Valvoja: Farmari-ryhmä
täh..??vms1 kirjoitti:viellä tohon korjuuseen metsästä niin itte pyysin viimevuonna 5 metristä koivua ja silloinkin koneyrittäjä sanoi että yllättävän haasteellista oli tuoda niinkin pitkät puut metsästä laanille
Viisi metrinen on vielä ihan mukavan mittainen. Se ei vielä huitaise kaarteen ulkokurvissa kovin paljoa pyöränjälkien ulkopuolelle. Vai oliko ongelma enemmänkin saada ne motolla siivosti jäävien puitten väliin ja sieltä ajokoneen kyytiin?mä käsitin että ne nimenomaan oli hitaampia saada sinne puiden väliin maahan ja varsinkin sieltä kyytiin kun ei mahtunut kääntymään uralla pitkittäin ilman että jompikumpi pää osu puuhun. 2 kolmen metrin pölliä on nopeampi nostettava kuin yksi kuuden jne. Kyllä sen ajokoneen kyydissä sitten tienvarteen tulee pitempikin.Pasi kirjoitti:täh..??vms1 kirjoitti:viellä tohon korjuuseen metsästä niin itte pyysin viimevuonna 5 metristä koivua ja silloinkin koneyrittäjä sanoi että yllättävän haasteellista oli tuoda niinkin pitkät puut metsästä laanille
Ei tosiaan ole haaste "oikealle" klapikoneelle, mutta kaivuri urakoitsijalle yksi työväline lisää koneeseen ja sen työllistämiseen. Eikä sinne metsään ihan joka kaivurilla edes mennä, ei kaikkien kannata tilata tuon takia metsäalustaista konetta, eikä klapi urakoitsijan ostaa kaivuria, vaikka niitten edullisuutta onkin tuossa koitettu meille mainostaa, mutta kyllähän kaikki tietää, mitä nuo kymppitonnin ympäripyörivät on, ei siinä ehdi kyllä sen jälkeen klapeja tehdä, tai ainakin niihinkin jää paljon pikisiä sormenjälkiä 
No emmänyttiiä. 50 km/h traktorilla kulkee 200h:ssa 10 000 km lavetti perässä. Vaikka reissu viikossa jakaen kuution asiakkaille voi olla hyvinkin kannattavaa, koululainenkin voi tuota ajaa lauantaisin. Nastoitetuilla palarenkailla pitoa on enemmän kuin kuorma-autossa. Noita kraanallisia pakettiautoja voisi löytää euroopasta, siellä niitä näkee huoltomiehillä usein. Kärry perään ja ylilastaus sitä mukaan kun auton lava tyhjenee.Lisäksi traktori on surkean hidas, ja tiekelpoisuuden voi kyseenalaistaa, jos jo joulukuussa pitää kelin puolesta todeta, että "klappeja on mutta palataan ensi kesänä asiaan...."
Säkkitavara mulla on ainoastaan hiace/transit miehille, kun sinne ei pysty kauhalla kippaamaan. Tiedän kolleegan joka on tehnyt autonperäkäryyn väliseinän, että vie vielä silläkin noita pikkusatseja kahdelle asiakkaalle kerralla. Itse en ole siihen lähtenyt, kun tuo täyttö kuution kauhalla on niin helppoa, ei tarvi miettiä menikö jako oikein, vähän yli kolmen metrin lootaan, kun ei kahdenmetrin kauhalla tasajako ole välttämättä niin helppoa. Joten otan ennemmin saman rahdin kaikilta otti ne sitten motin tai täyden kuorman.
Mutta kauemmas en ole edes markkinoinut, kun nuo puut ei tahdo riittää edes tuolle keskustan alueelle kaikille halukkaille Paljonko on rahti tuolle etäisyydelle noin? Traktori+peräkärry yhdistelmällä ei oikeen kehtaa pyytää sitä mitä pitäis saada, ainakaan pieniin kuormiin... Noh 30v vanhat kärryt ja 20v vanha traktori, ovat maksaneet itsensä jo muuallaKlapikauppias kirjoitti:Nuo on aina mietittävä omakohtaisesti, mitä viedään minnekkin. Itellä oli ennen tuota kunnon kärryä, tavallinen autonperäkärry lisälaidoilla, 2.5 mottia, millä kuskasin silloinkin jopa motin, traktorikuormat alkoi 5 motista kans pikku velsalla, suuremmat erät tuhdin täyttövaunulla, mikä on kyllä puiden kuskaukseen huippu värkki, kun saa kipata kuorman samaan kasaan, eikä se leviä pitkin pihaa, kun nostaa lavan ilmaan. Kuljetusmatka on mulla noin 30 kilsaa tuohon kaupungin keskustaan muutaman kilsan säteellä. Olen pitänyt kuormilla reisukohtaisen rahdin, mullehan on sama haluaako asiakas maksaa mun polttoaineesta vai puista, suurelle osalle, kun riittää pienikin määrä puita, vähenis asiakkaat aika radikaalisti jos jättää ne pienen erän ottajat käyttämättä ja saahan niille pikkukuorma keikolle monesti jotain muuta omaa ajoa samaan, että saa maksajan asioilla käynnilleen
