Massikka 3000-sarjan murheet

[Satakasikasi]

Kertokaapa totuus noista 3000 sarjan surullisen kuuluisista Massikoista. Tekeekö niillä mitään ja uskaltaako ostaa vähän enemmän käytetyn esim. 5000-7000h ajetun koneen. Autotronic 3080 tai 3090 olisi tarkoitus hommata. Olen kuullut näiden etuakselin sekä 32+32 vaihteiston hajoamisista. Mikä niistä sitten hajoaa ja mitä niiden korjaus maksaa? Autotronic boxit ja sähkömurheet ovat ilmeisesti usein kiusana, kun pitäis töitä tehdä. Moni sanoo, ettei ikinä enää tuollaista murheenkryyniä tähän taloon hommaa. Voiko noilta sähkövioilta sitten välttyä ollenkaan. Muuten tuntuisi asiallisilta koneilta nuo 3000- sarjan ferkut.

[maraani]

Kertokaapa totuus noista 3000 sarjan surullisen kuuluisista Massikoista. Tekeekö niillä mitään ja uskaltaako ostaa vähän enemmän käytetyn esim. 5000-7000h ajetun koneen. Autotronic 3080 tai 3090 olisi tarkoitus hommata. Olen kuullut näiden etuakselin sekä 32+32 vaihteiston hajoamisista. Mikä niistä sitten hajoaa ja mitä niiden korjaus maksaa? Autotronic boxit ja sähkömurheet ovat ilmeisesti usein kiusana, kun pitäis töitä tehdä. Moni sanoo, ettei ikinä enää tuollaista murheenkryyniä tähän taloon hommaa. Voiko noilta sähkövioilta sitten välttyä ollenkaan. Muuten tuntuisi asiallisilta koneilta nuo 3000- sarjan ferkut.

Totuudesta en tiedä, voin kirjoittaa vain omista kokemuksestani. Mul on nyt ollu keväällä ja syksyllä lainassa naapurin 3090 vm. 1990 (vai oliko -89?, en tiiä varmaksi). 4450 tuntia mittarissa nyt. Ei pahaa sanottavaa vaikka tietysti pieniä murheita on mullakin ollut. Savupiippu meinas keväällä kaatua, kun on juuresta lahonnut -> hitsasin kiinni. Kaasuvaijeri putos jossain vaiheessa irti moottorin puoleisesta päästä ja teetti vähän töitä. Muuta en nyt muista. Isännän mukaan 4000 tunnin kohdalla on tehty kytkinremontti (hänellä on myös 699 vm. 1984 ja siihenkin on tehty kytkinremontti 4000 tunnin kohdalla, noissahan on sama kone). Olkatappien laittamistarpeesta naapurin isäntä mainitsi, mutta toistaiseksi ei ole tehty mitään.

Vaihteita on niin pirusti (32+32), mutta toimivat jämäkästi. Rauhallinen käyttö on eduksi. Maxxumin rattisuunnanvaihtoon tottuneena vähän on muistelemista, että mistä se suunta vaihtuukaan. Toisaalta samalla otteella on kaksi peruutusvaihdetta valittavissa, joten ei huono. Pikavaihde on erillisellä napilla ihan eri paikassakin. Sähkönostolaite toimii hienosti, samoin Autotronic. Yhtö laiskahan se on mitä 5130 Maxxumikin, turbottomia kun ovat, mutta toistaiseksi on pärjätty. Ketterä peli, tilava ja suht hiljainen ohjaamo (tuossa on lisävarusteena apumiehen istuin). Vaihdekepit on vähän kaukana, mutta en ole moittinut, kun naapurin yxkätinenkin on niiden kanssa pärjännyt! Hommat mitä on tehty meillä ovat olleet lietteen levitys sekä äestys.

Naapurin isäntä vielä on useasti maininnut, että kyseistä konetta markkinoitiin aikanaan "kevyenä kuutosena" - härveli ei paina kuin runsaat neljä tonnia. On se vähemmän ainakin mitä Maxxumi.

[aurajokilaivuri]

3080 ollut uudesta asti, oiskohan 1989. Jossain vaiheessa on maltillisesti ruuvattu, jonka jälkeen ainakin tuntunut aika paljon pirteämmältä.

Boksi ja sähkönostolaite ovat alkuperäisiä, joku virransyöttö tai maadoitus on joskus kertaalleen pitänyt laittaa.
Kytkin on mennyt kai kertaalleen ja vaihteistosta hajonnut jänis/kilpikonna -puolen rattaat, kun tuli turhan ison tukkikuorman kanssa yritettyä tosijyrkkää mäkeä ylös vauhdilla joka ei sitten riittänytkään kuin puoliväliin. Hommat ei keskeytyneet, mutta aluevaihto oli senjälkeen sattumakauppaa. Etuakselista ei ole havaintoa, vaikka kone on kuormaajalla.

Jänis/kilpikonna -vaihtoa ei kannata vauhdissa alkaa tekemään, tosin eipä pitäisi olla varsinaista tarvettakaan, jänispuolen A1:llä pääsee hyvin liikkeelle, ja A/B vaihdon kanssa ilmeisesti myös syytä olla vähän varovainen. Käytännössä sekään ei ole mikään erityinen ongelma, kuorman kanssa A1:llä saa liikkeelle ja sen jälkeen voi heittää B1:lle ja siitä eteenpäin on normivaihteisto.

Nuo ongelmakohdat tuntuu sellaisilta ettei ne välttämättä siitä pahene vaikka tunteja tulee lisää. Jotain muuta tietysti voi alkaa hajoamaan iän ja tuntien myötä.

[3070 E]

Ohjaamo ergonomiahan noissa on parasta, mutta kyllä yksinkertainen E ja dynashift menee kyllä kestävyydeltään edelle, että tuo on heikoin sarja...

[suregrip]

Mainettaan parempia mun mielestä. 6 vuotta ajeltu tuolla 3085 Dynashiftillä jossa nyt 7700h eikä mitään paikkaa mun tietääkseni vielä avattu. Sähkövikoja ei ole ollut, jotain hapettumaa valon kannoissa yms. pientä. Tässä on vielä Datatronic tietokone lisänä ja sekin toiminut hienosti. Reilu vuosi sitten hommasin toiseksi 3060E:een, pienillä murheilla senkin kanssa pärjätty. Nostolaitteen poikkiakselin/kynkkien boorit oli kuluneet ja uudet osat maksaa hunajaa, löysin kohtalaiset purkuosat vähän edullisemmin onneksi. Eli siinä yksi juttu mikä kannattaa katsoa.
Etuakseli on järeämpi 3070 ylöspäin, pienemmissä kait ollut jotain ison kuormaajan kanssa. A/B laatikosta ei itsellä mitään kokemusta mutta 16-vaihteinen ja varsinkin Dynashift paremman maineessa. Synkrot näissä tuntuu olevan "kranttuja" eli jos kovakouraisesti runnotaan pykäliä päälle niin alle 10000 tunnin saa laatikon avata.
Koeajolla kun tutkii laatikon toiminnan niin tietää paljon. Kaikenlaisia parannuksia tullut sinne tänne, eli mieluiten etsisin vm.90 tai uudemman.
Erittäin paljon riippuu siitä miten käytetty/huollettu, niinkun tietysti kaikissa tämän ikäisissä. Mutta enemmän naapurin 1056 Natikkaa on rempattu kuin meidän 3085:sta. Ja tiedän koska sitä on meidän pajalla laitettu

[Jevgen]

Mainettaan parempia mun mielestä.

Olen samaa mieltä. Pari vuotta sitten taloon tuli 5000h ajettu 3080 Autotronic (surullisen kuuluisa 32+32 -laatikko) vm -90. Kovasti silloin peloteltiin jos jonkinlaisilla murheilla, mutta aika mukavia tunteja koneella on saanut ajella. Yhtään sähkövikaa ei ole tässä yksilössä esiintynyt. Sen sijaan etuakseliin piti vaihtaa toinen vetarin stefa. Lisäksi suuttimien kärjet meni vaihtoon. Eli aika tavallisia juttuja näinkin iäkkäässä koneessa. Vaihteisto toimii tässä yksilössä jämäkästi. Tosiaan A/B vaihdot pitää tuolla 32 + 32 -laatikolla muistaa ottaa rauhallisesti. Päävaihteisto on mielestäni mukava käyttää.

Kaikenkaikkiaan positiivinen yllätys tämä massikka on ollut. Näin vanhat koneet on aina yksilöitä. Jos hyvän löytää sopuhintaan, niin siinä on konetta pitkäksi aikaa.

[aurajokilaivuri]

Ja ainakin omassa koneessa tuntimittari ei ole pyörinyt ihan samaan tahtiin todellisten käyttötuntien kanssa, ja samaa vaivaa on ollut monessa muussakin yksilössä, kannattaa tuntimittarin lisäksi vähän katsoa penkkiä, polkimia yms.

[saab35]

http://www.youtube.com/watch?v=oqfhJrSw ... re=related

[Satakasikasi]

Mukava kuulla välillä jotain positiivistakin sanottavaa noista 3000-sarja ferkuista. Tuntuu vain monella olevan kammo tuota sähkö ja elektroniikkaa juttuja vastaan. Eiköhän niidenkin kanssa pärjää, kun vain pitää konetta suojassa, silloin kun ei muuten ajella ja joskus liittimiä putsaa ja voitelee elektroniikka spray:llä. Ainahan noissa käytetyissä jotain laittamista piisaa, eikä noista tuntimääristä voi varmuudella sanoa. Mitä kannattaa tutkia ja katsella, kun tuollaista käytettyä MF 3090 Autotronic konetta menee ostamaan? Onko jotain juttuja joita erityisesti kannattaa tsekata?

[Simulta]

3000-sarja on joillakin kestänyt ja toisilla ei.Sähköviat johtuu oikean jalkotilan alla olevan boxin tinasiltojen pettämisestä,sillat menee poikki,pakeliitti kaivetaan pois ja tinataan.

32+32 laatikko tarttee hyvän huollon ihan niin kuin kaikki muutkin värkit ja tarkan käytön.Yksi hölmöys on että pelkkä imusuodatin on olemassa,Dynashiftiin tuli jo sitten painesuodatin ja muistaakseni viimmeset A/B laaikotkin oli painesuodattimella.

Laatikko ei kestä sitä että lähdetään kuorman kanssa jänis B1:llä vaan lähteä pitää jänis A1:llä,alue vaihdetaan B:lle kun vauhtiin päästään.Ei tämä missään kirjoissa lue vaan eiköhän korva kerro että vaihde on liian iso.B:ltä ei siirretä A:lle jos kone liikkuu.

Itsellä oli 3060T,12500h ajettu kun meiltä lähti,laatikkoon ei tehty mitään koko aikana.
3090T löytyy,toki ajettu vasta 2900 tuntia ja ruuvista on niin paljon väännetty että ite
pitää ymmärtää hellätä.

Kaverilla on 3070,17000 tuntia ajettu ja runtua on saanut ja sitäkään ei ole avattu.
Seinäjoella oli suutin remontissa 3650 22000 tuntia ajettu urakoitsijan nevakone,avaamaton
toki 16-vaihteinen.


Tarkkana pitää olla kun 32vaihteista menee ostamaan,tunnit ei tahdo pitää paikkaansa kun mittari
ei ole näissä ikuinen ja ne öljynvaihdot....kuumaksi pitää ajaa ja kuunnella.

Kone foorumissa yksi isäntä kertoi kun syömään pellolta lähtivät ja rengin kyytiin hyppäsi.
Pitkässä ala mäessä renki heitti A/B kepin vapaalle ja heilutteli sitä edestakaisin vapaalla
vauhdin huidellessa viittäkymppiä.

[Murtola_Lasse]

Kyllä se Massikka on ihme peli...

[Simulta]

Kyllä se Massikka on ihme peli...

On.Kohta kuusi miljoonaa valmistettu.Hae sinäkin itsellesi.
http://www.nettikone.com/massey-ferguson/3645/887737

Ja se päivä ei kohdallani nouse että olemassa oleva 3090
vaihtuisi esim,05 sarjalaiseen sen nolompaa ja pässimpää
konetta ei maa päällään kanna.

[Murtola_Lasse]

Kyllä se Massikka on ihme peli...

On.Kohta kuusi miljoonaa valmistettu.Hae sinäkin itsellesi.
http://www.nettikone.com/massey-ferguson/3645/887737

Ja se päivä ei kohdallani nouse että olemassa oleva 3090
vaihtuisi esim,05 sarjalaiseen sen nolompaa ja pässimpää
konetta ei maa päällään kanna.

Massikoita on ollut talossa vuodesta 1966 lähtien...

[Satakasikasi]

Kyllä nuo Massikat on varmoja koneita ollut, aina on työt saatu tehtyä ja pienillä remonteilla on menty. Kokemusta löytyy 165,175,188,350,590,690,3060 Massikoista. Huollot on tehty yleensä itse, niin alkaa olemaan tuttuja koneita kaikin puolin. Tuli äsken tehtyä kaupat -89vuoden 3090 autotronicista. Mittarissa n.6000h ja kohtuu siisti peli ikäisekseen. Saa nähdä mitä kevät työt tuovat tullessaan. Minkäs kokoinen etuladallinen joustopiikkiäes vielä liikkuu tuolla mukavasti, kun savimaita ja kevätkyntöä äestetään, normaali äestys syvyydellä? Itsellä kokemusta vain tuolla MF 3060+ Potila330 yhdistelmällä ja ei yhtään isompi äes tarvi olla 80 heppaiselle. Tilan pelloilta löytyy myös muutama mäkinenkin kohta. Onko minkälaisia eroja 3080 ja 3090 välillä?

[maraani]

...Minkäs kokoinen etuladallinen joustopiikkiäes vielä liikkuu tuolla mukavasti, kun savimaita ja kevätkyntöä äestetään, normaali äestys syvyydellä? Itsellä kokemusta vain tuolla MF 3060+ Potila330 yhdistelmällä ja ei yhtään isompi äes tarvi olla 80 heppaiselle. Tilan pelloilta löytyy myös muutama mäkinenkin kohta. Onko minkälaisia eroja 3080 ja 3090 välillä?

Taitaa olla kuusmetrinen toi Vääderi, jota naapurin on kiskonu 3090:lla. Pääosin kait syyskultivoinnin jäljiltä ajanu ja aika matalaan äestäny (säätö lienee neljässä sentissä). Tulee perässä ongelmitta savisilla mailla, mitään lapiorullaäkeen nopeuksiahan tuolla ei ajeta. Me ajettiin keväällä lapiorullaäkeen jäljiltä Vääderillä ja sai sen jotenkin mullalle siitäkin.