CaseIH 5130 Maxxum ja moottorin käyntilämpötila

[maraani]

Maxxumissa (vm. 1995) on digitaalinen lämpömittari vilkuttanu murheellisesti koko sen neljä vuotta, mitä laite on meillä ollut. Anturia kerran kokeilin vaihtaa, vaan eipä tuon toiminta ollut siitäkään kiinni. Joten ilman on pärjättävä.

Kevättöille vähän paikkoja katsellessani havaitsin, että jäähdytin näemmä vuotaa.Tai joku paikka ainakin vuotaa, kun kastelee jäähdyttimen. Niinpä sitten päädyn asentamaan erillisen lämpömittarin, kun se tuntui järkevimmältä. Vasta heinätöiden jälkeen homma konkretisoitui. Ylävesiletkuun anturi ja mittari kabiiniin.

Näyttäähän tuo jotain joo. Eli kylmänä vähän vähemmän ja hetken päästä enemmän. Asteikon mukaan noin 70 asteeseen näyttäisi nousevan. En erikseen testannut mittaria kiehuvalla vedellä kun tulin aloittaneeksi asennuksen anturista. Olis vaan nähny, että näyttääkö sataa.

Alustuksen tarkoituksena oli pohjustaa kysymystä "normaalista" käyntilämpötilasta. Meidän muissa härveleissä on vain "vihreä" alue eikä varsinaisia asteikkoja. JD:ssä normaalilämpö on eri kohdassa kuin Valmetissa. Itse olen suunnitellut tulkitsevani tätä Maxxumin tilannetta niin, että 70 on normaali ja poikkeustilanne jos tulee, niin lämpö nousee /tai laskee jos vesi vallan loppuu?

Siitä se on vähän kökkö toi toimimaton digimittari, että aiheuttaa "yleishäiriö" -valon vilkunnan. Ei viittis polttimoakaan pois ottaa, kun tähän saattaa näillä tunneilla tulla yhtä jos toista yleishäiriötä - tosin nytkin se on mainitun häiriön oman merkkivalon varassa sen havaitseminen, joten sen puoleen olis sama vaikka vaientais moisen vilkuttelijan.

[jk]

Eikös se siinä 90 asteen tienoilla ole normaali dieselin käyntilämpötila. 70 astetta ainakin on kylmän puoleinen jos mittari pitää kutinsa!

[kevinc]

Ylävesiletkuun anturi ja mittari kabiiniin.

Näyttäähän tuo jotain joo. Eli kylmänä vähän vähemmän ja hetken päästä enemmän. Asteikon mukaan noin 70 asteeseen näyttäisi nousevan.

Asennuspaikka ei taida olla oikein hyvä. Ylävesiletkussahan (moottorin ja syylärin välinen letku) vesi alkaa liikkua vasta kun termostaatti aukeaa. Kevyessä ajossa termari ei kuitenkaan kerrasta täysin aukea vaan liruttaa hiljalleen kylmää sekaan.

Anturi pitäisi saada jonnekin sinne termostaatin toiselle puolelle. Eikö sen traktorin oman anturin saa heittää mäkeen ja siihen tilalle ruuvaa jonkun Equusin anturin ja mittari koppiin? Luulis että se on hyvässä paikkaa.

Sellainen vahinko kävi joskus auton kanssa, että vesi pääsi karkaamaan ajon aikana vesiletkun reiästä. Lämpömittari näytti kuitenkin koneen olevan kylmä, koska vettä ei koneen yläosassa ollut! Onneksi oli talvi ja aloin aika pian ihmetellä miksei lämmintä tule ollenkaan. Kansihan siinä meni kieroon.