Uutta linkoa

[kallioj82]

poikittaisruuvi linko

[fendt]

[quote="kallioj82"]poikittaisruuvi linko[/quote]

Hyvin perusteltu!! Tykkään!!!

Huonoa näissä on suuri tehontarve vrt. v-linko ja pieni tilavuus vedettäessä lunta!!!
Iso plussa kun pystyy ajaa kummin päin tahansa, ainakin suurimmalla osalla lingoista kaiketi??

[Hervast]

Ja hinnallakaan ei kait ole mitään väliä ?

Lumen linkouksestahan tässä on kysymys, ei sen kummemmasta asiasta. Linko voi olla kohtuuhintainen, kestävä ja tehokas. Ruuvilinko on mielestäni erikoistyökalu joka ei täytä edellisiä vaatimuksia.

[kallioj82]

ei se poikittais linko silti mikään alyttömän hintainen ole jos ei laita niitä kaikista isoimpia ja kalliimpia. joku halvempi alatalkkarikin nii eipä taida kauaksi 7000€ nakata... ja pyörivä torvinen v-talkkari aikalähellä samaa hintaa ja poikkarin suvilumen nielukyky todella hyvä

[nuffieldmaster]

Just joo ala-talkkari peltiräpsy...

220 leveä on sen seitsämän tonnia, mutta kuka sellaista?

245 leveä 8100 € ja 256 10300 € jne...

Nuo ei sovellu kuin vain ja ainoastaan taajamiin asfaltille. Ne ei siedä ollenkaan kiviä tai muuta materiaalia sisäänsä. Vikaherkkiä laitoksia ja eivät ole tehokkaita ollenkaan. Nuoska niistä saattaa mennä, mutta varmaa ei ole sekään.

Ei nimittäin 80 hv riittäisi pitämään tienlinkouksessa 17 km/h nopeutta yllä edes suorilla 7 cm hangessa jos olisi tuollainen yksitorvialatalkkarin poikittaislinko. Pitäisi olla 150 hv, ja sitä se ei kestäisi.

Olisi nuita jos ne hyviä olisi, vaan ei kaivata.

[kallioj82]

sittehän voi aina lykätä rahaa huimasti lisää ja ostaa tokvamin...
http://www.konevel.fi/kiinteistohoidon- ... aajat.html
Siinä on sen näköisesti ainakin tehty että ei ihan heti anna periksi... käytiin viime tiistaina katsoon tuollaista ja pitihän olla julman näköinen laite

[sepi]

sittehän voi aina lykätä rahaa huimasti lisää ja ostaa tokvamin...
http://www.konevel.fi/kiinteistohoidon- ... aajat.html
Siinä on sen näköisesti ainakin tehty että ei ihan heti anna periksi... käytiin viime tiistaina katsoon tuollaista ja pitihän olla julman näköinen laite

Näkeehän noita,tänään viimeksi Kouvolan Valtran avajaisissa

[kallioj82]

sittehän voi aina lykätä rahaa huimasti lisää ja ostaa tokvamin...
http://www.konevel.fi/kiinteistohoidon- ... aajat.html
Siinä on sen näköisesti ainakin tehty että ei ihan heti anna periksi... käytiin viime tiistaina katsoon tuollaista ja pitihän olla julman näköinen laite

Näkeehän noita,tänään viimeksi Kouvolan Valtran avajaisissa

juu ja siitä jos laittaa sen isomman vielä niin ei lopu heti lumen meno

[jk]

Just joo ala-talkkari peltiräpsy...

220 leveä on sen seitsämän tonnia, mutta kuka sellaista?

245 leveä 8100 € ja 256 10300 € jne...

Nuo ei sovellu kuin vain ja ainoastaan taajamiin asfaltille. Ne ei siedä ollenkaan kiviä tai muuta materiaalia sisäänsä. Vikaherkkiä laitoksia ja eivät ole tehokkaita ollenkaan. Nuoska niistä saattaa mennä, mutta varmaa ei ole sekään.

Ei nimittäin 80 hv riittäisi pitämään tienlinkouksessa 17 km/h nopeutta yllä edes suorilla 7 cm hangessa jos olisi tuollainen yksitorvialatalkkarin poikittaislinko. Pitäisi olla 150 hv, ja sitä se ei kestäisi.

Olisi nuita jos ne hyviä olisi, vaan ei kaivata.

On se hyvä kun sulla on tuota kokemusta aiheesta

+300hp jontikan takana tuosta poikittaisruuvi alatalkkarista antautui tutulla 3 nivelakselia, mutta itse linko pysyi kuosis...

Itsellä n. 230hp valtran takana ats 250 toista talvea ja kuosis on sekin. Välillä kulutusmittari tosin huitelee +40l/h lukemia!

Eli ei sun nuffi tartte peljätä että aakkosella sitä solmuun saisit...

[Hervast]

Joutessani kahtelin youtubesta videoita noista ruuvilingoista. Äkkiseltään en tuota Tokvamiakaan millekään jalustalle nostaisi, näkyi tuo ala-talkkarikin samalla tavalla lunta kuormaavan jos veturin kokoon ja lumimäärään suhteutti vertailua. Jäi semmoinen kuva noista videoiden laittajien kommenteista, että pitkälle lentävä lumisuihku = tehokas linko, kun itse ajattelisin että tehokas linko on sellainen että mahdollisimman vähällä teholla saa maksimimaalisen määrän lunta menemään lingon läpi.

Mut hirmu veturin se ruuvilinko tuntuu vaativan ja ei se ihme ole kun miettii millaista kyytiä lumi saa lingon sisuksissa. Kuormauksessa varmaan hyvä kun pakkaa lunta, mutta normaalilinkouksessa ei tuntuis olevan järjen hiventäkään vatkata tuota lunta tehottomasti lingon sisässä.

[nuffieldmaster]

Joutessani kahtelin youtubesta videoita noista ruuvilingoista. Äkkiseltään en tuota Tokvamiakaan millekään jalustalle nostaisi, näkyi tuo ala-talkkarikin samalla tavalla lunta kuormaavan jos veturin kokoon ja lumimäärään suhteutti vertailua. Jäi semmoinen kuva noista videoiden laittajien kommenteista, että pitkälle lentävä lumisuihku = tehokas linko, kun itse ajattelisin että tehokas linko on sellainen että mahdollisimman vähällä teholla saa maksimimaalisen määrän lunta menemään lingon läpi.

Mut hirmu veturin se ruuvilinko tuntuu vaativan ja ei se ihme ole kun miettii millaista kyytiä lumi saa lingon sisuksissa. Kuormauksessa varmaan hyvä kun pakkaa lunta, mutta normaalilinkouksessa ei tuntuis olevan järjen hiventäkään vatkata tuota lunta tehottomasti lingon sisässä.

Nimenomaan, ja sinne kun alatalkkarin räkärautalinkoon kopsahtaa polkupyörä tai nissanin moottorilohko nopeastipyöriviin sisuksiin jumiin, niin ei levykytkin kerkeä tehdä mitään. Aina kun kierrosnopeus on kova, niin laukaisun "vasteaika" pitenee, jos ymmärrätte mitä tarkoitan. Hitaasti alennusvaihteella pyörivä iso ruuvi taasen ei kerkeä vetämään itseään solmuun. Molempia on lingosta löytynyt, joskus kiviä yms. tavaraa.

Ajaako nimimerkki JK metsäauto, mökki tai muita teitä, puhkotteko umpimähkään teitä syrjässä vai ajatteko vain urbaaniympäristössä?

[Hervast]

Paikallisessa Agrissa käydessä sattui silmään niihin valikoimiin sopimattoman näköinen linko. Pitihän sitä käydä lähempää tutkimassa ja se osoittautui ala-talkkarin ruuvilinkoon vaihdetuksi Varila tr-270:ksi. 2010 mallinen oli ja rakennekin oli ihan vakuuttavan näköinen. Ehkä hieman pienehköt lumen poistoluukut siinä on, mutta ei kuitenkaan mitään eskobuusterin kokoa.

n. 4000 verollista euroa oli hinta ja saattaisin kiinnostua kovasti jos olisi tarvetta jämäkälle V-lingolle. Tuossa näytti olevan 6 siirtosiipeä ja 4 heittosiipeä. Niissä vaihdettavat ja rasvattavat tapit. Jos kiinnostaa niin soittakaa myyjälle 010 76 83982

[Köysti]

Just joo ala-talkkari peltiräpsy...

220 leveä on sen seitsämän tonnia, mutta kuka sellaista?

245 leveä 8100 € ja 256 10300 € jne...

Nuo ei sovellu kuin vain ja ainoastaan taajamiin asfaltille. Ne ei siedä ollenkaan kiviä tai muuta materiaalia sisäänsä. Vikaherkkiä laitoksia ja eivät ole tehokkaita ollenkaan. Nuoska niistä saattaa mennä, mutta varmaa ei ole sekään.

Ei nimittäin 80 hv riittäisi pitämään tienlinkouksessa 17 km/h nopeutta yllä edes suorilla 7 cm hangessa jos olisi tuollainen yksitorvialatalkkarin poikittaislinko. Pitäisi olla 150 hv, ja sitä se ei kestäisi.

Olisi nuita jos ne hyviä olisi, vaan ei kaivata.

Meillä on Ala-Talkkarin 226 ATF ruuvilinko omiin lumitöihin ja 160 hv Valtra 8400:lla sitä pyöritetään. Hyvin se toimii kaikenlaisella lumella. Loskaistakin tavaraa voi kerätä kasalle ja puhaltaa menemään.

Eilen viimeksi linkosin tien noin 14 km/h 540 r/min. Lunta aikalailla sen 7cm. Tuossa vauhdissa linko keräs maksimimäärän lunta ja vähän jo tuli sivuilta ylikin joten hieman hiljempaa pitänee ajaa. Onko se sitten tehotonta vai tehokasta riippuu kai miehestä.

En nyt oikein ymmärrä, miksi lumilinkoon menisi polkupyöriä tai auton moottoreita ja miten murtopultti ei muka menis poikki. Mulla on ainakin menny murtopultti nyrkinkokoisesta kivestä ja jäätyneestä hakkeestakin. Se ruuvi kyllä pysähtyy, turha pelko.

[AaJii]

Eskon kanssa on nyt tehty taivalta ja talvitietä. En menisi moittimaan raaka-aineen laatua, kun on joutunut korjaamaan sisäkaluja niin sanoisin että siivikot on tehty kulutusteräksestä.
50-millisen murtopultin sain poikki heittosiipien etupuolelta, mutta se korjattiin paikallisella pajalla.
Eikä edes isommin harmittanut, tänä talvena on tullut muuten niin paljon paskaa niskaan että pikkuhaaverit otetaan vihellellen vastaan.
Tominnassa enemmänkin on sanomista, syöttölapojen murtopultit menevät herkästi ja ovat keljut vaihtaa. Reikää ei pääse lyömään auki eikä sitä näe tähdätä kohdalleen kun edellinen siipi on linjalla.
Kivet ja patikanpätkät kiilaavat heittosiivikon umpijumiin, leka ja kanki on monesti ollut tarpeen ja levykytkin poltettu kymmeniä kertoja puhtaaksi. Tosin on tänä talvena rojua syötettykin...
Suojalumi ei kulje, pihoilta koottu lumi juuttuu kitusiin ja putoaa puolen kuution klimppinä jos putoaa.
Hyvää on tilava runko, pihalunta sopii kohtuullisesti, ja siihen nähden pieni paino. Haitta sitten näiden kääntöpuoli, mutta poikki en ole vielä muuta saanut kuin sen akselin.

Mitä olen kollegojen hommia katsellut, niin Alatalkkari vaikuttaa ihan toimivalta kamppeelta.

[JouniH]

Ei kärsi kehumaan mennä, mutta täällä on Esko 2252 vm2010 toiminu moitteetta. Lapasyöttö malli. Pihaa on jonku verran ja mettätietä pietän auki noin 20km. 100hp valmetin perässä kulkee linko.

Linkoa ostaessa vertasin TR:n ja minusta se oli halvemmin tehty ku esko. Lumen ulostulo luukut oli paljon pienemmät kuin eskossa.

Nollakelin lumetki menee läpi jos linkoaa tietä joka on ummessa. Jos puhtaalle tielle vetää märkää lunta, lähtee lumi menemään vain edessä.