Pakettiauton veroilmoitus
Valvoja: Farmari-ryhmä
Pakettiauton veroilmoitus
Askarruttaa pakun veroilmoittaminen. Minkälaisessa tapauksessa auton voi ilmoittaa koneeksi, ja kaikki käytön kustannukset hyväksytään. Entä jos autoa käytetään suurimmaksi osaksi maatalouden ulkopuolella, esim. työmatkoihin jotka liittyvät pääelinkeinoon.( Vaimolla on henkilöauto.) Entä alvin poisto? Olen alv velvollinen. Auto on uusi, ostettu 2011 syksyllä. Kiitos asiallisista vastauksista.
Re: Pakettiauton veroilmoitus
Mulla menee 70 % kaikki auton kulut maatalouden piikkiin, loppu 30 jää yksityisautoiluun.En pidä päiväkirjaa.
Mahdollisesti ALV menisi samoin , en o moista maksanut (ulkomailta) noista.
Perustelet et tarviit maataloudessa ni kelpaa osa, näin ne mulle sanoi joskus 15 v sitten. Itse teen paperille veroilmoituksen eikä ole siihen tarttuneet.
Mahdollisesti ALV menisi samoin , en o moista maksanut (ulkomailta) noista.
Perustelet et tarviit maataloudessa ni kelpaa osa, näin ne mulle sanoi joskus 15 v sitten. Itse teen paperille veroilmoituksen eikä ole siihen tarttuneet.
Re: Pakettiauton veroilmoitus
Jos autolla ajetaan pääosin (>50%) maatalousajoa niin se lasketaan kuuluvan kalustoon. Täten pitää erottaa yksityisautoiluun kuuluvat kustannukset, etenkin alvin osalta. Mikäli taloudessa on toinen siviiliauto, kannattaisi pyrkiä 100%:iin ja vähentää kaikki kulut/alvit maataloudessa, mutta jättää sitten siviiliautoilun tuolle henkilöautolle. Alv on surempi kompastuskivi kuin itse raudan vähennyskelpoisuus, vähennettyä alvia ei saa käyttää hyväkseen yksityistaloudessa millään tavalla.
Jos tilan liikevaihto on isohko suhteessa auton hintaan voisi se olla perusteltua. Uuden pakun hankkiminen 15 ha viljatuloilla tuskin hyväksytään, en tiedä, riippuu varmaan verotoimistosta. Itse hakisin kyllä ennakkopäätöstä/mielipidettä verotoimistosta, kirjallisena.
Jos tilan liikevaihto on isohko suhteessa auton hintaan voisi se olla perusteltua. Uuden pakun hankkiminen 15 ha viljatuloilla tuskin hyväksytään, en tiedä, riippuu varmaan verotoimistosta. Itse hakisin kyllä ennakkopäätöstä/mielipidettä verotoimistosta, kirjallisena.
Re: Pakettiauton veroilmoitus
Kyllä laki on yksiselitteinen 50% osuudesta myös pientilalla auton hankinnasta / kuluista,
mutta totta on, että jotkin verotoimistot eivät tätä ehkä huomioi. Kuitenkin jos ajokirjanpidosta / korjauseristä käy ilmi myöhemmin, että esim 51-100% tulolähteen ajoa, on laki täysin yksiselitteinen. Silloin toki on jo hankala korjata ALV-asiaa ja verotusta ilman kärsittävää vahinkoa.
Kun auton ostaa kalustoon, on hyvä pitää pari vuotta etukäteen ajopäiväkirjaa jos epäilee verottajan pyrkimyksiä. Kuten itsellä, on tulonlähteen auto ajopäiväkirjan mukaan 100% tulonlähteen ajossa ja muut kulkuneuvot 0%.
Tuo 50% raja syntynee verottajalle siitä, että sen jälkeen keskimäärin verottaja alkaa hävitä, jos tulonlähteen ajoja merkitään yksityisautoille yli tuon. Eli on tapauskohtaista miten pelaa tämän asian verotuksessa. Itsellä paku on kokonaan kalustossa yksistään asian selkeyden vuoksi. Voittaisin rahallisesti, jos ilmoittaisin kaikki ajot yksityisautoilla joita on useampi.
En ole erikseen täyttänyt koskaan autoa koskevaa kohtaa maatalouden veroilmoituksessa, vaan hoidan sen kirjanpidollisesti. Samoin en ole wanhan ajan tyyliin ilmoittanut auton vaihdosta verottajalle, vaan sekin on hoidettu kirjanpidollisesti. Pitää vain huolehtia siitä, että mahdollisessa tarkastuksessa ei ilmene väärinkäytöksiä.
Vastuusta paetaan. Tämä oli harrastelijan näkemys.
mutta totta on, että jotkin verotoimistot eivät tätä ehkä huomioi. Kuitenkin jos ajokirjanpidosta / korjauseristä käy ilmi myöhemmin, että esim 51-100% tulolähteen ajoa, on laki täysin yksiselitteinen. Silloin toki on jo hankala korjata ALV-asiaa ja verotusta ilman kärsittävää vahinkoa.
Kun auton ostaa kalustoon, on hyvä pitää pari vuotta etukäteen ajopäiväkirjaa jos epäilee verottajan pyrkimyksiä. Kuten itsellä, on tulonlähteen auto ajopäiväkirjan mukaan 100% tulonlähteen ajossa ja muut kulkuneuvot 0%.
Tuo 50% raja syntynee verottajalle siitä, että sen jälkeen keskimäärin verottaja alkaa hävitä, jos tulonlähteen ajoja merkitään yksityisautoille yli tuon. Eli on tapauskohtaista miten pelaa tämän asian verotuksessa. Itsellä paku on kokonaan kalustossa yksistään asian selkeyden vuoksi. Voittaisin rahallisesti, jos ilmoittaisin kaikki ajot yksityisautoilla joita on useampi.
En ole erikseen täyttänyt koskaan autoa koskevaa kohtaa maatalouden veroilmoituksessa, vaan hoidan sen kirjanpidollisesti. Samoin en ole wanhan ajan tyyliin ilmoittanut auton vaihdosta verottajalle, vaan sekin on hoidettu kirjanpidollisesti. Pitää vain huolehtia siitä, että mahdollisessa tarkastuksessa ei ilmene väärinkäytöksiä.
Vastuusta paetaan. Tämä oli harrastelijan näkemys.
Re: Pakettiauton veroilmoitus
Niin on myös tämäkin. Itsellä on molemmat autot yksityisinä ja ajokirjan kautta sitten km-korvaukset. Jos tätä järjestelmää muuttaisin niin pitäisi saada 100% maataloudelle, jotta välttyisi tuosta äärettömästä välivaihebyrokratiasta. Kyllä siinä ennemmin tai myöhemmin menee sekaisin jos pitää kirjata jotain 65% pakulle. Ja se vaikuttaa myös jälleenmyynnissä alviin, jolloin se taas pitää pitää muistissa kirjanpidossa. Ja miten se oli; käytetyn suton edellisen omistajan verollinen käyttöaste-% määrää ostohinnassa olevan veron suuruuden. Vähennyksen saa tehdä vain käyttöasteen prosentin mukaan.Vastuusta paetaan. Tämä oli harrastelijan näkemys.
Helpointa olisi tosiaan saada 100%, niin voi vapaasti hankkia ja myydä pakuja yrittäjille ja edelleen pitää 100% alvin läpi koko ketjun. Käytännössä on helpompaa löytää sellaisen auton, kun urakoitsijoilla on aika paljon tuollaisia myynnissä joka päivä. Mielestäni sillä on merkityksensä, jos 30 k€ autosta saa vähentää 23% tai ei. Muistaakseni noissa oransseissa tilikirjoissa on ollut hyviä esimerkkejä miten tämä toimii.