Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
tonii kirjoitti:Takalokasuojat, halkeaa isoissa paloissa irti pienestäki osumasta. Näin traktorin josta puuttui puoli lokasuojaa, oli aurannut väylän auki ja molemmilla puolilla traktoria isot kasat lunta... Toiseen kasaan jäi puolet lokasuojasta.
Aika heppoiselta tuntuu.. Olikohan lokasuojat hajonneet ihan lumitöissä.. Ettei vaan lopullinen hajoaminen käynyt tuolloin. Vaikka en mikään Zetor-fani(ainakaan vielä) olekaan mutta tuntuu aika oudolta jos noin heooista tekoa olisi.
jan79 kirjoitti:
Aika heppoiselta tuntuu.. Olikohan lokasuojat hajonneet ihan lumitöissä.. Ettei vaan lopullinen hajoaminen käynyt tuolloin. Vaikka en mikään Zetor-fani(ainakaan vielä) olekaan mutta tuntuu aika oudolta jos noin heooista tekoa olisi.
jan79 kirjoitti:
Aika heppoiselta tuntuu.. Olikohan lokasuojat hajonneet ihan lumitöissä.. Ettei vaan lopullinen hajoaminen käynyt tuolloin. Vaikka en mikään Zetor-fani(ainakaan vielä) olekaan mutta tuntuu aika oudolta jos noin heooista tekoa olisi.
Kovaa muovia joka halkeaa pakkasessa.
No jaa mä olen tyypillinen skeptikko ja en usko ennenkuin näen kun ei tuo mikään pikku kosketus ole ollut jos lokasuojat tippuilee...
No niin traktoristit.. Sopivaa konetta etsiessä on tullut mieleen että mitäpä jos sopivan vähäisillä ajotunneilla oleva yksilö löytyisi mutta valitettavasti ilman etukuormaajaa Onko etukuormaajan osto/asennus kaikkineen kuinka arvokasta? Tiedän kyllä että puhutaan tuhansista euroista mutta mikäli jollain olisi parempaa tai tarkempaa tietoa?
Mietin vain että kannattaako edes miettiä konetta jossa ei EK:aa ole jos sen meinaa kuitenkin keulalle hommata?
jan79 kirjoitti:No niin traktoristit.. Sopivaa konetta etsiessä on tullut mieleen että mitäpä jos sopivan vähäisillä ajotunneilla oleva yksilö löytyisi mutta valitettavasti ilman etukuormaajaa Onko etukuormaajan osto/asennus kaikkineen kuinka arvokasta? Tiedän kyllä että puhutaan tuhansista euroista mutta mikäli jollain olisi parempaa tai tarkempaa tietoa?
Onko tämän palstan traktoristeilla mielipidettä ajomääristä? Kävin tiistaina agrimarketissa katselemassa koneita.. Ainakin oman paikkakunnan vaihtokoneissa aika paljon tunteja. Millaisia mielipiteitä täällä on mikä tuntimäärä on vähän ajettu ja kannattaako yleensäkin millaisilla tuntimäärillä ajettuja ostaa..
Harmi kun mielenkiintoisimmat koneet taitaa lähes aina löytyä toiselta puolelta suomea..
Kyselin juuri shellinpaarissa tuntimääriä, milloin mikäkin traktori on lopussa. Yleisin vastaus oli, että joo 375 hevosvoimaiseksi piristetty Valtra 8950 kestää 87000 tuntia, ja sitten on öljynsuodatin vaihdettava.
Fergut ovat loppu 8000:ssa,Fordit 6000:ssa ja Leukut 4000:ssa tunnissa. Enempää en kuullut, lähdin pois ja jätin 17 - vuotiaat "taappiteeeho" - pojat kertoilemaan juttujaan.
SS kirjoitti:Kyselin juuri shellinpaarissa tuntimääriä, milloin mikäkin traktori on lopussa. Yleisin vastaus oli, että joo 375 hevosvoimaiseksi piristetty Valtra 8950 kestää 87000 tuntia, ja sitten on öljynsuodatin vaihdettava.
Fergut ovat loppu 8000:ssa,Fordit 6000:ssa ja Leukut 4000:ssa tunnissa. Enempää en kuullut, lähdin pois ja jätin 17 - vuotiaat "taappiteeeho" - pojat kertoilemaan juttujaan.
-SS-
No joo.. puheet on aina puheita Ehkä parempi kysyä niin että millaisilla tuntimäärillä itse ostaisit koneen? Onko esim. n. 3000 tuntia jo liikaa? Eikös kuitenkin koneen kuin koneen pitäisi kestää tunteja aika reilusti?
Valmetin 05- ja 6000- sekä 8000-sarjalaisilla voi ajaa helposti yli 10 000h, jos on huollot ym. tehty ajallaan. Valtran sivuillakin on juttu 30 000h ajetusta Valmet 8100:sta. http://www.valtra.fi/2239.asp
Meillä oli ennen tuota A95:sta talossa 505 valmetti, jossa oli tunteja vaihtoon lähtiessä 12700, ja meille tullessa 7000. Moottori ja kytkin siitä meillä rempattiin, ja turbo vaihdettiin, mutta en muista että siihen muuta suurempaa remonttia olisi tarvinut tehdä. Että ei valmetille 10 000h välttämättä ole vielä mitään. Tietysti jos omistaja on pitänyt konetta "hällä-väliä" meiningillä, niin se on eri asia.
Motokuski kirjoitti:Valmetin 05- ja 6000- sekä 8000-sarjalaisilla voi ajaa helposti yli 10 000h, jos on huollot ym. tehty ajallaan. Valtran sivuillakin on juttu 30 000h ajetusta Valmet 8100:sta. http://www.valtra.fi/2239.asp
Meillä oli ennen tuota A95:sta talossa 505 valmetti, jossa oli tunteja vaihtoon lähtiessä 12700, ja meille tullessa 7000. Moottori ja kytkin siitä meillä rempattiin, ja turbo vaihdettiin, mutta en muista että siihen muuta suurempaa remonttia olisi tarvinut tehdä. Että ei valmetille 10 000h välttämättä ole vielä mitään. Tietysti jos omistaja on pitänyt konetta "hällä-väliä" meiningillä, niin se on eri asia.
Millainen on ollut A95?
Itselläni on hieman haarukoitunut itseäni kiinnostavat koneet: Massey Ferguson esim. 4255, valtran A-sarja ja New Hollandin Tl90. Löysin sattumalta New Hollandin TDD 90 mallin.. Enkä hirveästi löytänyt eroja tuohon TL90-malliin.. Niin ja vaikkapa Casen jx90 mallikin saattaisi kiinnostaa.
Em. koneet on suht pieniä mutta niitä saisi melko pienillä ajotunneilla.
Motokuski kirjoitti:Valmetin 05- ja 6000- sekä 8000-sarjalaisilla voi ajaa helposti yli 10 000h, jos on huollot ym. tehty ajallaan. Valtran sivuillakin on juttu 30 000h ajetusta Valmet 8100:sta. http://www.valtra.fi/2239.asp
Meillä oli ennen tuota A95:sta talossa 505 valmetti, jossa oli tunteja vaihtoon lähtiessä 12700, ja meille tullessa 7000. Moottori ja kytkin siitä meillä rempattiin, ja turbo vaihdettiin, mutta en muista että siihen muuta suurempaa remonttia olisi tarvinut tehdä. Että ei valmetille 10 000h välttämättä ole vielä mitään. Tietysti jos omistaja on pitänyt konetta "hällä-väliä" meiningillä, niin se on eri asia.
Millainen on ollut A95?
Itselläni on hieman haarukoitunut itseäni kiinnostavat koneet: Massey Ferguson esim. 4255, valtran A-sarja ja New Hollandin Tl90. Löysin sattumalta New Hollandin TDD 90 mallin.. Enkä hirveästi löytänyt eroja tuohon TL90-malliin.. Niin ja vaikkapa Casen jx90 mallikin saattaisi kiinnostaa.
Em. koneet on suht pieniä mutta niitä saisi melko pienillä ajotunneilla.
Miellummin joku 5020-sarjan jonnikka kuin mikään noista.... A-sarjan valmetti kannattaa ainakin unohtaa tai sitten voi saman tien ostaa 502 valmetin...
Miellummin joku 5020-sarjan jonnikka kuin mikään noista.... A-sarjan valmetti kannattaa ainakin unohtaa tai sitten voi saman tien ostaa 502 valmetin...
John Deere kiinnostaa kyllä myös mutta ovat melkoisen suolaisissa hinnoissa.. tai sitten todella paljon ajettuja. Löysin agrimarketin vaihtokoneista 5510-4 Jontikan.. Tunteja takana vain reilut 1000. Kiinnostaisi vaikka monen mielestä taitaa jäädä turhan pieneksi koneeksi.
Mikä noissa A-Valtroissa on kun ne jakavat niin mielipiteet Toiset kehuu mutta toiset juuri moittii ettei kehitystä ole 502:sen ajoista tapahtunut..
Aika heppoiselta tuntuu.. Olikohan lokasuojat hajonneet ihan lumitöissä.. Ettei vaan lopullinen hajoaminen käynyt tuolloin. Vaikka en mikään Zetor-fani(ainakaan vielä) olekaan mutta tuntuu aika oudolta jos noin heooista tekoa olisi.
Onko etukuormaajan osto/asennus kaikkineen kuinka arvokasta? Tiedän kyllä että puhutaan tuhansista euroista mutta mikäli jollain olisi parempaa tai tarkempaa tietoa?
Ehkä parempi kysyä niin että millaisilla tuntimäärillä itse ostaisit koneen? Onko esim. n. 3000 tuntia jo liikaa? Eikös kuitenkin koneen kuin koneen pitäisi kestää tunteja aika reilusti?
