-= Maatalous Foorum =-

Saattaa kaksikin litraa riittää,minä laitoin kolme,jos haluat varmistua,avaa kansi
pultit vaan auki mutta varo jousia ja nimenomaan ylimääräistä.

En tätä muuten tietäisi mutta 00 mallin 800 tuntia ajettu piti ääntä kun kävi paikallaan
avasin kannen ja otti silmään että onpas vähä öljyä vaikka tarkistuspropun tasalla
on,Kurikan Purkupörssissä asiasta puhuin,hänkin meinasi että siksipä varmaan
niitä pakin akseleita menee paljon ajetuista koneista.Ei liioin hänkään tuota
tiennyt,tuota öljyn vähyyttä.Niin kun tuota öljyä laitoin lisää niin kalkatus
katosi.

Oli mulla asiaa tuolle Jarillekin tuonne Kalajoelle ,olen tavoitellut,ei saa kiinni
kyse olisi tuosta 68:n takaakselista,löytyis vaan lääke siihen ohjaukseen
ettei hän turhaa työtä vaan lähde tekemään.

Simulta kirjoitti:Saattaa kaksikin litraa riittää,minä laitoin kolme,jos haluat varmistua,avaa kansi
pultit vaan auki mutta varo jousia ja nimenomaan ylimääräistä.

En tätä muuten tietäisi mutta 00 mallin 800 tuntia ajettu piti ääntä kun kävi paikallaan
avasin kannen ja otti silmään että onpas vähä öljyä vaikka tarkistuspropun tasalla
on,Kurikan Purkupörssissä asiasta puhuin,hänkin meinasi että siksipä varmaan
niitä pakin akseleita menee paljon ajetuista koneista.Ei liioin hänkään tuota
tiennyt,tuota öljyn vähyyttä.Niin kun tuota öljyä laitoin lisää niin kalkatus
katosi.

Oli mulla asiaa tuolle Jarillekin tuonne Kalajoelle ,olen tavoitellut,ei saa kiinni
kyse olisi tuosta 68:n takaakselista,löytyis vaan lääke siihen ohjaukseen
ettei hän turhaa työtä vaan lähde tekemään.

Soititko aiemmin asian tiimoilta,tai paremminkin viiskasin takarenkaista? Soita,tai ellei numeroa, laita yyveetä. Suunta 044, tiedustelusta saattaa saada ikivanhan 040 suunnakin. Puheluja tullut paljonkin oudoista numeroista,ei vain oo huomannut ajoissa ja osa ollut selkeitä häirikkösoittoja, ja myös näitä ulkomaanpuheluita tullut paljon. Ei viitti joka numeroon soitella takaisin kun puhelinlaskut pelottaa...

Simulta kirjoitti:Eli pääakseli ja pakin sivuakseli
ovat öljynpinnan yläpuolella,laakeritkin menevät kuivana kun käy paikallaan.

Minkä vuosimallin konetta tällainen asia koskee

eberi kirjoitti:

Simulta kirjoitti:Eli pääakseli ja pakin sivuakseli
ovat öljynpinnan yläpuolella,laakeritkin menevät kuivana kun käy paikallaan.

Minkä vuosimallin konetta tällainen asia koskee

Koskeeko myös kuuskasia?

Koskee malleja 38,48 ja 58 vuosimalliin katsomatta.Eikös 68 ole 78/88 voimansiirrolla?
Eli onko eri laatikolla,Jari tietää?
Jari,palataan siihen takaakseliin,siitähän minä soitin.
Nyonkiiret.

claas 48 vm.86 1626h ei oo ainakaan viel laakereit askist menny.

Eikä varmaan mene jos kone liikkuu ja jouten seisoo vain tyhjätessä.
Edellinen Claas meillä 1500 ajettu eikä oireita,mutta esimerkkinä isäntä laittaa
koneen lämpenemään vaikka öljynvaihdon takia,vetäsee emäntää villoihin ja
keittää kahvit niin helpostihan siinä menee reipas tunti ja Claas käy liiverissä
jouten ja laatikko rouhii kuivana koko ajan.

Eikö claasissa tosiaankaan mikään ratas roiskevoitele vapaalla. JD laatikossa ainakin pääakseli on öljypinnan yläpuolella mutta paikallaan käydessä rattaat roiskevoitelee vaihteiston.

errav kirjoitti:claas 48 vm.86 1626h ei oo ainakaan viel laakereit askist menny.

Outoa juu ei tässä kylällä ole mennyt yhtään laatikkoa sen takia.Koneet tuntuvat käyvän kuivurin vaihdon ajan pellolla.Tuntejakin alkaa olla parhaissa päälle kahdentuhannen .

Niimpä, joka toisessa talossa on lähestulkoon kyseinen puimuri, eikä tämäntyyppistä oiretta ole kuulunut kyllä ollenkaan. Luulisin että siellä esim. pakkiratas roiskii öljyä koneen seistessä, näinhän yleensa tapahtuu, ja olisiko saksalainen tuon jättänyt huomioimatta?

Kannataa tarkistaa yläseulan kiinnitys pulttien kireys, katkes pultti tänään seula paskana ja palaset paluu elevaattorin kautta puinti kelalle sit ku alkaa korjaamaan seulaa ni kannattaa taitaa torvi kuljetus asentoon ennen ku ajaa halliin kele

No sulla on ollu hiukan huonompi päivä! Itse aloittelin tänään viljan puinnit, eikä vielä muuta kuin jarrunesteet hävis, eli sylinteri rummussa valskaa alle. Heinänpuinnissa rajaiselevaattorilta kelalle vievä ruuvi otti ja katkes, nata oli kietonut jalkapallon kokoisen mällin sen ruuvin ympärille, eikä sitten toinen pää enää suostunut pyörimään...

sirkussonni kirjoitti:No sulla on ollu hiukan huonompi päivä! Itse aloittelin tänään viljan puinnit, eikä vielä muuta kuin jarrunesteet hävis, eli sylinteri rummussa valskaa alle. Heinänpuinnissa rajaiselevaattorilta kelalle vievä ruuvi otti ja katkes, nata oli kietonut jalkapallon kokoisen mällin sen ruuvin ympärille, eikä sitten toinen pää enää suostunut pyörimään...

Tein männä viikolla jarruremontin 68:iin molemmat sylinterit laski nesteet läpi. K-kaupasta korjaussarjaa ei ko. sylintereihin saa ja koko sylinterin hinta on melko huikea. Turun jarruosasta Apilakadulta tiivisteitä löytyy iso säkillinen. Sylinterin hinta sielläkin 250egeä. Tiivisteet 17eeroo kpl. Jatkossa ajattelin vaihtaa jarrunesteet hiukan useamin.

kyöstipöysti kirjoitti:

sirkussonni kirjoitti:No sulla on ollu hiukan huonompi päivä! Itse aloittelin tänään viljan puinnit, eikä vielä muuta kuin jarrunesteet hävis, eli sylinteri rummussa valskaa alle. Heinänpuinnissa rajaiselevaattorilta kelalle vievä ruuvi otti ja katkes, nata oli kietonut jalkapallon kokoisen mällin sen ruuvin ympärille, eikä sitten toinen pää enää suostunut pyörimään...

Tein männä viikolla jarruremontin 68:iin molemmat sylinterit laski nesteet läpi. K-kaupasta korjaussarjaa ei ko. sylintereihin saa ja koko sylinterin hinta on melko huikea. Turun jarruosasta Apilakadulta tiivisteitä löytyy iso säkillinen. Sylinterin hinta sielläkin 250egeä. Tiivisteet 17eeroo kpl. Jatkossa ajattelin vaihtaa jarrunesteet hiukan useamin.

Kuinka jarrut oireili? Mulla toimii loistavasti kylmänä mutta heti kun kone lämpenee,jarrut melkoisen olemattomat. Eikä tartte edes jarrutella että häviävät. Kuudes syksy menossa,nesteet vielä vaihtamatta... Liekö tiivisteet pskana vai mitä. Millainen remontti kaikkiaan,voisiko tehdä puintien aikanakin?

Jarru vaan on valunut tyhjäksi sitten viime syksyn, eli vasen on ihan tyhjä ja poljin kolahtaa lattiaan, muistelisin että viime vuonna lisättiin jonkun verran nestettä, ja saattoi ottaa hiukan myöhemmin kiinni, mutta nyt jos ilmailee, ei tuu siitä touhusta loppua, ja lopuksi tippuu rummunraosta nesteet pois...

Ei se remontti pahalta näytä, kiilalla lyödään rummun lukituskiila pois ja liu`utetaan rumpu akselilla sivuun, eikun sylinterin kimppuun...