M-F 3090 vm. 90 ja peräkärryn jarruventtiili

[maraani]

Tervehdys!

Mimmonens homma toi peräkärryjarruhomma on? Kyselin naapurista massikkaa lainaks lietteenajoon, kun on Maxxumista jarrut huonossa hapessa (käytännössä loppu). Naapurin M-F 3090:ssä olis myös peräkärryn jarruventtiili, jota Maxxumissa ei oo.

Mutta voi jummijammi. Naapurin isäntä kertoi, että siihen tarvii semmoisen osan, joka maksaa maltaita. Hän ei ollut semmoista koskaan hommannut, kun ei ollut pienten viljakärryjen (13t) kanssa semmoista kokenut tarvitsevansa. Raktorin jarrut on kuulemma hyvät eikä vähäinen tuntimäärä tietystikään pahenna asiaa (4400 h).

Lietekärry toki on pieni, mutta hydrauliset jarrut siinä on. Olis vaan houkutellu kokeilla ettei mee sit raktorin jarrut huonoks. Mutta mikä on tuo maaginen ja kallis osa? Jonkinlainen jarruliitin traktorissa siis on, mutta mitä puuttuu?

[aurajokilaivuri]

Se kallis maaginen osa on varmaan kärryn puoleinen jarruliitin.

Ovat ilmeisesti joskus muinoin 20 v sitten maksaneet kultaa ja mirhamia.

Ainakin omissa kärryissä oli tavallinen hydrauliikkaliitin joka ei tietenkään traktorin normaaliin jarruliittimeen (3080) sopinut. Kärrynpuolen jarruliitin maksoi ikh:lla jotain luokkaa 25 eur tms ja oli helposti ruuvattavissa hydrauliikkaliittimen tilalle.

[junttieinari]

Kenties joku tällainen: http://www.konekorjaamo.fi/advanced_sea ... in&x=0&y=0 ? Eihän noihin nyt tavallisella kuolevaisella ole varaa...

[maraani]

Kenties joku tällainen: http://www.konekorjaamo.fi/advanced_sea ... in&x=0&y=0 ? Eihän noihin nyt tavallisella kuolevaisella ole varaa...

Joo kyl se tuolta näyttää...eipä tuo nyt niin mahdottoman kallis oo - parin viikon tupakit maksais enempi!

[956XL]

Virtauksienko takia noissa jarruliittimissä on isoompi knölli?
Voisiko hydr. jarrut toimia tarkoituksen mukaisesti jos laittaisi jarruliittimien tilalle tavalliset hydr. pikaliittimet?

[keke66]

Hyvin toimii tavallisillakin liittimilä, ainakin -90-luvun valmeteissa.

[oppipoika2]

Virtauksienko takia noissa jarruliittimissä on isoompi knölli?
Voisiko hydr. jarrut toimia tarkoituksen mukaisesti jos laittaisi jarruliittimien tilalle tavalliset hydr. pikaliittimet?

Mielestäni on hyvä olla erilainen ettei ainakaan mene koskaan ristiin muiden letkujen kanssa, eikä muutenkaan tarvitse koskaan enää miettiä että mikäs nyt oli se jarruletku!!!

[Murtola_Lasse]

Virtauksienko takia noissa jarruliittimissä on isoompi knölli?
Voisiko hydr. jarrut toimia tarkoituksen mukaisesti jos laittaisi jarruliittimien tilalle tavalliset hydr. pikaliittimet?

Mielestäni on hyvä olla erilainen ettei ainakaan mene koskaan ristiin muiden letkujen kanssa, eikä muutenkaan tarvitse koskaan enää miettiä että mikäs nyt oli se jarruletku!!!

Näin se pitää ehdottomasti olla jarruille omat liittimet

[956XL]

Ainahan ne letkut voi merkitä mikä mihinkin liittimeen kuuluu...Näin ainakin meillä tehty, riittää esim. paalipihtiin laittaa toisen letkun juureen nippusiteen ja toisen ek:n hydrauliikkalohkoon, toimii aina oikein päin. Nippusiteitä löytyy myös värillisinä.
Mutta tavallisessa kippikärryssä ei kai yleensä kovin montaa hydr. letkua ole, joten aika seppo sitten saa olla jos onnistuu sekoittamaan merkkaamattomat (tai jopa merkatut) letkut keskenään.

Perimmäinen kysymys mulla siis vain oli, että toimiiko tavallinen liitin jarruliittimenä..

[aurajokilaivuri]

Perimmäinen kysymys mulla siis vain oli, että toimiiko tavallinen liitin jarruliittimenä..

Toimiihan se, ja jos traktorissa ei ole jarruliitäntää niin voi vaikka normihydrauliikkavivuilla yrittää jarrutella..

Merkkaukset toimii hyvin niin kauan kuin kaikessa rauhassa puuhailee päivänvalossa, liittimien sopimattomuuden merkitys on ihan erilainen kun yöllä räntäsateessa kiireessä kytkee letkuja sen jälkeen kun toisella kärryllä on peruuttettu kuivurin ovenpieli pois paikaltaan.

En kyllä keksi mitään syytä enää tämän vuosituhannen puolella ainakaan lähteä vaihtamaan noita jarruliittimiä tavallisiin hydrauliliittimiin vaikka jommalla kummalla puolella sellainen sattuisi olemaan. Uudet koneet on kuitenkin varustettu tuolla jarruliittimellä.

[3070 E]

Aurojen hydrauli letkut on nippu sitein merkatut, uusimmissa kärryissä on myös kolme hydrauliikka letkua + jarru, mistä ei ole kyllä hyötyä kun yhdessäkään traktorissa eri ole jarruventtiiliä.

[maraani]

Kenties joku tällainen: http://www.konekorjaamo.fi/advanced_sea ... in&x=0&y=0 ? Eihän noihin nyt tavallisella kuolevaisella ole varaa...

Joo kyl se tuolta näyttää...eipä tuo nyt niin mahdottoman kallis oo - parin viikon tupakit maksais enempi!

Itse asiassa viikon tupakit kun jättää ostamatta, niin kokolailla on ALV 0 hinta kerättynä (norttiaski näytti maksavan ny vitosen ja niitä meni taannoin yksi päivässä).

Sattui vaan olemaan niin, että oli paikallisessa kaupassa liittimessä kierre 3/8. Puoltuumaista pyysin, mutta kaveri sanoi, että tämmöisiä nää on - ei ainakaan heillä muita oo. No siitä tuli sitten vielä toinen reissu toiseen kauppaan toisena päivänä, että sai tarpeellisen muunnosnipan. Tiedä sitten, onko tarpeeksi reikää mutta jarrut liikkui polkimen tahtiin - kelpaa mulle.

Muuten täytyyä sanoa, että on aivan sama, onko turboton kuutonen massikassa tai casessa - yhtä laiskoja ovat kumpikin lietekärryn kanssa. Ilmankos parikymmentä hepoa koyhempi turbonelosjontikka pystyy melkein samaan. Melkein. Ja mää en tykkää ajaa tolla emännän jontikalla, se vaan ei sovi mun käteeni. Mutta tässä tilanteessa tuo massikka on paljon parempi veturi vaikka cumminsissa on mun mielestä miehekkäämpi mörinä

[Cultio]

Mihin tuo liitin kytkeytyy toisessa päässä, siis traktorin hydrauliikkaan? Mistä otetaan paine ja vaatiiko se jotain eri hydelohkoa hytin alle tms? Vai onko siellä joku kello jolle varastetaan signaali jarrupiiristä?

Meillä ei ole jarruliitintä kummassakaan mutta toiseen voisi laittaa, kärry varmaan suurenee ensi sesongilla.

[suregrip]

Oma venttiilinsähän se on, 3000-sarjan Verkussa pumpulta paine menee ensimmäisenä jarruventtiilin kautta, sieltä vasta lohkoille ja nostolaitteelle, turvallisuussyistä kai. Ja jarrupoljinpiiristä tulee putki jarruventtiilille ja paine mun käsittääkseni säätyy sen mukaan paljonko polkimia painetaan.

[Simulta]

Kenties joku tällainen: http://www.konekorjaamo.fi/advanced_sea ... in&x=0&y=0 ? Eihän noihin nyt tavallisella kuolevaisella ole varaa...

Joo kyl se tuolta näyttää...eipä tuo nyt niin mahdottoman kallis oo - parin viikon tupakit maksais enempi!

Itse asiassa viikon tupakit kun jättää ostamatta, niin kokolailla on ALV 0 hinta kerättynä (norttiaski näytti maksavan ny vitosen ja niitä meni taannoin yksi päivässä).

Sattui vaan olemaan niin, että oli paikallisessa kaupassa liittimessä kierre 3/8. Puoltuumaista pyysin, mutta kaveri sanoi, että tämmöisiä nää on - ei ainakaan heillä muita oo. No siitä tuli sitten vielä toinen reissu toiseen kauppaan toisena päivänä, että sai tarpeellisen muunnosnipan. Tiedä sitten, onko tarpeeksi reikää mutta jarrut liikkui polkimen tahtiin - kelpaa mulle.

Muuten täytyyä sanoa, että on aivan sama, onko turboton kuutonen massikassa tai casessa - yhtä laiskoja ovat kumpikin lietekärryn kanssa. Ilmankos parikymmentä hepoa koyhempi turbonelosjontikka pystyy melkein samaan. Melkein. Ja mää en tykkää ajaa tolla emännän jontikalla, se vaan ei sovi mun käteeni. Mutta tässä tilanteessa tuo massikka on paljon parempi veturi vaikka cumminsissa on mun mielestä miehekkäämpi mörinä

Mitäs muuten tykkäät 3090:n 32 vaihteisesta?

Mun mielestä niitä vaihteita on puolet liikaa.