Renkaiden nastoitus
Valvoja: Farmari-ryhmä
-
4 x 4
- Luokka: yli 100 hv
- Viestit: 117
- Liittynyt: 18 Joulu 2005, 14:40
- Paikkakunta: Pohjois-Pohjanmaa
Renkaiden nastoitus
Oletteko kokeillut nastoittaa traktorin renkaita? Pysyykö nastat minkä aikaa? Kuluuko nastat kuin nopiaa? Onko niistä vastaavaa hyötyä jos kettinkien käyttö on mahdotonta koska joutuu paljon ajamaan teitä? Mistä niitä saa ja paljoko maksaa?
Jos suoraan sanon oman mielipiteeni Traktorista+nastoista, niin unohda koko homma. Ainakaan näillä ruuvattavilla ei ollu mun käytössä mitään virkaa. (lavetin vetoa ja lumen aurausta) en voi käsittää kuinka "oikea" nasta vois olla parempi. Mielipiteeseeni vaikuttaa ehkä mös se että olen erehtynyt vaihtamaan lähes 200hv ursuksen noin 100hv jd:hen. (ei saa vauhtia mäkeen). Eli nyt mennään hitaasti mutta varmasti ketjujen ja nastojen 
kanssa.
kanssa.
-
massikka135
- Luokka: yli 150 hv
- Viestit: 194
- Liittynyt: 08 Tammi 2006, 09:31
- Paikkakunta: Hämeenkoski
nastat
minun naapurin nh tm 155 kulu nastat pois melekein kuukaudessa tm 155 aurataan usein niiden perheessä teitä maan teitä
Onhan niitä kokeiltu, parhaillaan kokeillaan (kovametallikärjillä).4 x 4 kirjoitti:Agrimarket myy jotain nastaa joka painetaan akkuporakoneella renkaaseen entiiä tekeeköhän niillä mitään? ainakin moni niitä on epäillyt?
On olleet alla 3090 fergussa n. kaksi kuukautta. Käyttö on karjan ruokintaa ja pihan aurauspuuhia. Eli etukuormainhommia lähes pelkästään.
Mukavan pitolisän ne tuo, eli mitään pakottavaa tarvetta ketujen laittoon ei ole näissä em. puuhissa. Sitten olen vedellyt muutaman kerran n. 7-8 t kuormaa perässäni melko kipakkaa reittiä tuonne naapurin lantalaan. Kyllä kärry vielä perässä on tullut neliveto ja lukot päällä, mutta kylmä rinki ilmestyy tietylle alueelle jyrkempää mäkeä lähestyttäessä. Ei yhdistelmää voi sanoa millään muotoa turvalliseksi, vaikka ek:n pulttaus nokalle on tuonutkin kaivattua painolisää ja vakautta maantieajoon raskaan kärryn kanssa.
Tuommoisessa nurkkapyörityksessä tuntuvat tomivan, mutta kun oikeasti pitoa tarvitaan, niin valinta on ilman muuta ketjut. Kevytketjuja haikailin, mutta kun on meininki rebkaat vaihtaa hieman isompiin (16.9 x 38 => 18.4 x 38, meneekö muuten samalle vanteelle?), niin en viitsinyt niihin rahojani tuhlata yhden talven takia. Ne kun maksavat saman kuin ihan "oikeatkin" ketjut (esim. Tapiot).
Valmetissa oli etugummeissa joskus reilut parisensataa nastaa, olivat suurimpia työkonenastoja mitä löytyy. Muuten hiton hyvä systeemi mut nastat kestivät maatalousrenkaissa vaan sen yhden talven, mut kesällä ropis suurin osa poikkeen. Toinen eturengas tosin myös hajos seuraavana kesänä, mut toisella ajelin seuraavaan syksyyn ja montaa nastaa ei ollut jäljellä. Palarenkaassa kuulemma pysyvät nastat paremmin ja liekkö muutenkin etukuormainkäyttö käynyt Valmetissa noitten nastojen turmioksi.
Nastoista oli huikeaa etua jarrutettaessa liukkaalla, rengas jätti parhaimmillaan 8 viivaa puolelleen, niin kyllä pysähtyi. Myös metsässä ajellessa renkaille sai hieman enemmän pitoa.
Kun olis joutavaa rahaa ja enemmän tieajoa, niin vois talveksi vaihtaa nastalliset palarenkaat vanteineen paikalleen ja kesäksi normikumit. Vois olla hyvä järjestely.
Nastoista oli huikeaa etua jarrutettaessa liukkaalla, rengas jätti parhaimmillaan 8 viivaa puolelleen, niin kyllä pysähtyi. Myös metsässä ajellessa renkaille sai hieman enemmän pitoa.
Kun olis joutavaa rahaa ja enemmän tieajoa, niin vois talveksi vaihtaa nastalliset palarenkaat vanteineen paikalleen ja kesäksi normikumit. Vois olla hyvä järjestely.
Oliko sulla niitä uusia kovametallinastoja vai niitä mitkä on sillä ristipää kannalla???nh100ts kirjoitti:Kokeilin agrin nastoja... ei kannata laittaa hävisi muutaman lumikierroksen jälkeen. Nykyään ajellaan liikenneketjuilla ja pitoa löytyy
Ei meiltä oo ainakaa ne kovametalli nastat menny vielä mikskää ja meininki olis laittaa toiseeki koneesee...