New-Holland M-sarja?

[TL-100]

Minkälaisia koneita on nuo vanhemmat M sarjan Nyykkärit? Lähinnä sarjan pienimmät.
Kuinka kestäviä lähinnä suunnanvaihto ja laatikko?
Kannattaako moista konetta hommata käyttö olis lumityöt,kärrynvetoa ja etukuormain hommia.
Kertokaa kokemuksia hyvät ja huonot puolet.
Nevakonetta en hommaa,niin ja mitä kannattaa tutkia jos moiseen koneeseen sortuu?

[retku]

perusvahvoja hyviä traktoreita. pikkuvikaa suurimmaksi osaksi viat. laatikko kestää.

miksei nevakonetta? parhaat käyetyt ostettu aina nevalta. on hienoja ja hyvin huollettuja useesti. karjatilankonet umpipaskasia ja viljatilankoneet huoltamattomia (omat kokemukset) eli ei aina kannata tyrmätä käytön perusteella. huoltokirja on kovasana!

[Sepe]

karjatilankonet umpipaskasia ja viljatilankoneet huoltamattomia (omat kokemukset) eli ei aina kannata tyrmätä käytön perusteella. huoltokirja on kovasana!

Tuo karjatilan kone maininta osuu kohdalleen... Valtran kuvissa puhdas kone niin hytistä kuin ulkoakin mutta vaihtoon tuotu just jostain tunkiolla pyöritelty... Onko alkanu ..piip.. vaihto vai mikä syynä? Joskus vaihtoautokaupasa olleena oli ilmiö että roskapussit takakontissa... Kai ne on samaa sukujuurta nuokin...

[Hervast]

Oma kone oli ostettaessa "umpipaskainen"karjatilan kone. Ei ollu kelvannut Nilsiäläiselle lumiurakoitsijalle kun oli tilalla käynyt kattomassa Mut tunteja oli koneeseen tullut n. 1000 vuodessa, joten konetta oli säännöllisesti huollatettu, moottoriöljyjä tosin oli vaihdeltu isännän toimesta. Kaikki tähänmennessä ilmennyt viittaa siihen että konetta on oikeasti huollettu vaikka ulkomuoto olikin ostettaessa vähemmän houkutteleva. Toisaalta tämä sopi minulle erittäin hyvin, koska vihreän värin olis joutunut jokatapauksessa muuttamaan.

Eli muutaman sata tuntia vuodessa ajetut koneet tutkisin itse vähän tarkemmin. Vähemmän ajetuissa koneissa tuppaa huollot unohtumaan helpommin.

[3070 E]

Kyllä noihin 200-300 tuntia vuodessa tuleviin voi luottaa, kun yksin kertaisesti öljyt vaihdetaan kerran vuodessa.

[Hervast]

Huoltoyrittäjänä toiminut kaverini oli joskus mennyt vaihtamaan ahdinta 800 tuntia ajettuun koneeseen johon ei ollut vielä ehditty vaihtaa öljyjä. Ei edes moottoriin...

[956XL]

Mikäs sääntö se on että turvekoneet on niitä kaikista priimakuntoisimpia? Eihän se turve tosiaan paskalta haise, ja nehän monesti taivasalla peseentyvät, toiset saavat jopa lumipesun talven läpi... ja vissiin kuuluu työnkuvaan puhallella pöllyt pois vähintään joka päivä ettei iske tuli ja leimahdus....
Noiden koneiden ulkoisessa siisteydessä on vähän sekin että syksyllä kun on näitä kurakelejä, ja tulee pakkaset, ei välttämättä viitsisi ruveta sitä konetta enempää jäädyttämään jos sattuukin just tulemaan pakkaset pesun jälkeen eikä ole lämmintä hallia kuivatukseen...
Joskus se vaihtotarve voi iskeä kuin p*skahätä...näitä löytyy moneen lähtöön, ihan niin monenlaista on koneenkäyttäjää kuin ihmisiäkin, onneks jotkut pitää koneistaan huolta...

[[[cummins]]]

jännä juttu kun kaikilla jokin kammo nevakoneita kohtaan. ei ne sielä sen useemmin rikki ole kuin muuallakaan . jos jotain menee rikki, niin normaali kulumista. tai sitten käyttäjävika, kun jokin ensikesäinen polkee konetta nuoruuden innolla. mutta noitakin aika vähän lopuksi.
eli siihen ajoon nähden on vähän vikaa, hyvänä kesänä kone käy päivässä heti sen 12h. normimaataloudes ittellä ainakaan noin kauaa käy, saati sitte joka päivä. eikä minkään merkkinen kone ole sen kummemmin sielä ruikulla ollut.

nevalla pari M-sarjan hollannia, molemmat kestäneet hyvin. toinen M135 ja toinen M115 turpotettu. peruslujia ne on. m135 on ajettu jtn.10000h, nevalla. ja talvisin muuta urakointia.