Mikä on paras voitelurasva laakerille?

[Käämi]

mikä olisi paras rasva rattorin etuakselin olkatapin kartiorullalaakerille jossa on suuret aksiaaliset kuormat? Paikallisen liikkeen myyjä suositteli jotain EP lisäaineistettua melko sitkeää kalsium rasvaa. Entäs molybdeenirasva, jotkut väittää että syö laakerit pilalle.

[Astral]

Suurin ongelmahan näissä taitaa tulla ei niinkään rasvan laadusta vaan rasvan puutteesta.

Olikohan viimevuonna? KM:ssä tai Koneviestissä testissä noi rasvat ja päätyivät samaan lopputulemaan.

Eli rasvaa vaan useammin ja varmistetaan se että se oikeasti menee sinne kohteeseen mihin pitäis eikä oksenna itseään mistään väärästä paikkaa ulos

[Cultio]

Vaseliinista oli juttua KM:ssä 7/2011. Eroja on voitelevuudessa, käyttölämpötiloissa, jouksevuuksissa... Yksi johtopäätös oli että jos rasvaa tarpeeksi usein ei ole väliä mitä käyttää, toinen johtopäätös voisi olla että käyttämällä sopivinta rasvaa käyttökohteen mukaan voi ehkä pidentää huoltoväliä.

Esimerkkinä oli mainittu "punainen" kalsiumsaippua joka tartuntaominaisuuksiltaan soveltuisi hyvin tappirasvaksi, kun taas lämmönkestoltaan se ei sovellu pyöriviin laakereihin. Yleisrasvaksi sopii sitten taas hyvin vettä ja lämpöä kestävä litiumpohjainen. Sitten oli vielä mainittu erikoisrasvoja raskaan kaluston kulutuspintoihin ym erikoisiin tapauksiin.
Grafiitti ja molybdeeni ovat kiinteitä voiteluaineita joita on sekoitettu mukaan parantamaan muita sekoituksista aiheutuvia puutteita, kuten esim korroosionkesto. Kiinteä lisäaine voi ehkä vaikuttaa laakereiden välyksiin, toisaalta on varmasti olemassa käyttökohteita johon kallis erikoisrasva on ainoa ratkaisu, esim autossa kytkinlevyn boorit voidellaan usein grafiittipohjaisilla.

Itse olen käyttänyt PetroCanadan punaista tappirasvana, kun varaosaliike tuossa lähellä sitä myy, jota työnnän mm etukuormaajaan pesujen yhteydessä, hyvä puoli tuossa on ollut että vaseliini ei valu niin että joka tapin kohdalla on ruma öljynjälki suoraan silmien alla ajaessa (niin ja ehkä se voiteleekin hyvin...), toisessa prässissä on hinnan perustella hankittu yleisrasva, jota sitten lykkään joka paikkaan useammin.

[khd]

Toi KM ollu vessalukemistona jo jonkin aikaa ja hyvinkin suoraan tuli jutusta ilmi ettei perusmaatilalle kannata mitään erikoisrasvoja hankkia, normivassua vaan. Rasvausvälien pidentämisestä kun ei työaikasäästöä käytännössä näiden töiden vähäisten tuntimäärien/kone takia koidu.
Sitten kun siirrytään urakointipuolelle, missä koneet paahtaa 24/7 saattaa hyötyä räätälöidyistä rasvoista tulla.

[jk]

Perus yleisrasvaa vaan joka paikkaan ja tarpeeksi usein.

[Jari]

Toi KM ollu vessalukemistona jo jonkin aikaa ja hyvinkin suoraan tuli jutusta ilmi ettei perusmaatilalle kannata mitään erikoisrasvoja hankkia, normivassua vaan. Rasvausvälien pidentämisestä kun ei työaikasäästöä käytännössä näiden töiden vähäisten tuntimäärien/kone takia koidu.
Sitten kun siirrytään urakointipuolelle, missä koneet paahtaa 24/7 saattaa hyötyä räätälöidyistä rasvoista tulla.

Tohdin olla erimieltä, puimuriin mulla Rocol-laakerirasvaa, siitä syystä ettei tarvisi tehdä remppaa puintiaikana. Tarkoitan, että yritän ainakin varmistaa ettei laakerin hajoaminen ole kiinni rasvan laadusta...

Aihetta liipaten, samat päätelmät öljyissäkin. Esimerkistä käyköön takkuava Tucanon pöytä, saattaakin olla hydrauliöljyn syytä vaikka luokat riittää, öljy muuten vain kuraa eikä kuitenkaan oikealla lisäaineistuksella vaikka piti olla Ainakin halpa keino kokeilla itsekin, 30 tuntia tuli puimuriin näillä öljyillä ja ongelma pahenee.
JOS tällaiset ongelmat saa hoidettua laadukkailla voiteluaineilla, olkoot mitä rasvoja vain, mielellään maksaa muutaman euron enemmän. Remontit maksaa aina, varsinkin sesonkikoneiden.

[khd]

Sitten kun siirrytään urakointipuolelle, missä koneet paahtaa 24/7 saattaa hyötyä räätälöidyistä rasvoista tulla.

Tohdin olla erimieltä, puimuriin mulla Rocol-laakerirasvaa, siitä syystä ettei tarvisi tehdä remppaa puintiaikana. Tarkoitan, että yritän ainakin varmistaa ettei laakerin hajoaminen ole kiinni rasvan laadusta...

Siis samaa mieltä, eiköhän sun puima louskuta tän foorumin lukijoista eniten...
Normi 50-100 ha vuodessa jos tulee mittariin niin useasti vaan sitä normi mömmöä, toimii joka paikassa.

[renkimikko]

Hyvä rasva tuo ainakin nivelakseleiden rasvauksessa säästöä huoltoajassa ja huollon mielekkyydessä. Juurikaskoneissa, sekä kylvö- että varsinkin nostokoneessa hyvä rasva säästää aikaa kun ei tarvitse rasvata nivelakseleita kuin joka toinen päivä. Ei se ajansäästö ihan mahdoton ole mutta hankalissa paikoissa kun on ne nivelakselit on niin v*tutus ainakin aamutuimaan vähenee puolella ja työteho kokonaisuutta ajatellen nousee.Hyvä rasva ja eritoten huolellinen ( eli varmistetaan että rasva todellakin menee oikeaan paikkaan ja jollei mene niin vaihdetaan oikeasti se nippa uuteen ja toimivaan ) rasvaus lähes poikkeuksetta varmistaa sesongin sujumisen ongelmitta. Tälläinen 50-100ha puintia vuodessa on niin vähän että puimurin joutaa rasvaamaan kokonaan vaikka joka päivä(siis ne harvemminkin rasvattavat nipat) ja normaalisti puintitunnit päivässä jää niin pieniksi ettei koneen ainakaan rasvan puutteeseen pitäisi särkyä. Itsellä ainakin tuppaa se laiskuus olemaan se syy huonoon rasvaukseen, ei niinkään rasvan laatu. Normaali rasvalla ei ole yksikään laakeri vielä särkynyt omalla kohdallani mutta suojauksen pettämiseen ja kestovoidellun iän tuomaan kuivumiseen kylläkin. Omaa laiskuutta se kestovoidellun sortuminenkin on mutta ei ole tullut niihin neulan kanssa rasvaa tungettua, ehkä jos itse joutuisi maksumieheksi niin motivaatio olisi suurempi.