-= Maatalous Foorum =-

ATH kirjoitti:Kyllä siihen tuntitaksaan suuresti vaikuttaa se aikaansaavuus, eli miten tulee sitä näkyväistä. Pitää olla suhteessa taksaan. Ei siinä työkoneen koolla ja hinnalla sinänsä ole merkitystä. Tosin sopimuksia ei ainakaan kunnilta hevin saa yli 5 vuotiaalle, tai liian heppoiselle kalustolle. Hintojen polkemisesta on turha ketään laillisesti muuten toimivaa yrittäjää syyllistää. Kysymyshän on juurikin siitä vapaassa kilpailussa, että laadukkaan tuotteen halpa yksikköhinta on se joka parhaiten myy. On yksinomaan yrittäjän vastuulla se, miten sen toteuttaa.

Olet varmaan kuitenkin havainnut, että usein liiketoiminnassa hintatasolla on tietty vaikutus kysyntään, sopivat hinnat tuovat paljon uusia asiakkaita, ja kauppa käy ja yrittäjä rikastuu.

Lumiurakoinnissa tilanne poikeaa ainakin vähän; lumia ei sada yhtään sen enempi, vaikka ilman ajettaisiin.

Hintojen laskemisella on täälläpäin (tarjolla on kovasti tekijöitä, järjestään esimerkiksi paikalliset maanviljelijät tuolla yrittävät hankkia maatalouden koneilleen kuoletusapua) vaikutusta lähinnä siihen, vaihtaako asiakas omaehtoisen lumenpoiston alihankintaan; kovilla hinnoilla ei pihoja putsata ollenkaan, vasta reipas hinta-ale näkyy pihojen kunnossapidossa. Jos sama alennusyrittäjä lähtee jo olemassaoleville talvikunnossapitomarkkinoille selvästi alemmilla hinnoilla, ei työn tilaaja muuta kuin kiittelee, ja on loppujen lopuksi ainoa, joka asiassa tienaa..

-SS-

Lumihommat on muutenkin erikoisia. Ainakin tiekunnille tehtävät. Jokainen tiekunta on erilainen. Sääntöjä laaditaan lennossa ja esim. mitan kanssa mittaillaan että oliko aurausraja ylittynyt. Joillain tieosuuksilla on tilanne, että haukut auraaja saa aina, teki niin taikka näin, kun osakkaat ovat eri mieltä asioista.

Ja kyllä. Olen huomannut hinnoittelun vaikutuksen. Maaginen hintaraja kun ylittyy, niin myynti loppuu kuin seinään. sama toisinpäin. Lumenajossa ei markkina kasva, mutta markkinaosuus voi kasvaa. Tosin kun sen isomman markkinaosuuden tekee pienemmällä katteella, niin voi tietty sanoa, että tyhjän olisi saanut pyytämättäkin. Pitemmässä juoksussa tietty voi saada syötyä kilpailun pois, jolloin voi nostaa hintaa. Tuskin kuitenkaan pienimuotoisessa lumihommassa.

ATH kirjoitti:Lumihommat on muutenkin erikoisia. Ainakin tiekunnille tehtävät. Jokainen tiekunta on erilainen. Sääntöjä laaditaan lennossa ja esim. mitan kanssa mittaillaan että oliko aurausraja ylittynyt. Joillain tieosuuksilla on tilanne, että haukut auraaja saa aina, teki niin taikka näin, kun osakkaat ovat eri mieltä asioista.

Ja kyllä. Olen huomannut hinnoittelun vaikutuksen. Maaginen hintaraja kun ylittyy, niin myynti loppuu kuin seinään. sama toisinpäin. Lumenajossa ei markkina kasva, mutta markkinaosuus voi kasvaa. Tosin kun sen isomman markkinaosuuden tekee pienemmällä katteella, niin voi tietty sanoa, että tyhjän olisi saanut pyytämättäkin. Pitemmässä juoksussa tietty voi saada syötyä kilpailun pois, jolloin voi nostaa hintaa. Tuskin kuitenkaan pienimuotoisessa lumihommassa.

Olet tosiaankin jyvällä asiasta, mut nuoret tahtovat itse kantapään kautta asiat oppia, ja joskus käykin ns. suffeli, eli uuden lumi-imperiumin synty on tapahtunut. Yhtä monta samanlaista koittajaa kuluttavat koneensa ja teränsä loppuun ja se o siinä sitten. Eivätkä kerro, kuinka paljon omiaan siihen hommaan loppuviimeks laittoivat.

-SS-

SS kirjoitti:

ATH kirjoitti:Lumihommat on muutenkin erikoisia. Ainakin tiekunnille tehtävät. Jokainen tiekunta on erilainen. Sääntöjä laaditaan lennossa ja esim. mitan kanssa mittaillaan että oliko aurausraja ylittynyt. Joillain tieosuuksilla on tilanne, että haukut auraaja saa aina, teki niin taikka näin, kun osakkaat ovat eri mieltä asioista.

Ja kyllä. Olen huomannut hinnoittelun vaikutuksen. Maaginen hintaraja kun ylittyy, niin myynti loppuu kuin seinään. sama toisinpäin. Lumenajossa ei markkina kasva, mutta markkinaosuus voi kasvaa. Tosin kun sen isomman markkinaosuuden tekee pienemmällä katteella, niin voi tietty sanoa, että tyhjän olisi saanut pyytämättäkin. Pitemmässä juoksussa tietty voi saada syötyä kilpailun pois, jolloin voi nostaa hintaa. Tuskin kuitenkaan pienimuotoisessa lumihommassa.

Olet tosiaankin jyvällä asiasta, mut nuoret tahtovat itse kantapään kautta asiat oppia, ja joskus käykin ns. suffeli, eli uuden lumi-imperiumin synty on tapahtunut. Yhtä monta samanlaista koittajaa kuluttavat koneensa ja teränsä loppuun ja se o siinä sitten. Eivätkä kerro, kuinka paljon omiaan siihen hommaan loppuviimeks laittoivat.

-SS-

Kyllä juuri näin.Ja kohta ihmetellään kun ei ole tekijöitä.Vanha urakoitsija on myynyt kaluston ja vit.... koko auraukseen.Vaihtanut alaa,pahimmillaa 3-4 vuoden rimpuilu 30€ taksoilla aiheuttaa sen.

Mut toisaalta aina on niitä joiden mielstä keltaiset vilkkuvat valot näyttävät hienoilta,ja taas on syntynyt uusi
auraaja

TTS:ltä löytyi 2008 hinnasto.

Muuten, kuka vastaa jos urakoitsija ajaa koneensa kiveen (esim. rehusilppurin)?
Onko terien ostaja isäntä, mikäli kivi oli merkkaamaton?

nuffieldmaster kirjoitti:TTS:ltä löytyi 2008 hinnasto.

Muuten, kuka vastaa jos urakoitsija ajaa koneensa kiveen (esim. rehusilppurin)?
Onko terien ostaja isäntä, mikäli kivi oli merkkaamaton?

Urakoitsijalle on tietääkseni aina vahingoksi jäänyt haaverit. Niinku käytännössä. Yrittäjäriskistä puhutaan, ja tääkin kuuluu siihen sarjaan. Se on niiku siinä taksassa sisällä. Vakuutusturva on hyvä vaihtoehto oman kupeen kaivamiselle.

Pistäkkö hinnaston linkin.

ATH kirjoitti: Pistäkkö hinnaston linkin.

http://www.ttskauppa.fi/~RIuOx0000001/? ... 04=mati612

Vakuutuksena voi tosiaan käyttää varakonetta, ostaa niin monta, et sesongin työt saa tehdyksi.

Tai sitten kalliimman koneen, jossa on vakuutukset.

Jos alkaa parinkympin liksalla tehdä, saa jo pari viikkoa vääntää varakoneelle kaiken paalun mitä tulee, tai vakuutusyhtiölle.

Mut kylä se siittä selviää sitten kun tilinpäätöstä tekee.

Vinkiksi omas taloudes asuvalle tiukasti hinnoittelevalle urakoitsijalle: Pirkkakaupoissa on nyt atrian pitsat neljä kappaletta parilla eurolla. Samoin vorssan maksalaatikko on alle euron. Kannattaa jättää huoltsikalla kahvettelut vähemmälle. Menee äkkiä yhden pyryn rahat munkkipossuun

-SS-

Ei ne vahinkovakuutukset niin kovia ole ainakin yksinkertaisemman pään työkoneille että pari viikkoa joutuisi ajamaan jotta ne saisi maksetuksi

Sitä tuolla hain, että kun isännät teetättää töitä ja sanovat että on merkitty maakivet, et sää niihin aja. Ja kohta lentää rautasilppu vanhasta kelasilppurista Kuitenkin 7€ kpl maksaa terät. Menee äkkiä tuntipalkka siihen. Tuo kelasilppuri on mulla maisemanhoitokoneena, uskomatonta mutta totta sille on kysyntää vaikka kuinka. Pikkunuhvilla ja sillä saa kuruutettua kesäpaikkojen pihat, niityt ynnämuut. Työn ostajina eivät ole maatalousyrittäjät vaan omakotiasujat, kesämökkiläiset ja muut. Taidankin laittaa ensikesänä ehdoksi, että kivet oltava merkitty tai sitten korvaus kiveen osuneista teristä erikseen tuntihinnan päälle.

Työn teettäjä maksaa selvät lapsukset. Pikkuasiat painetaan villaisella, mutta jos alkaa noukkimen kaaret paukkumaan, niin silloin laskutus juoksee remontista ja osista. Silloin kun pellot on kunnossa, niin hymyilee sekä asiakas, että urakoitsija.

Tuntihinta raksuttaa merkkaamattomista kivistä jne. aiheutuneista korjaamisista. Esim. murskaimen hajonneen terän vaihto tai ojasta murskaimeen eksyneiden lannoitesäkkien irroittaminen.. Oli muuten tiukassa..

Lumihommat on koiran virka, teetpä mitenhyvin vaan, niin varmasti saat joltain haukut. Itte olin tässä taannoin aurannut pihan rappujen edestä kuulemma liian tarkkaan kun viemäri jäätyi... niimpäniin. Toinen hauska tapaus sattui viimetalvena kun helsingin mökkiläinen alkoi sanomaan että "jos minä maksaisin näistä aurauksista vaikka 30 auroa..." heh sillon jo minultakin nousi sarvet päähän ja joutui sanomaan vähän rumasti...

Aika rankkaa muutenkin ainakin kuskin fysiikalle lumihommat, niska kenollaan peruutella. Etuaurallakaan ei liiemmin huvittaisi yksikköteitä aurata, teiden kunto heikkenee sitävauhtia että kohta ei ole mitään rajaa miten monttuisia tiet voivat olla. Lingolla auraaminen on nysväystä jos aletaan ihan ansiomielessä tekemään. Toki sitäkin tekee kunhan tuntipalkka on reilusti päälle 40 alv 0 ja kalusto on silleen viritetty että jotain tapatuu ja joka kivi ja ropsinpätkä ei hajota linkoa. Ne remontinteot ja muut sepitykset alkaa jossain vaiheessa ..piip.. oikeasti vaikka alussa ne ihan harrasteesta käyvätkin.

Hyviä pointteja. Muistakaa sopia taksa aina etukäteen se vähentää niitä ikäviä keskusteluja jälkeenpäin.

Lumilinko on aika huono urakkakone tietöissä: tässä meidän yksityistiellä olen lisännyt yrittäjille riskiä vaatimalla taksoituksen €/aurauskerta. Linkomies on aurannut edelliset 3 vuotta hintaan 85€ ja käyttänyt aikaa 2h 50 min (aika hissukseen ajeltu) Saanut valituksia homman laadusta ja hitaudesta jatkuvasti. Loskat vedelty lanalla ja yhtenä keväänä tie oli hetken aikaa käyttökelvoton kun paksu pohja suli ja petti. Kuorma-auton alaterällä löytyi taas tiekin alta.
Nyt etuauramiehen taksa 55 ja ajoaika 40 min. Penkkoja ei ole edes näillä lumilla syntynyt haitaksi kuin parissa pahassa paikassa johtuen reilusta nopeudesta ja hyvin heittävästä siivestä. Tie on loistokunnossa: aurattu kepistä keppiin tarkasti ja sepeli kuultaa ohuen pohjan läpi, silti sitä mursketta ei ole ojiin aurattu.
Ensimmäisen tuntitaksa 30,04 € ja toisen 82,50 €. Tiekunnan kulut laskeneet 30 euroa per aurauskerta=ei ihan vähän!
Oikealla kalustolla on hurjasti merkitystä yrittäjälle. Nyt taitaa tosin olla auraajalle kiitollisempi talvikin kun melkein pelkkiä pakkaslumia saanut aurata?

Suomessa koneurakointitaksat ovat yleisesti halpoja. Nuohoojan vakiotaksa on 60 €/h vaikkei nuohoojan koneet juurikaan sido pääomia tai kuluta poltoainetta eikä tule paljon voiteluaine-, varaosa- tai säilytyskustannuksiakaan.