n141

[koskj-d4]

Moron vaan kaikki
Nyt faktat pöytään N141,minkälainen kone kyseessä.Tossa kun olen yrittäny lueskella erinäisiä palstoja kyseisestä koneesta,niin mielipiteitä on juur niin monta kun vastaajaakin.

[Hervast]

Ulkomittoihinsa nähden tehokas nelipyttyinen. Toisaalta kun joissain hommissa pitää viedä isompia työkoneita, niin kuutoskone vaaditaan vaikka hevosvoimat näyttäs mitä.

[Cultor]

Ulkomittoihinsa nähden tehokas nelipyttyinen. Toisaalta kun joissain hommissa pitää viedä isompia työkoneita, niin kuutoskone vaaditaan vaikka hevosvoimat näyttäs mitä.

Kyllä se on aivan samantekevää tuleeko se teho kuudesta, viidestä, neljästä tai kolmesta sylinteristä. Isommasta tilavuudesta on tietysti helpompi puristaa lisää.

[jtjh]

etujousitus ongelmia ollut ainaskin meillä. pultit ei kestänyt jonka seurauksena akseli alta.

[zetor8045]

Itse suuntaisin katseen deutsin M420 malliin...

[Cultio]

Itse katsellut tuollaista, ainoa syy tuohon valintaan olisi metsäkäyttö. Se taas tuo hyvin paljon painoarvoa jos ostaisi yhden "pää"traktorin. Ominaisuuksiltaan ehkä ok, mutta ei tarjoa mitään erikoisen hyvää ja hinnoittelu ihan pielessä.

Jotenkin siitä puuttuu hienostuneisuus joka ärsyttää pitkää päivää tehdessä; Massikkamiehenä sormituntumalla saa säädettyä auran kyntäessä millin tarkkuudella jo 70 luvulta saakka, Valtrassa sähkövivuissa ei mitään tuntumaa. Jarruja saa painaa olan takaa, ja vaihteisto on mitä on. Kaasupolkimen kehitys tunnokkaammaksi kesti 25 vuotta. Ergonomiaan tottuu, mutta on se sijoittelu vähän omituinen. Näistä uusista sähkövaihteistoista ei kokemusta, mutta mainittakoon vielä että muilla merkeillä oli nuo jo 10 v sitten. Puhumattakaan hydrauliikasta, joka on ollut 20 v jäljessä. Ja nyt kun tekniikka on ehtinyt muiden mukaan, hinnoitellaan sitä kuin kultaa. Jos kestävyys olisi kuin monessa 6000 mallissa, jota ei ajamalla loppuun saa, olisi se vähän plussaa. Vaikka peruspaketti on kunnossa, tuntuu karvalakilta.

Jos olisi enemmän lääniä, tuo olisi erinomainen valinta kuormaukseen, ruiskun eteen ja metsään sopivalla rengastuksella, ja sitten oikea traktori päätöihin. Mutta tuolla hinnoittelulla mulle siihen aivan liian arvokas. Melkein käytetty Fendt olisi parempi valinta samaan hintaan, ainakin toiminnot olisi kuin kellosepän tekemät.

[Wallu kuski]

Reilu 1300 h tuntia ajettu 141 Advance löytyy. Todellä hyvä ja voimakas 4 pyttyseksi koneeksi ja loistava ek-kone kun vaan pelais. Kovassa vedossa aika juoppo kampe. Tehottomat jarrut. Moottori syö öljyä-----> turbo ja paluuputket vaihdettu. Siirtopumppu kerran mennyt. Sähköhäikkää vähän väliä. Viimesin ongelma on hi-tec suunnan vaihdin. Toinen tikku jo menossa ja tällä hetkellä seisoo pihalla kun ei liike käskyä tule. Eikä viasta tietoa vielä. Siinäpä oli vähän infoa koneesta. Onko muilla ilmennyt samaa hi-tec:kin kanssa? Katkaisee vedon yhtä äkkiä ja lopussaan ei liiku minnekkään. Uusi sunnanvaihdin vaihdettu ja kesti päivän ja sama vika uudestaan... Polttaa ilmeisesti jostain syystä releet..? Onko ollut vastaavanlaisia ongelmia?

[Hämeen hitain]

Meilläkin oli samantapaista mystistä vikaa liikkeellelähdössä T130:ssa. Suunnanvaihtajavipu vaihdettiin ensin ilman vaikutusta, kunnes huomattiin, että nappikytkimen kautta liikkeellelähtö onnistuu, muttei siis poljinkytkimen kautta. Eli vikaa alettiin hakea polkimen toiminnoista. Uutta ohjainboksiakin polkimelle näytettiin, mutta lopulta vika olikin jossain kontaktipuolella, eikä kallista boksia tarvittu. Kysele Riihimäen Valtralta, jossa työ tehtiin, paremmin.