massikka 390 ongelma

[majaranta]

massey ferguson 390 vm 88 ilman turboo, mittarissa 8000

Kertokaas te viisaat tyhmälle mikä tässä nyt ...piip.......

Ei lähde kylmänä käyntiin sitten vaikka koko päivän sahais, putkesta lykkää vaan harmaata savuu ulos. Mutta näillä keleillä kun on jo plussaa niin riittää että antaa 20 minuuttii lohkolämmittimellä lämpöö niin hörähtää laakista tulille ja saattaa lyhyen ajon jälkeen parin tunnin päästä lähtee uudestaan tulille ilman lohkaria. Mutta yön yli seisottuuaan aivan turha yrittää edes käynnistää ilman lohkolämmitintä.

Naftasuodatin on talvella vaihdettu. Kesällä teki semmosta että siirtopumpun suodattimeen tuli tankista paskaa pari kertaa niin että hyyty lennosta.

Käyntiin kun toi lähtee niin toimii kuin enkeli. Öljyä toi ei tunnu vievän kovinkaan paljon että tuskin super väljäkään on.

Kylän viisaat on ihmetelly tän vehkeen hehkun toimintaa tai lähinnä sitä että miten se voi yleensä toimii kun pa-suodattimen kannesta lähtee hehkutulpalle putki ja hehkutulppa on pikkasen ylempänä. No tällä hetkellä hehkutulppa on pimeenä että tarvis taas ruuvata uusi tilalle mutta eipä tää lähteny uuden hehkutulpan kanssa sen paremmin yhtään kylmänä käyntiin vaikka imusarja pikkasen hehkusta lämpes.

[SamiT]

Vaikka en tunnekaan Massikoita kovin hyvin niin kuulostaa ruiskutuspumppuvialta. Jotakin häikkää pumpulla niin jää ruiskutushetki hiukan myöhäiselle tai sitten ei anna kunnon ruiskutuspainetta starttauskierroksilla. Kannattaa kysellä asiantuntevalta dieselkorjaamolta vinkkejä ja korjausta.

[kevinc]

Mulla oli joskus pienemmässä dieselissä (1.9L) ongelmana venttiilien lievä kantaminen. Kylmässä koneessa pari pakoventtiiliä oli raollaan, eikä jaksanut lähteä, kun ei ollut puristuksia. Sitten jos vähänkin lämmitti, lämpölaajenemisen johdosta venttiilien kantaminen loppui ja hyvin lähti käyntiin.

[Cultio]

Ettei pyöritä liian hitaasti? Starttaako paremmin kylmänä jos avittaa paremmilla akuilla ja kaapeleilla, muuttamatta mitään muuta.

Pumpuissa ei paljon vikoja noissa "voi" edes olla kunhan mitään ei ole tukossa. Perusvarmaa vanhaa periaatetta, mutta tietysti kaikki kuluu ajan myötä. Joissakin oli thermostart-varuste jolla poltettiin löpöä imusarjassa, mutta meillä on ollut 2 konetta ilman sitä eikä ole ollut ongelmia saada talvisin käyntiin, kunhan virtaa on akuissa. Puristuksen puute tai joku suutinvika?

[majaranta]

Aika laiskasti se kylmänä pyörittää....
Kaksi akkua tässä vehkeessä on..... vanhat 60 ah akut heitin mäkeen talvella kun jaksoivat 6 sekunttia starttaa ja sen jälkeen hyytyivät.... tilalle tuli 2 pikkasen parempaa ja isompaa akkua mutta eihän nekään uusia ole, voi olla että ..piip.. johtuu akutuksestakin

[oppipoika]

Onko mahdollista että kokeilet hinata koneen käymään kylmänä? Jos siinä lähtee hyvin käymään niin akku kauppaan.

[Torppari]

massey ferguson 390 vm 88 ilman turboo, mittarissa 8000

Kertokaas te viisaat tyhmälle mikä tässä nyt ...piip.......

Ei lähde kylmänä käyntiin sitten vaikka koko päivän sahais, putkesta lykkää vaan harmaata savuu ulos. Mutta näillä keleillä kun on jo plussaa niin riittää että antaa 20 minuuttii lohkolämmittimellä lämpöö niin hörähtää laakista tulille ja saattaa lyhyen ajon jälkeen parin tunnin päästä lähtee uudestaan tulille ilman lohkaria. Mutta yön yli seisottuuaan aivan turha yrittää edes käynnistää ilman lohkolämmitintä.

Naftasuodatin on talvella vaihdettu. Kesällä teki semmosta että siirtopumpun suodattimeen tuli tankista paskaa pari kertaa niin että hyyty lennosta.

Käyntiin kun toi lähtee niin toimii kuin enkeli. Öljyä toi ei tunnu vievän kovinkaan paljon että tuskin super väljäkään on.

Kylän viisaat on ihmetelly tän vehkeen hehkun toimintaa tai lähinnä sitä että miten se voi yleensä toimii kun pa-suodattimen kannesta lähtee hehkutulpalle putki ja hehkutulppa on pikkasen ylempänä. No tällä hetkellä hehkutulppa on pimeenä että tarvis taas ruuvata uusi tilalle mutta eipä tää lähteny uuden hehkutulpan kanssa sen paremmin yhtään kylmänä käyntiin vaikka imusarja pikkasen hehkusta lämpes.

koska vaihdettu viimeksi suutinkärjet ja säädetty venttiilit? Nuo nyt ensiksi, sitten suöttöpumpun kimppuun. Tietenkin jois se on väljä, niin remohtti vaan on hqalpa korjata.

[Kaupoi]

Aika laiskasti se kylmänä pyörittää....

Tuossa talavella manailin vanhimman JD:n laiskaa tarttausta. Epäilin akkuja. Syyksi paljastuki löysä laturin hihina. Laturin merkkivalo ei kumminkaan palanu. Mutta ku kirrasin remmin, niin pitemmän ajolenkin jälkeen on tartti pyörittäny aina ku palamun alta.

[hako]

Hehku pitäs toimia niin et siellä on hiukka jäämä painetta tai jos on ajamatta pitkään niin lyhyt startti ja sitten hehkutus!! Eihän se hehku toimi jos ei saa löpöä.. Ennen oli sellainen pieni löpö säiliö siinä hehku järjestelmässä vähän hehkun yläpuolella.
Siirto pumppu vaikuttaa siihen hehku paineeseen ja ruisku pumppu käyntiin lähtöön, jos on kulunut syöttis niin voi olla tuskaanen lähtee käyntiin.
Tunteja jo sen verran et laittaisin uutta osaa syöttön puolelle, ei kallista o ja antaa paaaljon lisä tunteja!