jd 6930 premium autopowerilla vai valtra t171 advance

[lampola91]

kumpaas konetta täällä saisi paremmat suositukset. olisi tuollaiset koneet kiikarissa niin kumpi kannattaisi hommata.

hinnoiltaan aika samassa.

tulisi ihan perus maatalouskäyttöön

[Köysti]

Noista kahdesta kun valitsee niin huonoa ei oikeastaan voi saadakaan. Suurin ero onkin voimansiirrossa. Haluaako pikavaihdeautomaatin vai portaattoman. Mulla on kokemusta vaan Mannheimin 20- ja 30-sarjan Jontikoista joten Valtraan en sano mitään.

Omaa 30-sarjan Autopoweria on enää pois vaihtaisi ainakaan, koska se on aika pienikulutuksinen ja lisäksi mukava käyttää. Se on vähä niinku automaattivaihteisten autojen kans ettei enää välitä manuaalimallista ku tottuu. Hytti on viihtyisä, hiljainen ja tiivis. Ilmastointi ja lämmitys ovat myös tehokkaat ja ainakin viime talvena lähti hyvin käyntiin kun oli roikan päässä 24/7 pahimpina aikoina. Lisäksi valot ovat tehokkaat. Jos JD:tä kattelet niin kannattaa hankkia premium plussa, koska siinä on hydrauliöljyn lisäsäiliö, autom. ilmastointi, panoraamaovet, command arm, hytin jouset ja sähkölohkot.

[Carnivor]

Command Armia lukuunottamatta kaikki nuo varusteet saa tavalliseenkin Premiumiin, mutta en tiedä jääkö hinnanero niin pieneksi että Command Armin paremman ergonomian takia plussa on se parempi valinta.

Myyjät varmaan saa järjestettyä koeajon ettei valintaa tarvii pelkän nettiraadin varaan perustaa.

[jk]

Mää tuosta autopowerista mitään tiedä, mutta T161 advancella on nyt tullu sellainen reilu 500h päristeltyä. Ihan oon kyllä tykäny. Jousitukset pelaa hienosti, jarrujakaan ei tartte polkia niinkuin hitecis, hiljainen koppi, alueenvaihto pelaa paljon paremmin kuin odotin, hyvä hydrauliikka joka helppokäyttöinen. Säädettynä vetääkin kohtuullisesti...
Sitten miinukset
- Hydraulinen teleskooppikoukku ei toimi talvella ilman rautakankea
- Silloin tällöin heittää vikakoodia hydrauliikasta, mutta poistuu kun käyttää hydrauliikan pois päältä
- Peräöljyn lisäys ilman täyttöpumppua tehty mahdottomaksi
- Peräöljyn mittatikku hankalassa paikassa
- Ei käytännös mitään säilytystiloja kopis
- Jotkin katkaisijat (neliveto, lukot, ulosotto, pikavaihdeautomatiikka) hankalasti takaviistossa

Nämä nyt tuli heti mieleen. Päällimmäisenä on kuitenkin jäänyt positiivinen kuva koneesta.

[Jorma Samuli]

Command Armia lukuunottamatta kaikki nuo varusteet saa tavalliseenkin Premiumiin, mutta en tiedä jääkö hinnanero niin pieneksi että Command Armin paremman ergonomian takia plussa on se parempi valinta.

Myyjät varmaan saa järjestettyä koeajon ettei valintaa tarvii pelkän nettiraadin varaan perustaa.

Mulla oli kaksikymppisessä kommantarmi. En tykänny,tämmöselle nakkisormelle vipustaakkeja liika sakeassa, täytyi ottaa katsekontakti että osui oikeaan namiskuukkeliin nakit. Lisäksi käsikaasu liian hollilla,tuli jokunen tahaton sydämentykytyksiä aiheuttanut kiihdytys tehtyä kun pökkäsi kaasua vahingossa lisää.
Lisäksi armi oli niin lihava että taakse oikean olan yli tsiikailu vaikeaa,istuin nääs ihan ummessa oikean reiden kohdalta,alaruotoa ei saanut käännettyä yhtään oikealle. Tässä kolmekympissä on se köyhempi ratkaisu,sivukonsolissa namiskuukkelit sopivan harvassa,etukuormaimen kepukka ainoastaan käsinojaan pultattu.
Mulle käypäsempi tämä.

[tonii]

Noista kahdesta kun valitsee niin huonoa ei oikeastaan voi saadakaan. Suurin ero onkin voimansiirrossa. Haluaako pikavaihdeautomaatin vai portaattoman. Mulla on kokemusta vaan Mannheimin 20- ja 30-sarjan Jontikoista joten Valtraan en sano mitään.

Omaa 30-sarjan Autopoweria on enää pois vaihtaisi ainakaan, koska se on aika pienikulutuksinen ja lisäksi mukava käyttää. Se on vähä niinku automaattivaihteisten autojen kans ettei enää välitä manuaalimallista ku tottuu. Hytti on viihtyisä, hiljainen ja tiivis. Ilmastointi ja lämmitys ovat myös tehokkaat ja ainakin viime talvena lähti hyvin käyntiin kun oli roikan päässä 24/7 pahimpina aikoina. Lisäksi valot ovat tehokkaat. Jos JD:tä kattelet niin kannattaa hankkia premium plussa, koska siinä on hydrauliöljyn lisäsäiliö, autom. ilmastointi, panoraamaovet, command arm, hytin jouset ja sähkölohkot.

Pitää pikkuseikkaan tarttua, toivottavasti on pakkasvahti tms. tai jaksotettu lämmitys.. JD-huollossa työssäoppimassa ollessani vaiheltiin kansipahvi yhteen aurauskoneeseen joka oli 24/7 roikassa, huoltomiehen mukaan syynä rikkoon oli juuri tämä jatkuva lämmitys.

[Köysti]

Pitää pikkuseikkaan tarttua, toivottavasti on pakkasvahti tms. tai jaksotettu lämmitys.. JD-huollossa työssäoppimassa ollessani vaiheltiin kansipahvi yhteen aurauskoneeseen joka oli 24/7 roikassa, huoltomiehen mukaan syynä rikkoon oli juuri tämä jatkuva lämmitys.

Ei oo mitään termostaattia lämmityksessä, koska sitä jatkuvan lämmityksen aikaa ei oo muulloin ku -30 kelillä jos pitää peräkkäisinä päivinä lähteä viljan- tai rehun ajoon. Viikkokausia jatkuva pouhuuttaminen oliskin jo eri juttu. Olen kuullut turveautoilijalta myös jutun turveauton moottorista joka oli joutunut remonttiin jatkuvan Webaston käytön seurauksena.

[Carnivor]

Sähkölämppäriin voi laittaa termostaatin:
http://www.adita.fi/?file=478