Vaihteistojen tehon kulutus

[tonii]

http://www.ltr-racing.com/ ja sen jälkeen vetää ja pienemmällä löpönkulutuksella

Alkoi nelipyttynenki vetämään! Laitettiin JD6230 premiumiin 30 hummaa lisää pellin alle.. Kone on ilmeisesti täysin sama osiltaan kuin 6430.. Asentaja totes, että ei turbosta ole paljo apuja ollu, kun samankokonen kuin isommissakin. Etukuormainkäytössä ei saa enää sammahtamaan, vaikka ajelisi tyhjäkäynnillä.

[zetor8045]

http://www.ltr-racing.com/ ja sen jälkeen vetää ja pienemmällä löpönkulutuksella

Alkoi nelipyttynenki vetämään! Laitettiin JD6230 premiumiin 30 hummaa lisää pellin alle.. Kone on ilmeisesti täysin sama osiltaan kuin 6430.. Asentaja totes, että ei turbosta ole paljo apuja ollu, kun samankokonen kuin isommissakin. Etukuormainkäytössä ei saa enää sammahtamaan, vaikka ajelisi tyhjäkäynnillä.

Samanlainen operaatio olis tarkoitus suorittaa..

[matic]

Nostin ylös.

Löytyi tutkimus poltto-aineen laadun vaikutuksesta kulutukseen / tehoon

http://www.motiva.fi/files/1053/HD-ener ... een....pdf

Elikkäs: jos kone kuluttaisi 25 L / tunti

Neste DIC 0/-10 (kesä) löpöä 25L = 252 kwh traktorin tapilta saadaan noin 90 kwh maantiellä vähemmän - aika paljon menee hukkaan.
- käytännössä ei maanteilläkään tarvita täyttä tehoa kuin osan aikaa.

Teho DIC -29/-34 talvilöpössä 25 L on 243 kwh

" Mittaustulosten perusteella voi sanoa, että eri vuoden aikojen polttoainelaadut
vaikuttavat myös polttoaineenkulutukseen.... - Polttoainelaadulla oli vaikutusta myös moottorista saatavaan maksimitehoon -

Viskositeetin kasvaessa on mahdollista, että dynaaminen ruiskutusennakko muuttuu aikaisemmaksi.
Ennakon muuttuessa aikaisemmaksi polttoaineenkulutus pienenee ja NOx päästöt
kasvavat. "

Pumppua kääntämällä ennakkoa lisää ? - 2000 luvun koneissa taitaa olla ruiskutusennakko myöhäisellä kaikissa koneissa tuon typen oksidin takia ?