Vieläkö pidät kantasi?
Kyllä. Sekoitat vähän pakkaa noilla vertauksillasi, n 20v sitten Valmetilla oli X55 sarjat ja jokunen X05
pikkuluokassa. Niiden tekniikka/suoritus oli heikko kaikin puolin mitattuna, ja hytin ergonomia jotain aivan kauheaa. Naapurin 405, jolla itse ajoin auttaakseni heitä heinäpellolla, on oiva esimerkki kauhesta nostolaitteesta ja raskaasti hallittavasta (vipuja joka paikassa ja lähes risteävillä liikeradoilla) meluisasta polttoainesyöpöstä. Sen sijaan sen kestävyys on erinomainen, se on vieläkin hommissa.
Mutta lippulaivamallisto ja Volvolta periytyvät Glox:it ja sittemmin PowerPlussat olivat jo uuden henkisiä, ja vielä tänäkin päivänä kysyttyjä etenkin metsäkäyttöön vaikka hyd.tuotto on kuin polkupyörän. Mutta tässä mentiin väärään suuntaan, tämä tekniikkahan olisi pitänyt siirtää jo 90-luvun "A-malliin" ja hioa se nykyaikaisemmaksi, ja tehdä sitten 6000:sta vielä parempi. Sen sijaan esitettiin X65 sarja joka tarjosi lähinnä 3-pyörävetoa eri väreillä, ja Mezzoa jossa hytti oli iso mutta vaihteisto mitä oli, kesti yli 10 v saada asiat järjestykseen.
Konedatasta voi lukea ja verrata, turha tänne kopioida, mutta karkeasti Valmetista pitää valita korkeampi sarja jotta saa kilpailijoiden alemman sarjan varustelun. Mutta Valmetista piti maksaa koveamman hinnan, ihme kyllä. N-sarja oli hyvinkin tervetullut piristysruiske, joka vihdoin tarjosi hyvännäköisen monitoimikoneen ja jonka ominaisuudet alkavat olla kiinnostavat. Mutta lisähinnan arvoisia suorituksia tarjoaa tuskin muu kuin 8000-sarja nevalla.
