-= Maatalous Foorum =-

Onko kukaan suoristanu tyhjennysruuvin kierrukkaa, sorvissa varmaan helpoin? Mitäs muita kohteita kannattais tarkistaa ennen puintikautta? Itsellä tarkoitus tehdä nyt kesällä 48:iin suurempi huolto/remontti.

errav kirjoitti:Onko kukaan suoristanu tyhjennysruuvin kierrukkaa, sorvissa varmaan helpoin? Mitäs muita kohteita kannattais tarkistaa ennen puintikautta? Itsellä tarkoitus tehdä nyt kesällä 48:iin suurempi huolto/remontti.

Jaa että sullakin vatkaa ?

Meikä ainakin purkaa sen torven kanssa kesällä. En ole kattonut mut kai sen jotenkin nosturilla vois vetää vaikka pois ja sitten aukasta muurosnivelen sokkia. Mut en muista pääseekö yläpäästä irtoomaan sisälle päin se ruuvin akseli. Ei mun tuurilla.

No polttaa vaikka pillillä kamat alas ja miettii sitten myöhemmin takasinlaittoo. Niin se on tossa Claasissa menny muukkiin paikat.

-SS-

Joo vanha isäntä päätti testata varmistus vaijerin säätöä tankkauksen yhteydessä kun puimuri kävi tyhjä käyntiä. Tulos ristikko paukahti, sen vaihdoin viime syksynä mutta torvi vatkaa edelleen jompi kumpi kierrukoista tai molemmat siis vääntyi. purkaminen ei kamalan hankalaa mutta kierrukan suoristaminen saattaa olla töissä mittailin hallin pisintä kärkisorvia ja siihen toi 48 2.6m pitkä kierrukka menis. Toinen ja vähän ikävämpi projekti on seulaston irtoamisen seurauksena kiinnikkeiden suoristelut ja hitsailut kasaan. Kumpa Viikingissä osuis tänään...

Ei siinä torven putken irrottamisessa ole mitään mystistä. Se yläpään laakeri on siellä ruuvin akselissa ihan vaan tuupattuna, se on liukulaakeri, ja lähtee ihan vetämällä ulos. Ei muuta kuin siitä torven taitosnivelestä ne laattaraudat irti ja tietty vaijerit ja sylinterit irti, vaikka trukkilava piikkeihin alle ja vetää ulos, onnistuu vaikka torvi olis kyljessä eli kuljetusasennossa. Fiksuin laittaa liinoilla roikkumaan vaikka etukuormaimesta, niin ei tule kolhuja. Muistaa vaan ottaa siitä ruuvista kopin sitten kun se tulee ulos putkesta.

Jaa juu, se jousi on hiukan työläs, ettei sormet mee mukana...Ei muista enää kaikkee kun jo hydrauliset ollu tovin...

Torven kierukka suoristettu. Helppo homma torvi pois akselin päihin laakerit lavolen päälle ja etukuormaimen kansssa murjomista.. käy sitä joskus tuuri pölhölläki

Paljonko murrosnivel oikeen maksoikaan sihen tyhjennykseen ? Siinäkin näyttää olevan vääntymää. Joku on ajanu torven ainakin seinää.

On se silti edelleen halpa puima ollut, paljon kyllä on työtä saanut laittaa, kun minkä tahansa sisäosan purku on semmosta ähkimistä, esim. heittokuljettimen kaikki kumitiivisteet tms. vaihto on aikas hankalaa, ainakin kohlijat joutu nostelemaan pois eestä, silti siinä moottorin alla ei ole olkikopassa tilavaa olla.

Kas kun konees oli viljat talvenajan ollut sisällä aikaisemmalla omistajalla, tuli semmosia ajokoiran kokosia rottia puolen tusinaa ulos siältä kun koekäytettiin.

Mites noi 11.5-15 takarenkaat voisi suurentaa. Meneekö hitsaustöiksi. Alkaa painumaan niistä ensin. Edessä on 18.4-26 GY

-SS-

pari sataa nivelestä viime syksynä huusivat eipä ollu aikaa tinkailla . Vaihdetiin eteen korkee ripaset vyörenkaat jokunen vuosi sitte niillä toi on hyvin kulkenu. paineet vaan 0,6 tuntumaan jos märkää.

Ootteko vaihtaneet kuinka usein silppurin teriä/ vastateriä samalla kai vois vaihtaa silppurin laakerit?

errav kirjoitti:Ootteko vaihtaneet kuinka usein silppurin teriä/ vastateriä samalla kai vois vaihtaa silppurin laakerit?

Kuutisen sataa tuntia taisi olla kun käänsin silppuin terät. Aiemminkin olisi voinut kääntää,silppu alkoi olla ennen kääntämistä kuin Sampon jäljiltä

Jari kirjoitti:

errav kirjoitti:Ootteko vaihtaneet kuinka usein silppurin teriä/ vastateriä samalla kai vois vaihtaa silppurin laakerit?

Kuutisen sataa tuntia taisi olla kun käänsin silppuin terät. Aiemminkin olisi voinut kääntää,silppu alkoi olla ennen kääntämistä kuin Sampon jäljiltä

Joo siis nyt on 1300 h ja kerran käännetty eli pitäs ostaa koko teräsatsi ja vastaterät ? Vastaterät ei ole minusta kovin kuluneet, mut silppu on tosiaankin nyt jo liian pitkää ja karkeaa. Nähtävästi sekin vaiva viä on nähtävä....

Claasin silppurinlaakereissahan on rasvanipat eikä varmaankaan helpolla romise eikä ääntele kuluneena, Kannattaako ehjää vaihtaa ? Sitte jos käynnissä "volisee" , on ne sit vaihtokunnossa.

-SS-

On ollu ilo puida vanhalla claasilla, kun on uudet terät ja vasta terät silppurissa, laakeritkin vaihdoin nyt käy ihan sukkasillaan. Vietto pinta + seulaston runko tuli maalattua ja hitsailtua kasaan. Uudet puslat seulaston runkoon. Torvikaan ei enään hakkaa. Kerran tällä puinti kaudella puinti keskeytynyt kun terä katkes. Viime vuonna tuntui että enemmän korjattiin hallissa puimaa kun oltiin pellolla tosi toimissa. Paras päivä viime tiistaina lykkäsin neljäkasilla 14ha/70t vehnää. Ens vuodeks jos laittais puinti kelan varstat ja varsta sillan uusiks ja samalla tarkastais/ vaihtais pöydän kolakulettimen ketjut.

1565 h : öljyvuoto korjattu + sit terän heiluttajan laakeri paskaks = "teräpalkki" eli terät jotka liikkuvat pöydän etuosassa poikki olis edes kestäny se laakeri viel kaks kuormaa ni ois kaikki puitu...

massikka135 kirjoitti:1565 h : öljyvuoto korjattu + sit terän heiluttajan laakeri paskaks = "teräpalkki" eli terät jotka liikkuvat pöydän etuosassa poikki olis edes kestäny se laakeri viel kaks kuormaa ni ois kaikki puitu...

Mutta hyvä puoli on se, että nyt se TULEE korjattua! Muutoin saattaisit huomata ensi syksynä kun puintikelit yllättää, että teräruoto on poikki ja laakeri valmis, ja tämä tietenkin lauantaina klo 13.30!

Tehtiin kuuskasiin sellainen "täysikähuolto", uusittiin kolakuljettimen ketjut ja kolat, seulaston kumipuslat, silppurin terät, syöttösormien muoviholkit, terä, moottoriöljynlauhduttimen letkut uusiks, sekä joukko pikkuparannuksia. Kone käypi nyt todellakin kuin uusi! Laakereihin wurtin sinistä sprayvaseliiniä, ja toivotamme hyviä vuosia eteenpäin! Kyl kelpaa taas ajella...eleaattorin ketjut ja läpät vielä tarttis...
Viiskasista paukahti viljatorven ristinivel, no uus oli jo matkassa mukana, ja kolmen vartin pitstoppi pellolla ja tietty yksin, eikun homma jatkui taas...Työkalut oli: putkivartinen sepänmoska, 10, 13 ja 19 mm avaimet, pari pulttia tuurnaksi, rikkinäinen suursäkki ja etukuormaajan aisat...Suursäkin korvat riitti just ja just putken ympäri etukuormaimeen roikkumaan, että sai torven haltuun, ja ei muuten edes ollu muita työkaluja mukana, mutta niillä nippa nappa sai tehtyä, koskus siis on tuuriakin mukana, kotiin 30 km matkaa... Taitais tarvita laittaa se viljasiilon pohjaruuvi kans uusiks, on kertaalleen jo vahvistettu kun se piru tuppaa kulumaan käytössä, nyt alkaa olla jo sampon vahvuuksissa!

errav kirjoitti:On ollu ilo puida vanhalla claasilla, kun on uudet terät ja vasta terät silppurissa, laakeritkin vaihdoin nyt käy ihan sukkasillaan. Vietto pinta + seulaston runko tuli maalattua ja hitsailtua kasaan. Uudet puslat seulaston runkoon. Torvikaan ei enään hakkaa. Kerran tällä puinti kaudella puinti keskeytynyt kun terä katkes. Viime vuonna tuntui että enemmän korjattiin hallissa puimaa kun oltiin pellolla tosi toimissa. Paras päivä viime tiistaina lykkäsin neljäkasilla 14ha/70t vehnää. Ens vuodeks jos laittais puinti kelan varstat ja varsta sillan uusiks ja samalla tarkastais/ vaihtais pöydän kolakulettimen ketjut.

Aika kunnioitettava tulos.Minkä vuosimallin 48?

Kone vm 86 1750h mittarissa. isä ukko muisteli että noin kovaan urakkaan ois tappuri ennen joutunut. Nyt hyvän puintikauden ansiosta alkaa puimurin vaihto ajatukset unohtua, 48 taitaa mennä viel muutaman vuoden.