fergun perä

[maapakka]

Onko kenelläkään kokemusta, että kestääkö fergun nostolaite ja peräreppu maatilakaivurin (Esa 2000) ripustamisen nostolaitteisiin? 675:ssa on tullut kokeiltua, ihan hyvin pelasi nostolaitekiinnityksellä, mutta hiukan arveluttaa että kestääkö pidemmän päälle. Työntövarren kiinnityspisteessä on vetovastuksen tunnustelu mikä ehkä on heikko kohta. Entä 690, onko se järeämpää tekoa tältä osin?

[aurajokilaivuri]

Työntövarren kiinnityspisteessä on vetovastuksen tunnustelu mikä ehkä on heikko kohta. Entä 690, onko se järeämpää tekoa tältä osin?

Siinähän on nivelöity tappi joka lukitsee tunnistelun, jos tappi ja lukitus kestää, ei tunnustelun puolesta pitäisi olla ongelmaa. Ilman lukitustappia ei kaivuria pidä lähteä asentelemaan.

[Hemmo Raunio]

690 taitaa olla vahvemmat vetovarret, en ole varma. Myös vetovarsien kiinnityskohdat valussa on erilaiset ainakin 590 ja 575 välillä, mutta kummatkin varmaan kestää. Varsinainen peräreppu, johon työntövarsi tulee kiinni, periytyy jo MF35:sta ja on eri malleissa samanlainen. Ei niitäkään kai paljoa ole hajonnut. Tosiaan lukituspalat pitää olla siinä tunnustelussa ja sivurajoittimet hyvin kiinni.

[Torppari]

Se kaivuri pitää laittaa runkoon kiinni, jotta sillä voi oikeasti tehdä töitä. Vetovarsissa ei tule kestämään. Ajatelkaa tilannetta, jossa traktori nostetaan vetovarsista ilmaan - niin nimittäin käy jos kiveäkin väännetäään. Ainakin MF 165 nousi ilmaan tukijalkojen varaan 400 kg:n nokkapainojen kanssa. Runkosovitteidenkin pultit tuppaavat venymään.

[maapakka]

Löytyykö keneltäkään oikeaa kokemusta, että on tuollaista kaivuulaitetta käyttänyt nostolaitteissa ja hyvin on kestänyt? tai päinvastoin, että on ollut ongelmia? Ajatuksena on, että peruskone olisi niin järeää tekoa että mitään sovitteita ei tarvittaisi. Ei oikein olisi aikaa värkätä mitään runkosovitteita, ja tehdastekoisten hinnalla saa jo vanhan traktorin. Kaivurilla ei olisi tarkoitus mitään hurjia revittelyjä tehdä, ojan perkausta ja vastaavaa.

[Pasi]

Samaa mieltä kuin Torpparikin. Varsinkin jos muistan oikein, että Esa 2000 on Kurpan konepajan valmistama ihan oikea pikkukaivuri. Vaikka tarkoituksena on tehdä vain kevyitä töitä, ojankaivuukin on vahvuutta vaativaa jos halutaan päästä kaivamaan ojan päältä ja kaivurin puomilla pitää auttaa traktroria kiipeämään penkalle.

Kokemusta ei ole kuin Ford 5000 runkoon kiinnitetystä tuon tapaisesta kaivurista. Kyllä trakrorin saa nousemaan maasta ilmaan.

[956XL]

Täällä on ollut viimeiset 15 vuotta Casen perässä aika ajoin Kronoksen 350 kuormaaja, sillä on muutamat metrit ojaa kaivettu, eikä 22 -vuotiaassa 685:ssa ole nostolaitteissa sen enempää kulumaa kuin muissakaan saman ikäisissä.
Onhan tuo Kronos jonkin verran kevyempi kuin ao. viesteissä mainittu Esa. Etupäässä itse kuormain on ollut kovilla, kääntöratas ei kestä kaivamista sekä tukijalat murtuvat, johtuen tästä 3-pistekiinnityksestä tulevasta välyksestä...
Joten luulen että kyllä se verkunkin persuus kestää.. Jokin lusikkahaarukka -yhdistelmä vois olla mukavampi, löytyy hydrauliikassakin tuottoa ettei ala heti ähkimään jos isompaa kiveä pitäis vieritellä. Hinnat ovat noilla vaan aika korkealla, eikä remontoimattakaan pääse jos nyt ei satu aivan priimaa konetta löytämään. Mutta tietenkin tela-alustaiset ihan omaa luokkaansa näihin lusikoihin verraten, mutta onhan myös ajateltava onko järkevä investointi esim. kaivuumäärään nähden. Yllättävän paljon saa tollasella traktorin perään kiinnitettävällä kaivurilla aikaan, eihän sillä nyt mitään valtaojia kaivetakkaan, mutta esim. salaojaa tulee mukavasti.

[Jorma]

Fergun heikko paikka on vaihteistokotelo, ei niinkään perä. Olen nähnyt useammankin katkenneen ja syynä on useimmiten ollut etukuormaaja ilman pitkiä sovitteita. Yhden muistan katkenneen, kun oli ajettu jotain painavaa nostolaitteissa kuoppaisella tiellä hiemaan reilumpaa vauhtia ja tässä ei ollut edes kuormaajaa.

Kyllä ne runkosovitteet olisi kova juttu..

[perfekt]

Muistaakseni 2000 haka/esa just ja just saattaa jaksaa Mansikin perän nostaa ilmaan,,,,

Itellä oli 3000 Haka vastaa myöhempää 90 esa a ????? Voimiltaan siis

Se oli tuppi sovitteella ja koneena JD 3020 Jenkki

Ei keston suhteen ongelmia ollunna,,,,,

Järkeä tietty saa käyttää jos nostolaitteisiin sillä kiinteällä työntövarrella laittaa ;

[Hemmo Raunio]

Fergun heikko paikka on vaihteistokotelo, ei niinkään perä. Olen nähnyt
useammankin katkenneen ja syynä on useimmiten ollut etukuormaaja ilman
pitkiä sovitteita. Yhden muistan katkenneen, kun oli ajettu jotain
painavaa nostolaitteissa kuoppaisella tiellä hiemaan reilumpaa vauhtia
ja tässä ei ollut edes kuormaajaa.

Kyllä ne runkosovitteet olisi kova juttu..

Eihän noita ole suunniteltu ajatellen, että laitetaan etukuormaaja vain etupäähän kiinni.

Fergun nostolaitehan pääsee nousemaan vapaasti ylös ja lyömään toppariin, jos nostolaitteissa oleva työkone vaan heittää ilmaan vaikka kuopassa. Ja tulee tällöin myös vapaasti alas takaisin ja lyö vielä kovempaa.

Tuosta kaivurista en tiedä mitään, mutta työntövarsitunnustelun saa ainakin lukittua. Jos ajattelee järeämpää traktoria, niin on yleensä tunnustelu vetovarsissa, joka voi olla herkkä kulumaan. Heikoin paikka fergun perässä on varmaan korvakkeet, joihin tunnustelun lukitukset tulee kiinni. Pitäisi kestää traktorin ylösnosto, mutta ei varmaan loputtomiin.

[Jorma]

Joo, aikanaan suositus kuormaaja asennuksesta 600-sarjan koneeseen oli, että kevyen mekaanisella kauhankäännöllä olevan kuormaajan voi laittaa lyhyillä sovitteilla ja kaikki siitä isommat pitkillä.

Tuollaisia Ferguja on varmasti paljon käytössä Esa kaivurilla varustettuna ilman pitkiä sovitteita ja suurin osa lienee kestänyt homman ihan ok. Rakenteessa on kuitenkin heikot paikkansa.

[ATH]

Koukkimiseksi menee ilman sovitekiinnitystä. Työnteosta ei tule yhtikäs mitään. Ensimmäiseksi todennäköisesti taittuu kynkän ja vetovarren välistä nostotanko vastapuolelta puomistoa sivulle käännettäessä puomisto suorana ja kauha täynnä. Näin tapahtui omalla kohdalla ainakin metsäkuormaimella kun se oli nostolaitteessa.

Ne Esan tuppikiinnityksen aisat katkeaa siitä lukituskolon kohdilta enemmässä käytössä ajan myötä.

Oli joskus A-runkoinen Ahma kaivuri vetovarsissa ristikkotuennalla ja nostosylinterillä. Sivurajoittimet repeili ja vetovarret aika usein.

Selvintä on, että laittaa kokopitkän apurungon. Itsellä isommassa Masassa puolirunko ja venyy ja paukkuu. Jatkuvasti saa olla kiristelemässä. Aika helpolla onnistuu jos on etukuormain, niin yhyttää ne tupet siihen kuormaimen häkkyrään etupäästä ja takasiltaan takaa. Pulttiliitoksen jos laittaa tuentojen väliin niin virityksen saa purettua helposti jos tarvetta.

[suregrip]

Meillä oli Haka 2000 MF 165:n perässä n. 20 v ajan. Tuppisovitteilla, runko oli kytkinkopan alta ja taka-akselista kiinni. Lisäksi omanlaisensa kiinteä työntövarsi joka tuli niihin peräkotelon korviin kiinni. Eipä ne korvat ainakaan tästä yksilöstä pettäneet, jonkun verran väljää oli noissa sovitteissa että varmasti iskuja tuli. Tupet oli vähän repeilleet taka-akselin kohdasta kun niitä irroitin, kaivurin puoleiset aisat oli katkenneet jo pian uutena. Täys kymppi täytyy antaa 165:lle kestävyydestä tuossa käytössä, n 350 kg rautaa nokalla ja silti keula kevyenä, paripyörät aina päällä. Hakaa hitsattu jokaisesta mahdollisesta paikasta, Verkulle ei tarvinnut tehdä yhtään mitään. Alunperin oli 135:n perässä tuo samainen Haka mutta siitä petti vetoakselin lukitukset tuollaisen painon alla.

[perfekt]

Niin en jaksanut kirjoitella kohteita joita piti hitsailla, proto kun oli tuo laite muutenkin,,,,

Välykset kannattaa ottaa minimiin vaikka ylimääräisellä työntövarrella. Muutenhan tuo nojaa siihen kiinteään työntövarren tappiin,,,,,

Tuppi sovitteet meillä kesti mutta niissäkin oli väljää,,,, tulee semmoisia hullun liikkeitä kaivaessa,,,,

yks vaihtoehto olisi viedä koko venttiilipöytä suoraan hyttiin,,,,,

Sitten tuo vaihtui Vammakseen , länkkäriin,,, Fiat- allikseen eikä ikävä ole tullut kurppalaista

Tyypillinen kotimaan paja tuote oli HÄN.

[maapakka]

Sen verran tuli tuota kaivuulaitetta mf 675:n perässä kokeiltua, että itse kaivuu kyllä onnistui tarpeeksi hyvin nostolaitekiinnityksellä. Kysymys oli pelkästään siitä, että kestääkö fergun perä ja runko kaivuulaitteen painon ja rasitukset. Kukaan ei ole ainakaan vielä kommentoinut, että joku olisi traktorinsa särkenyt nostolaitekiinnitteisellä maatilakaivurilla, eli taida traktorin runko ja perä joutua liian suureen rasitukseen tuossa. Nostovarret ja sivurajoittimet ehkä ovat kovimmilla. Sehän on loppujen lopuksi kuin mikä tahansa raskas työkone nostolaitteiden varassa, ja varovaisuutta kannattaa noudattaa esim. siirtoajossa ja muussakin työskentelyssä.