oo. Sellainen piirre siinä kyllä on että tuntuu että se kuluttaa polttoainetta vakiomäärän ihan sama mitä tekee. Kuivalannan levutykses bergmannilla se hörppää sen 13-14 l/h. Tunnissa leviää 50-60m3 kun läjä pellolla ja kaivuri kuormaa. 165l tankilla on levitetty 12 laskutustuntia ja noin 650m3+siirrot. Paljonko pitempään olis sillä bossilla ajanu? Toisaalta alle 10l/h kulutusta en oo mitannu koskaan...

[zetor8045]

Zetor8045 on vieläkin niin tohkeissaan siitä Powerin koeajosta.

No ei nyt pelkästään sitäkään mutta uusi on aina uusi... Ja tämä nyt oli vaan tämmönen heitto mulle on ihan sama jos joku haluaa vanhan traktorin ostaa Ja lähinnä tuohon rivipumppuun takerruin...

[6350]

ei sovi vaikka kuinka kovaa heität. jakopään pohjalevy erilainen, samoten pumpun pyöritysratas.

rivipumput on kalliita ostaa uutena. suuttimet pitää vaihtaa myös. esim. 8950:n tai 00 vanhemman 8400:n

2000 lukulaisissa on pienemmät reiät!

kallis projekti. useita tuhansia euroja.

Ok. Jätetään moiset suunnittelut siihen.

Käykös tuohon uudempaan rivipumppu ihan heittämällä, vai onko työläs projekti vaihtaa?
Ois kattelussa -02 mallinen 6800, huollettu merkkihuollossa ja muutenkin hieno yksilö. Uudempi->viihtyisämpi hytin sisustus ja tehokas nostolaite puoltaisi tätä jakajapumppuista mallia. Jos täysin syöpöksi osoittautuisi, niin tuolla pumpun vaihdolla voisi sitten parannella konetta.

-02 malli oli vissiin jo sillä stanadynen pumpulla ja sen voi vaihtaa siihen bossin jakajaan joka sekin on jo parempi. Kustannukset luokkaa 2000€.
Mä en kyllä oo ihan vielä sisäistäny tuota stanadynen surkeutta. Itsellä siis 8150 jota hiukan ruuvattu. Vois se bossi tieten parempi olla, mutta ei tuokaan nyt mikään mieletön löpösyöppö oo. Sellainen piirre siinä kyllä on että tuntuu että se kuluttaa polttoainetta vakiomäärän ihan sama mitä tekee. Kuivalannan levutykses bergmannilla se hörppää sen 13-14 l/h. Tunnissa leviää 50-60m3 kun läjä pellolla ja kaivuri kuormaa. 165l tankilla on levitetty 12 laskutustuntia ja noin 650m3+siirrot. Paljonko pitempään olis sillä bossilla ajanu? Toisaalta alle 10l/h kulutusta en oo mitannu koskaan...

Rehellisesti sanottuna minäkään en sitä ole sisäistänyt. 6350 ruuvattu n.+30hv, eikä sitä nyt voi oikein syöpöksi haukkua. Vakiona pyörre kävi tankissa suhteessa työsaavutukseen.. Boschin vaihdolla voisi tietysti olla viritysvaraa hiukka reilummin. Nämä uudet mekaaniset bossit , mitä näissä esim A/pikku N sarjoissa käytetään taitavat olla kuitenkin stanalaisiakin huonompia. Ainakin kestävyydeltään. Paljon niitä vaihdettu takuuseen uusiin.

Nyt ois viikonlopun kokeilussa tuo 6800. Näin pitäisi aina päästä käytettyä kokeilemaan, ennen kaupantekoa.Pelkässä pikaisessa koeajossa tuppaa jäädä joku paikka aina tiiraamatta..

[Hervast]

Rehellisesti sanottuna minäkään en sitä ole sisäistänyt. 6350 ruuvattu n.+30hv, eikä sitä nyt voi oikein syöpöksi haukkua. Vakiona pyörre kävi tankissa suhteessa työsaavutukseen.. Boschin vaihdolla voisi tietysti olla viritysvaraa hiukka reilummin. Nämä uudet mekaaniset bossit , mitä näissä esim A/pikku N sarjoissa käytetään taitavat olla kuitenkin stanalaisiakin huonompia. Ainakin kestävyydeltään. Paljon niitä vaihdettu takuuseen uusiin.

Nyt ois viikonlopun kokeilussa tuo 6800. Näin pitäisi aina päästä käytettyä kokeilemaan, ennen kaupantekoa.Pelkässä pikaisessa koeajossa tuppaa jäädä joku paikka aina tiiraamatta..

No tuo 6350 ja 6300 on hieman liian pientehoisia painoonsa nähden mm. peltohommiin nykyaikaisilla koneilla. Pienellä piristyksellä vastaavat paremmin kuormituksen kasvuun ja vedätys jää vähemmälle. Joku 6600 on syntyjään ehkä sopivimman tehoinen Mezzo, toki jos se varustellaan etukuormaimella, lisäpainoilla ja vaikka nosturilla niin tehoa kaipaa heti hieman lisää.

Omat koneet ei täysin ole vertailukelpoisia mut jakajapumpullisella koneella menee mielestäni enempi ainetta kierroksilla suhteessa työtehoon. Näissä uudemmissa jakajapumppu koneissa on toki vääntöä enemmän joten ajotyyli kannattaa sopeuttaa sen mukaan. Siirtoajossa eron entiseen huomaa ehkä selvimmiten, minulle sekään ei ole katastrofi kun 6850 on liikenneperällä ja siirtoajossa maksimikierrokset ovat yleenä alle 2000.

Stanadynen polttoainelaitteet ovat huonompilaatuisia kuin Boschin tavara ennen vuosituhannen vaihdetta. Boschin nykylaadusta en tosin osaa sanoa, mm. ekoissa cr-pumpuissa oli vuotoja ja niitä vaihdettiin takuuseen. Boschin vrivipumpulla varustettu 6300 häiriköi yli 7000 tunnin aikana vain 2 kertaa. Kerran oli banjoliittimessä roskia, kerran imuletkussa halkeama.

Rahaa jos olisi harrastaa ostaisin käytetyn 420 ds moottorin ja rakentelisin sen osilla 6850:iin mieleisen polttoainelaitteiston. Sitte vois myydä nykyaikaistetun 420:n eteenpäin....