Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
SS kirjoitti:Useimmiten tuo lumiurakointi lasketaan sillä tavalla, että tilalle muutenkin ostetaan semmoinen 100000 euron fentti ja lisävarusteiksi semmoinen zuidebergi ja iso kuikka kuormaaja ja hukilinko ja amteho alusterä ja vamatyper takalana ja lopun kruunaa pritaksin strobovalomajakkalaatikko siä katolla.
Maksettuhan ne jo on kartanon metsätuloilla, eli tämä lumiurakointi lähinnä on syy käydä siellä aabeeseella yöllä muiden samanlaisten turvaliivi-isäntien kanssa nauraa remottamassa romuilla lunta lykkiville harrastelijoille.
-SS-
Tossa on vinha perä.
Mitä pidemmälle Espoosta länteen päin menee,sitä varmemmin tohon törmää.
Tämä on hevostietotoimistonvarma tieto,mitä kuuntelee erilaisissa yleisötapahtumissa lumimiesten juttuja.
Kotikulmilla on palattu maantien osalta autokantaan. Kahdella vanhalla tielaitoksen tms. autolla yksinkin toiminimi talvikunnossapitää moninkertaisen määrän kilometrejä, mihin traktorilla pystyivät aiempina vuosina. Autot kaikkine kaluineen yhteensä ovat tuskin maksaneet 50 keuroa enempää, eli yhden louskuksi ajetun ison Valtran verran.
Tällaisena tuiskulumitalvena tuli itsekin huomattua kuinka avuton on traktori lumityössä. Lingollakin kun ajoi kovaa tuiskukinosta, niin alennusvaihteella ykkösellä piti avata molemmat luukut lingosta, tai pysäytellä kytkimellä parin metrin välein yhdellä luukulla, että onnistui. 100 heppaa loppui kesken kun linko ahdisti. Ryömintää ei ole yhdessäkään traktorissa johon on lumiketjut. Siinä voi tulla kuskilla aika pitkäksi jos on useampien kilometrien taipaleet. Melkein 500 heppanen auto auralla, täysi lasti päällä pyyhkäisi samasta nietoksesta läpi nopeusrajoitukset huomioiden. Kyllä pisti miettimään.
SS:n luettelosta muuten jäi se joka suuntaan näyttävä xenonpatteri pois. niitä pitää olla runsaasti ventin katolla. Puolet enempi kuin naapurilla.
Vai meni tämä aihe jo varustelukilpailuksi.. Eiköhän noita ole vähän joka lähtöön. Kuorma-auto aurausvarustuksella on ylivoimainen peli maantiellä..
Oli alla sitten vanha avo-Massey takalana perässä tai sitten 100 000 euron Fendt tms.. Jokainen leikkii leluilla johon itsellä on varaa. Tai no, pankistahan sitä vissiin saa..
ATH kirjoitti:Kotikulmilla on palattu maantien osalta autokantaan. Kahdella vanhalla tielaitoksen tms. autolla yksinkin toiminimi talvikunnossapitää moninkertaisen määrän kilometrejä, mihin traktorilla pystyivät aiempina vuosina. Autot kaikkine kaluineen yhteensä ovat tuskin maksaneet 50 keuroa enempää, eli yhden louskuksi ajetun ison Valtran verran.
Tällaisena tuiskulumitalvena tuli itsekin huomattua kuinka avuton on traktori lumityössä. Lingollakin kun ajoi kovaa tuiskukinosta, niin alennusvaihteella ykkösellä piti avata molemmat luukut lingosta, tai pysäytellä kytkimellä parin metrin välein yhdellä luukulla, että onnistui. 100 heppaa loppui kesken kun linko ahdisti. Ryömintää ei ole yhdessäkään traktorissa johon on lumiketjut. Siinä voi tulla kuskilla aika pitkäksi jos on useampien kilometrien taipaleet. Melkein 500 heppanen auto auralla, täysi lasti päällä pyyhkäisi samasta nietoksesta läpi nopeusrajoitukset huomioiden. Kyllä pisti miettimään.
SS:n luettelosta muuten jäi se joka suuntaan näyttävä xenonpatteri pois. niitä pitää olla runsaasti ventin katolla. Puolet enempi kuin naapurilla.
No eipä nuo aura-autotkaan juuri ylii viittäkymppiä tuolla isolla tiellä ajele ja kun vaan traktorissa on massaa/tehoa niin kyllä lumi liikkuu silläkin ja risteyksetkin saa paremmin puhtaiksi kuin kuorma-autolla.... Ja harvemmin noi isot kalliit traktorit on pelkkiin lumitöihin hankittu ei ainakaan meitillä
marklain kirjoitti:täälläpäin eräs yrittäjä hoitaa maantiet vanhalla ursuksella jossa on alueaura edessä.
vauhtia on 50 - 60 km/h. Hyvin tuntuu nietokset saavan kyytiä.
Tuntuu olevan suht kustannustehokas paketti.
Tuntuu myös olevat syöttö kohillaan Ursuksessa, kun meno onkuin dieselveturilla. matalla murinaa ja musta sauhuvana jää vaan leijumaan
Niin taitaa olla vähätalo Seittämääkymppiä taitaa se yks ursus kulkea.... Ja tehoa on kyllä niissä paljon ja äänen kuulee jo kaukaa ja turbo viheltää vahvasti.... Semmonen ursus olis aikas halpa etukuormain traktoriksi vaikka no ehkä hiukan kankea mutta vahva etuakseli ja halpa...
HEH. Möin vanhan polanneterän yhdelle urakoitsijalle jolla pari autoa ja tr auraus hommissa niin kysäisin häneltä mieli pidettä noista 2 ja 3 teiden aukaisusta kumpi hänen mielestä parempi. Vastaus yksiselitteisesti traktori on nopeampi.
kuka hullu lingolla lähtee valtion teitä aukomaan. Ite työnsin liki metrisiä kinoksia auralla että pölly vaan kävi. Mulla lenkin pituus 85km ja 19 risteystä, tuosta tulee noin 230-250 km mittariin per auraus.Aikaa menee lumen määrästä riippumatta se 8,5-9,5 h. Traktorilla jossa EI ole 50 km/h laatikkoa. Eikä ole maksanut sitä 100000€ vaan puolet siitä vaikka ei ole kuin 2V vanha malli. Totuus on se ettei paljon alle 150 Hv traktorilla paljon kannata lähteä noihin hommiin, mielummin lähellä 200 niin a,vot. Pelkästään auraus hommiin kaluston hommaamisen saa kyllä unohtaa. Meillä kesähoidossa 300km kahdessa eri alueurakassa valtion teitä +liki 100 yksityistietä joten tr on paljon kannattavampi investointi kuin KA.
Historiaa täältä päin. 2 ja3 tiet. Ensin aurattiin pelkillä autoilla, sitten autot aurasivat tiet ja traktorilla siivottiin risteykset, nyt aurataan ja risteykset siivotaan traktori kalustolla.
Itse aloitin nyt keväällä erään urakoitsijan jättäytyessä etelän matkailuun, lumityöt melko edullisella yhdistelmällä.
Pihoja ei ole nyt kuin 10, kesämökkejä 3 ja sitten kaksi puolen kilometrin pituista tiehoitokunnan tietä.
Neliveto Leuskulla ja 210 runnilla puhtaana nuo pysyvät ja tosiaan mikä parasta, kulut ovat minimaaliset. Päätoimisesti olen opiskelija, mutta kiitos suomen valtion opintotuella ei elä, pakko tehdä jotain muutakin, tosin se taas haittaa valmistumista kun se pitkittyy (jota koetetaan nyt nopeuttaa maksuilla!)... Ja maahanmuuttaja saa sen pari tonnia ilman velvoitteita. (anteeksi politikointi)
jan79 mietteitä auratraktorin hankintaan hieman ihmettelen, jos tarkoitus ei ole tehdä hommaa ammattimaisesti ei mielestäni kannatta alkaa kymppitonneja sijoittelemaan. Tuon minun väkkärän ostoarvo on yhteensä siellä 5000 € luokkaa ja sillä pärjää. Laskekaapa miten nopeasti se tuottaa itsensä takaisin, vrt. että pamautat ostaa 5000 € lingon, 45 000 € traktorin ja kuormaimen. Toki sillä isommalla on hieman mukavempi ajella, huoltomiehen suorittama korjaustoimenpide kustannuksineen on suhteessa mukavemman näköinen ja jonkin verran se nopeutta työn suorittamista, mutta silti...
nuffieldmaster kirjoitti:
jan79 mietteitä auratraktorin hankintaan hieman ihmettelen, jos tarkoitus ei ole tehdä hommaa ammattimaisesti ei mielestäni kannatta alkaa kymppitonneja sijoittelemaan. Tuon minun väkkärän ostoarvo on yhteensä siellä 5000 € luokkaa ja sillä pärjää. Laskekaapa miten nopeasti se tuottaa itsensä takaisin, vrt. että pamautat ostaa 5000 € lingon, 45 000 € traktorin ja kuormaimen. Toki sillä isommalla on hieman mukavempi ajella, huoltomiehen suorittama korjaustoimenpide kustannuksineen on suhteessa mukavemman näköinen ja jonkin verran se nopeutta työn suorittamista, mutta silti...
Ei nyt sentään liioitella.. Ei kyllä ollut tarkoitusta hommata mitään 45€ konetta, todellakaan. Ja edelleen tuohon mahdolliseen työmäärään. Niin kauan kun konetta ei ole, en mainosta itseäni. Kun kone on pihalla, mieluusti otan aurauksia enemmänkin mitä vaan kerkeän tehdä. Joten hieman liioittelua tuo oletus että oman ja mahdollisesti "naapurin" pihan takia olen tuollaista hommaamassa
Mutta vaikka oman työn ohessa tekisin mieluusti enemmänkin aurauksia, riippuen tietenkin talven lumimäärästä, niin kauan kun teen sitä toisen työn ohessa, en pidä sitä niin ammattimaisena kuin ehkä joku muu. Mutta tosiaan, mikäli töitä riittää, mieluusti teen enemmänkin..
marklain kirjoitti:marklain kirjoitti:
täälläpäin eräs yrittäjä hoitaa maantiet vanhalla ursuksella jossa on alueaura edessä.
vauhtia on 50 - 60 km/h. Hyvin tuntuu nietokset saavan kyytiä.
Tuntuu olevan suht kustannustehokas paketti.
Tuntuu myös olevat syöttö kohillaan Ursuksessa, kun meno onkuin dieselveturilla. matalla murinaa ja musta sauhuvana jää vaan leijumaan
Niin taitaa olla vähätalo Seittämääkymppiä taitaa se yks ursus kulkea.... Ja tehoa on kyllä niissä paljon ja äänen kuulee jo kaukaa ja turbo viheltää vahvasti.... Semmonen ursus olis aikas halpa etukuormain traktoriksi vaikka no ehkä hiukan kankea mutta vahva etuakseli ja halpa...
marklain kirjoitti:täälläpäin eräs yrittäjä hoitaa maantiet vanhalla ursuksella jossa on alueaura edessä.
vauhtia on 50 - 60 km/h. Hyvin tuntuu nietokset saavan kyytiä.
Tuntuu olevan suht kustannustehokas paketti.
Tuntuu myös olevat syöttö kohillaan Ursuksessa, kun meno onkuin dieselveturilla. matalla murinaa ja musta sauhuvana jää vaan leijumaan
Niin taitaa olla vähätalo Seittämääkymppiä taitaa se yks ursus kulkea.... Ja tehoa on kyllä niissä paljon ja äänen kuulee jo kaukaa ja turbo viheltää vahvasti.... Semmonen ursus olis aikas halpa etukuormain traktoriksi vaikka no ehkä hiukan kankea mutta vahva etuakseli ja halpa...
Jep oikea arvaus.
Mies tuo myös Orionia maahan, jota aluksi luulin Deutziksi.....
Sillä se vetelee tiekarhun puolikasta...
marklain kirjoitti:marklain kirjoitti:
täälläpäin eräs yrittäjä hoitaa maantiet vanhalla ursuksella jossa on alueaura edessä.
vauhtia on 50 - 60 km/h. Hyvin tuntuu nietokset saavan kyytiä.
Tuntuu olevan suht kustannustehokas paketti.
Tuntuu myös olevat syöttö kohillaan Ursuksessa, kun meno onkuin dieselveturilla. matalla murinaa ja musta sauhuvana jää vaan leijumaan
Niin taitaa olla vähätalo Seittämääkymppiä taitaa se yks ursus kulkea.... Ja tehoa on kyllä niissä paljon ja äänen kuulee jo kaukaa ja turbo viheltää vahvasti.... Semmonen ursus olis aikas halpa etukuormain traktoriksi vaikka no ehkä hiukan kankea mutta vahva etuakseli ja halpa...
marklain kirjoitti:täälläpäin eräs yrittäjä hoitaa maantiet vanhalla ursuksella jossa on alueaura edessä.
vauhtia on 50 - 60 km/h. Hyvin tuntuu nietokset saavan kyytiä.
Tuntuu olevan suht kustannustehokas paketti.
Tuntuu myös olevat syöttö kohillaan Ursuksessa, kun meno onkuin dieselveturilla. matalla murinaa ja musta sauhuvana jää vaan leijumaan
Niin taitaa olla vähätalo Seittämääkymppiä taitaa se yks ursus kulkea.... Ja tehoa on kyllä niissä paljon ja äänen kuulee jo kaukaa ja turbo viheltää vahvasti.... Semmonen ursus olis aikas halpa etukuormain traktoriksi vaikka no ehkä hiukan kankea mutta vahva etuakseli ja halpa...
Jep oikea arvaus.
Mies tuo myös Orionia maahan, jota aluksi luulin Deutziksi.....
Sillä se vetelee tiekarhun puolikasta...
Juu se crystal orion oli salossa agrimarketin työnäytöksessä myös mukana kalkittamassa niin olin jutuissa tuosta crystalista... Niin ja sen isähän sitä maahantuonti/korjaamoa pyörittää ja siellä kävi minunkin setori rempassa/nopeutuksessa...
Vai meni tämä aihe jo varustelukilpailuksi.. Eiköhän noita ole vähän joka lähtöön. Kuorma-auto aurausvarustuksella on ylivoimainen peli maantiellä.. 
