Valmet lataus käynnistyksen jälkeen

[Klapikauppias]

Tämä tuntuu olevan ISKRA merkkisten laturien ominaisuus. Jokaikinen kone itsellä ja lähipiirissä joissa on kys. merkkinen laturi, uusi tai vanha, tekee juuri tuota.

Voisiko siinä olla ajatuksena että startatessa laturi ei kuormita/laita hanttiin...
Ja edelleen...Estäisikö se laturin hihnan luistamista=kulumista käynnistettäessä kun laturilla ei ole kuormaa...

Autoissa näkee vapaakytkin latureita missä hihnan kulkua tasataan vapaakytkimellä moottorin käynnin ollessa sykkivää...lisää hihnan ikää.

Nyt kun tuon sanoit, sampossa on suurinpiirtein sama kiulu, kuin tuos haitekiskin, mutta se ei tarvi mitään herätepolkaisua, laturia en ole tutkinut, mutta ilmeisesti pelaa, kun kerran pysyy virrat syksyn konees

[Pallokoppimies]

Nuo valtterin laturit on jokseenkin kertakäyttökamaa. Käytin taannoin 6300 laturin juuri Auto-sähköllä, kuntoon tuli, maksoi jotain 120 ekua.. Uusi varaosista kun hain toiseen maksoi vissiin 160... Eli jos itse pystyy/ kerkee mittailla ja ratustaa voi juuri palkoille päästä, korjauttamalla ei. 5000-6000 tuntia käyttöikä, ainakin mezzoissa. Viime kesänä hajosi M-sarjalaisesta startti, 3000 h ajettuna. Jostain syystä eurooppalaisissa koneissa noitten sähkölaitteiden käyttöikä on pidempi,taitaa halvan hankintahinnan syy selvitä: vähän halvempaa komponenttia kehiin.

[956XL]

http://www.autosahko.net/

Tuolta löytyy osaa laturiin kuin laturiin eivätkä ole edes kalliita, esim. Marellin laturiin uusin keväällä
hiilisäätimen, laakerit ja liukurenkaat, postikuluineen tuli jotakin 35€ hintaa. Uusi alkuperäinen laturi keskolla olis
maksanu sen 230€, tarvikeliikkeestä 90€... No nyt on se tarvikelaturi paikallaan (Marelli sekin) ja hyllyssä kunnostettu laturi
Yleisin vika noissa latureissa on että hiilipaketti tai liukurenkaat lopussa kun ei lataa.
Nopeat toimitukset ovat ko. putiikista, itse sivuilta ei tietoa löydy joten kannattaa lähettää sähköpostia tai soittaa.
Mutta onhan se niinkin että ei tollasia osia kannata välttämättä ruveta kunnostamaan kiireaikana... tosin mitäs sitten
jos traktorista pärähtää esim. kytkin kesken kiireen? Uusi traktori kaupasta?

[Cultor]

Nyt kun tuon sanoit, sampossa on suurinpiirtein sama kiulu, kuin tuos haitekiskin, mutta se ei tarvi mitään herätepolkaisua, laturia en ole tutkinut, mutta ilmeisesti pelaa, kun kerran pysyy virrat syksyn konees

Puimurin moottorissa taitaa tyhjäkäyntikierrokset olla pikkasen isommat ;- ) Nämä 12V laturit lienee suunniteltu kevyemmän kaluston nopeakäyntisempiä moottoreita silmällä pitäen. Traktorinmoottorissa 13 mm kiilahihnakäytöllä ei yleensä saada riittävää kierrosnopeutta. Lucas vaihtovirtalatureiden asennusohjeen mukaan ei ole syytä käyttää 89 mm pienempää hihnapyörää 13 mm hihnan kanssa. Laturin huippukierrosluvuksi suositellaan vähintään 6000 r/min. Lähes mahdoton yhtälö, joka voidaan ratkaista uudemmissa koneissa käytetyllä moniurahihnalla.

Niin... muistaakseni jossain VW-dieselissä latausvalo jäi joskus satunnaisesti palamaan käynnistyksen jälkeen, ellei lisännyt kierroksia.

[Auts]

Niin... muistaakseni jossain VW-dieselissä latausvalo jäi joskus satunnaisesti palamaan käynnistyksen jälkeen, ellei lisännyt kierroksia.

nyt kun tuli tämä luettua, niin muistaisin T4 transporterini tekevän noin.

[Velu]

Vanha transit tekee samaa

Sen valmetin ominaisuuden saa pois lisäämällä latausvalon tehoa. Autoissa on yleensä laitettu vastus merkkivalon rinnalle ilmiön poistamiseksi. Minä pistin kojelaudan sisään 2w polttimon normilampun rinnalle, eikä enää tarvinnut kaasutella kylmää konetta, vaan valo sammuu jollain 800 kierroksella johon riviboschin pakkosyöttöryntäys hyvin riittää. Jakajapumpullisiin voi laittaa tarvittaessa rinnalle vielä vähän isomman lampun.

Pelkällä 1,2w polttimolla laturi tarvitsee melkoisesti kierroksia herätäkseen.