Comia C4 vs New Holland TC 5050

[kustaa]

Pitäisi päättää näiden välillä. Luottaako vanhaan ja koeteltuun - mutta puolalaiseen - tekniikkaan vai uskoa, että Sampo saa tuotantonsa ja luotettavuutensa kuntoon? Vähemmän euroja tarvittaisiin New Hollandiin, jos Comiaan laskee mukaan NH:ssa vakiona olevat ilmastoinnin, 750 renkaat ja puintitappiomittarin. Nykyisestä ja edellisestä Sammosta kyllä voi päätellä mitä siitä on odotettavissa (ei tuo Comia nyt niin hirveästi erilaiselta vaikuta). Mutta pärjääkö New Hollandilla tällaisena märkänä vuotena? Saako varaosia, kun kone hajoaa perjantai-iltana? Meneekö kohlimet tukkoon niin kuin Sammossa ja mitäs sitten tehdään?

[Ileh]

Tervetuloa foorumille!

Ei kai nyykkäri miksikään mee vaikka märkää olisi? Nykyisissä on sentään kunnon moottorit niin ei tehot lopu kesken, vai loppuuko? Suurin ero paperilla taitaa löytyä paperilta juuri moottoreista 110kW 4-syl vs 125kW 6-syl.

Onko varaa nostaa kokoluokkaan esim. 5060? 10 000€ välirahalla isompi koneisto ja isompi viljasäiliö.

[kyntäjä]

Eipä tota 5050 oo tarvinnu puhistella tänäkään vuonna.
Ja ajetaan littuviljaakin 100ha.
Varaosia ei tarte perjantai iltana jos et itse pui pylvääseen yms...
n.450h ja 700-800ha takana eikä varaosia. Varaterän vaihdoin tälle kesää paikoilleen ja silåppurin terät pyörätän ens kesälle.

[3070 E]

Mitäs C4:lla ja 5050:llä on painoeroa. Tälläisenä syksynä aika merkitsevä asia. Täällä päin yleensä neljäsylinterisessä Sampossa riittää 18.4R34 renkaat. Märkiin keleihin vaurauduttaessa saa Ulkomaalaisiin lähes tuplata rengaskoon. Saako Nyykkäriä nelivedolla??

[SamiT]

Nelivetoa ehdottaisin harkintaan uutta konetta hankkivalle hinnasta huolimatta.

[hogi]

Ennemmin 2000h ajettu nyykkäri kuin uusi Sampo.

[Agriduunari]

No tässä voi tapahtua vielä melkoisia muutoksia puimuririntamalla. Saas nähdä, kuinka varaosa- ja huoltopalvelut pysyvät perässä.

[kustaa]

Jos päätyisi tuohon NH 5060:n, niin miten tärkeänä pitäisitte ottaa siihen myös jälkipuintikelan?

Agriduunari, tarkoitatko nyt mahdollisia Sampo-Rosenlew-kauppoja vai onko New Hollandin tuotannossa tai maahantuonnissa tapahtumassa muutoksia?

[Ileh]

http://murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=8787

Tuossa alempana on muutaman viestin keskustelu aiheesta. Kosteampaa tavaraa imee paremmin sisäänsä kun puintikelaa voi pitää enemmän auki vrt yksikela kone. vaatii toki enemmän voimaa. Antaa myös anteeksi muuten huonoa puintikelan säätöä. Eli ihan kiva hienoushan se on "laiskalle" kuskille. Ei välttämättä hintansa väärtti.

Minkälaiseen käyttöön puimuri tulee?

[kyntäjä]

Mitäs C4:lla ja 5050:llä on painoeroa. Tälläisenä syksynä aika merkitsevä asia. Täällä päin yleensä neljäsylinterisessä Sampossa riittää 18.4R34 renkaat. Märkiin keleihin vaurauduttaessa saa Ulkomaalaisiin lähes tuplata rengaskoon. Saako Nyykkäriä nelivedolla??

Vaan kun ne 750mm tulee vakiona "PUIMUREISSA"
Osta rungollinen puimuri, saa puida myös vino rinteessä.

[Reissumies]

2001 / 900 tuntia 2045 verrattuna TC 5050: TC puintiteho parempi, säiliön tyhjennys selkeästi nopeampi. Pöytä vetää riittävästi tavaraa kaikissa oloissa sisään ja kokonaisuutena huomattavasti tunteettomampi "klönteille". Sampon pöytä saattaa olla pahoissa oloissa karvan parempi, joskin kivikynnys NH:ssa joka vaikuttaa asiaan? Niin ja kyllä se NH tosiaan on tukevampi kone. Säätämisessä ja puimisessa ei mitään kummaa/hankalaa tämänkään syksyn oloissa. Miinuksena että märällä vehnällä säiliötä ei saa täyteen. Tilanne paranee kun siirtää levityskierukan pätkiä säiliössä. Varokytkimen tiukkaaminen ei ole hyvä ratkaisu. Muuta ongelmaa kosteista oloista ei täällä esiintynyt. Melutaso riittävä, enempää ei yhtään tarvita. Ohjaus jäykempi kuin Sampossa ja hytti aika lyhyt...jalat osuu tuulilasiin koipia oikoessa. Huolto, rasvaus ja puhdistus ei ainakaan mulle mikään ongelma. Siementä tuotetaan vaan itselle, mutta aina on päästy alle sertifioidun lajikepuhtausrajojen vaivatta. Ainakaan suorakylvetyillä liikkuminen ei ollut ongelma tänä syksynä, joten rengastus tuntuu olevan toimiva. Itse en ottanut joidenkin suosimia isompia gummeja, koska puimurin asento muuttuu ja väitän että vaikuttaa puintiin tappioota nostavasti. Toki voihan takarenkaatkin suurentaa joilloin kone pysyy vaaterissa. Musta väri tekee sisustasta pimeän, vaatii valoa. Siirrettävien työvalojen kytkentä hankala ja portaat hyttiin ei ihan Sampon veroiset. Toisaalta puiminen rennompaa kun ei "resonoi" kuten Sampo.

Syy valintaan oli se että paikalliset käyttäjät ovat pysyneet merkissä pitkään. Paikallinen huolto/myynti hyvä ja osaava, maahantuoja onkin sitten enemmän keskittynyt lyhytaikaiseen tuloksentekoon....ei siitä sen enempää.

Alkukankeutena ilmastointi oli pysyvästi päällä ja molemmat eturenkaat vaihdettiin soikeuden takia.

Tukeva, kestävän oloinen peruspuimuri jolla hoituu kyllä aika isokin ala suomalaisessa mittakaavassa. Odotan tämän pysyvän talossa pitkään ekan vuoden kokemusten perusteella.

[3070 E]

Mitäs C4:lla ja 5050:llä on painoeroa. Tälläisenä syksynä aika merkitsevä asia. Täällä päin yleensä neljäsylinterisessä Sampossa riittää 18.4R34 renkaat. Märkiin keleihin vaurauduttaessa saa Ulkomaalaisiin lähes tuplata rengaskoon. Saako Nyykkäriä nelivedolla??

Vaan kun ne 750mm tulee vakiona "PUIMUREISSA"
Osta rungollinen puimuri, saa puida myös vino rinteessä.

Jaa ilmatteeks vai?? Ne 1,5 tn "ylimääräistä" painoa ja mahtikummit näkyy kyllä hinnassa...

[kustaa]

Kiitos hyvistä kommenteista, erityisesti Ileh ja Reissumies.

Itse pidän kyllä ajatuksena siitä, että NH:ssa esim. 750 mm renkaat, ilmastointi ja puintitappiomittari tulevat vakiona. Toki ymmärrän, että niilläkin on hintansa. Kuitenkin esim. Comian puintitappiomittari maksaa niin tolkuttomasti, että vaikka sitä kuinka pitäisi tarpeellisena, niin paljon saa peltoon puida, ennen kuin sen hinnan on tienannut.

NH:n paino on toki ongelma, mutta voisko tuossa 1,5 tonnin lisäpainossa olla myös merkki paremmasta laadusta? Ainakin nyt käytössä olevaan Sampoon olisin mieluusti ottanut vähän enemmän rautaa...

[Murtola_Lasse]

Paljonko maksaa lisähintaa Comia C4 puintitappio mittari ?

[Reissumies]

Kiitos hyvistä kommenteista, erityisesti Ileh ja Reissumies.

Itse pidän kyllä ajatuksena siitä, että NH:ssa esim. 750 mm renkaat, ilmastointi ja puintitappiomittari tulevat vakiona. Toki ymmärrän, että niilläkin on hintansa. Kuitenkin esim. Comian puintitappiomittari maksaa niin tolkuttomasti, että vaikka sitä kuinka pitäisi tarpeellisena, niin paljon saa peltoon puida, ennen kuin sen hinnan on tienannut.

NH:n paino on toki ongelma, mutta voisko tuossa 1,5 tonnin lisäpainossa olla myös merkki paremmasta laadusta? Ainakin nyt käytössä olevaan Sampoon olisin mieluusti ottanut vähän enemmän rautaa...

Tän syksyn kokemuksella Sampo 2045 3,9 pyödällä/520 gummilla vastaan NH 5050 750 renkaalla sanoisin ettei tuo paino kyllä ole ongelma. Prosenteissa ero ei ole kovin suuri ja tuskinpa siinä pellollakaan eroa tulee. Vanhojen Claysoneiden pyöreäolkaiset ristikudosrenkaat ovat sitten eri juttu. Niin ja se piti vielä sanoa että jos C4 on vertailukone, niin 5060 menee kyllä jo seuraavaan luokkaan. Kyllä tuolla 5050/yhdellä kelalla sen puin kun Sampollakin. Vaihtoarvokin saattaa olla erilainen 10 vuoden päästä eri merkeillä, jos sillä on merkitystä.