Tuhti WS peräkärryt

[rautalampi11]

Olen tuossa aikeissa ostaa uudet pienehköt traktorin peräkärryt. Voitteko suositella tuhti WS 100 - kärryjä? Onko kestäneet ja kuinka kulkevat perässä? Ja jos olette ostaneet vuoden sisällä, niin mihin hintaan?

[Kaupoi]

Muutaman vuojen oli ws100:t käytössä. Korokelaitojen kans puintikostialla ~15m3 ohrakuormalla tuppas telit/akselit joustamaan /-\ -asentoon. Mitään pysyviä taipumisia ei tosin tullu, mutta varoen tulikin kuormalla sitten ajeltua.
Vuos sitte vaihoin nuo pois.

[Vesa]

Muutaman vuojen oli ws100:t käytössä. Korokelaitojen kans puintikostialla ~15m3 ohrakuormalla tuppas telit/akselit joustamaan /-\ -asentoon. Mitään pysyviä taipumisia ei tosin tullu, mutta varoen tulikin kuormalla sitten ajeltua.
Vuos sitte vaihoin nuo pois.

Noita /-\-asentoja joskus näkee varsinkin tuhteissa. 13 kuution kuormilla ainakin Junkkkari 90 akselit vielä täysin suorassa. Saahan nuo akselit taipumaan kun sopivan "ronttosesti"ajelee täysillä kuormilla. Ja varsinkin Nivalassa jossa noita kivikoita piisaa.

[BOORIS]

Muutaman vuojen oli ws100:t käytössä. Korokelaitojen kans puintikostialla ~15m3 ohrakuormalla tuppas telit/akselit joustamaan /-\ -asentoon. Mitään pysyviä taipumisia ei tosin tullu, mutta varoen tulikin kuormalla sitten ajeltua.
Vuos sitte vaihoin nuo pois.

Noita /-\-asentoja joskus näkee varsinkin tuhteissa. 13 kuution kuormilla ainakin Junkkkari 90 akselit vielä täysin suorassa. Saahan nuo akselit taipumaan kun sopivan "ronttosesti"ajelee täysillä kuormilla. Ja varsinkin Nivalassa jossa noita kivikoita piisaa.

täällä päin ennemminkin velsat/junkkarit on telit mutkalla. itella ollu kahet tuhtit m85 ja nykyset ws 120. syksylla laiton nuo 120. kattelin ws satasiaki vaan nuo satakakskymppiset oli aika paljon järeemmät ja hinnassa ei isoa eroa ollu,noin 10k maksovat 2xsoralaidat,viljalaidat ja paalikehikko.

[Kaupoi]

Noita /-\-asentoja joskus näkee varsinkin tuhteissa.

täällä päin ennemminkin velsat/junkkarit on telit mutkalla.

Semmonen mielikuva mullaki on, että velsa/junkkari antaa herkemmin telistä periksi. WS120 löytyy multaki, eikä siinä mitää joustoa ole ilmenny. Kukkukuormat ~19 mottia.

[tuomoke]

Ostin v.05 ws 100set oli aika edukkaat vrt junkkari. Olleet pelkästään viljanajossa perusviljalaidoilla. Ei näkyis vielä antaneen periksi mistään. Jämäkkä runko ja teli sekä hyvin maalattu runko. Pyrin vielä pesemään joka syksy niin varmaan pitkäikäinen. Laidat vähän hatarat, tahtoo kuivat jyvät vähän ripluuttaa vaikka ei ole kolhittu. Junkkareissa tukevammat laidat. Tyhjänä pikitiellä pompottaa kovemmissa nopeuksissa, renkaat 400set BF goodrichit

[peehoo]

..Jämäkkä runko ja teli sekä hyvin maalattu runko...

Ja "hyvin maalatut pyörän" laakerit. Kahdesta tuhtikärristä ovat pyörän laakerit menneet vaseliini/maali seoksen kuivuttua pyörän navoissa.

[Jari]

Noita /-\-asentoja joskus näkee varsinkin tuhteissa.

täällä päin ennemminkin velsat/junkkarit on telit mutkalla.

Semmonen mielikuva mullaki on, että velsa/junkkari antaa herkemmin telistä periksi. WS120 löytyy multaki, eikä siinä mitää joustoa ole ilmenny. Kukkukuormat ~19 mottia.

Jep, Junkkarit antaa herkemmin periksi. Tosin W170 Tuhdit teliltään pahamaineisia, WS170 parempia telin/ akseleiden tuennaltaan.

WS100 "halppiskärry", rakenne M85 Tuhdin jälkeläisiä? Kauppias tuumas että harmittava välimalli jolla mainetta helppo menettää.
Vanha harmaa satanen paljon jämäkämpi kuin 85 punainen tuhti, tilavuus suunnilleen sama. Eroa kuin yöllä ja päivällä. Käytetyistä mieluummin harmaa satanen kuin uudehko WS100/M85.

[pietsu]

Minulla on käytössä kahdet Tuhti WS120 vaunut ja ei kyllä löydy moitteen sijaa. Vaunuilla ajetaan kesällä rehua ja syksyllä viljaa. Minun mielestä kaikin puolin kestävät vaunut.

[956XL]

Muutaman vuojen oli ws100:t käytössä. Korokelaitojen kans puintikostialla ~15m3 ohrakuormalla tuppas telit/akselit joustamaan /-\ -asentoon. Mitään pysyviä taipumisia ei tosin tullu, mutta varoen tulikin kuormalla sitten ajeltua.
Vuos sitte vaihoin nuo pois.

Kuulostaisi vähä siltä että on ollut vähän liikaa kuormaa... Onhan sellaisistakin isännistä joskus kuullut että ovat ajaneet 10tn peräkärryllä viljalaidat päällä maata...

[suregrip]

Tuttu manasi 120 Tuhdit (n. 10 v ikäiset), koko ajan saa pelätä mistä teli notkahtaa. Myös maalauksen laatu heikko, ruostetta joka puolella ja maalit irtoaa siivuina, yhdessä kohtaa näkyi joku tarra jäänyt maalin alle (ei ilmeisesti mitään pohjakäsittelyä).
Kylältä tiedän ainakin kahdet tai kolmet M85 Tuhdit joista maalit lähtee puolen neliön paloina.

Itsellä Velsan 95 ainakin on kestänyt telin puolesta, reilun 10 tn ohrakuormia ajettu jo vuosia. Ruoste toki noistakin jo puskee läpi vaikka maalit pysyneet paikoillaan.

Vanhat 70 Velsat myös teliltään ryhdissä vaikka lisälaidoilla ajettu paskaa, aisa tosin notkahti siinä leikissä

[rautalampi11]

Tuhti WS 120 maksaa isommilla renkailla (viljalaidoin) vain reippaan tuhat eruroa (alv 0) enemmän kuin tuhti WS 100. Ja kyllä tuossa 120:ssä on jämerämpi teli ja ihan eri planeetalta olevat renkaat, joten ihmettelen noin pientä hintaeroa. Taitaa olla jo vaihtoarvon vuoksi fiksumpi hommata nuo isommat - vaikka nykyajoilla riittäisi kyllä tuo pienempikin pienemmillä renkailla. Ja eiköhän tulevaisuudessa tuo WS 100 ole vaikeampi myydä kuin tuo hiukan isompi WS 120 - vai mitä mieltä olette? Pieneksihän ne ovat 10 vuoden kuluttua auttamattomasti käyneet molemmat.

[kylmis]

Jotenkin tuntuu siltä, että kahdella pahalla ei ole mitään eroa. Yhdenlainen ikuisuuskeskustelu, kumpi parempi. Esim. noista heikoista maaleista syytetään kumpaakin. Se on jännä, että toisilla maalit kestää ja toisilla ei. Ilmeisesti tehtaalla on kummallakin jotain häikkiä tuotannossa määrävälein. Eikö teräsosia pestä kunnolla ennen maalausta, vai onko maalauksessa jotain epämääräistä. En tiedä.

Perusteiltaan tuon hintaluokan kärryt sen verran heppoisia, että ei voi liikaa odottaa. Nätisti on pidettävä joka tapauksessa, jos meinaa pitkälle selvitä.

[Cultio]

Perusteiltaan tuon hintaluokan kärryt sen verran heppoisia, että ei voi liikaa odottaa.

Ovat ne pyynnit aika kovat jos kymppitonnin pitää antaa pläkkipeltikasasta ja muutamasta kumifillarista. Tuollaisen kärryn hinta pitäisi olla puolet pyynnistä. Ennen kippikärryt maksoivat kantavuutensa verran markoissa ja nyt yhtäkkiä saman euroissa, mutta kehitystä ei ole tapahtunut kuin pellin ohentuminen...

[Jari]

Jotenkin tuntuu siltä, että kahdella pahalla ei ole mitään eroa. Yhdenlainen ikuisuuskeskustelu, kumpi parempi. Esim. noista heikoista maaleista syytetään kumpaakin. Se on jännä, että toisilla maalit kestää ja toisilla ei. Ilmeisesti tehtaalla on kummallakin jotain häikkiä tuotannossa määrävälein. Eikö teräsosia pestä kunnolla ennen maalausta, vai onko maalauksessa jotain epämääräistä. En tiedä.

Perusteiltaan tuon hintaluokan kärryt sen verran heppoisia, että ei voi liikaa odottaa. Nätisti on pidettävä joka tapauksessa, jos meinaa pitkälle selvitä.

Totta tuo maalaushomma, kummallakin ollut tietyissä vuosimalleissa ongelmia. Mullakin WS170 Tuhdissa pohja hilseilee etuosastaan, muuten maalit pysyneet. Samoin muissa Tuhdeissa,pari harmaata ollut ja nyt on kolme punaista. Sattumaa ettei ole sattunut niitä heikkomaalisia, tosin käytölläkin merkitystä pitkässä juoksussa muttei noihin laattoina irtoaviin malleihin.

Kun näillä peltikärryillä kovasti hintaa, ja ellei tarvetta laitojen irrotukseen, kannattaa kysyä esim. RR-kärryjä. Tosiasia että nää peltilaitaiset täysiä pskoja esim. rypsin ajossa, teippiä tarttee vaikkei kärry oo koskaan muuta nähnytkään kuin viljaa

Mulla ylimääräinen M85 tuhti, voisin periaatteessa myydä poiskin kun omaan käyttöön liian pieni. Viime kevään lajittelujätteitä ts. pikkujyvää on edelleen kärry puolillaan pressu päällä. Turhan kallis liikkuvaksi varastoksi
Mitähän tuollaisella -94 vuosimallin kärryllä hintaa, ulkoilmaa on nähnyt traktorin perässä ts. ruosteeton ja kolhuton, lähes uuden veroinen kärry? Paljonko uudella hintaa?