-= Maatalous Foorum =-

Aika helposti kuuskasista saa pöydän irti. Vuosia sitten irroittelin semmoisen jonkun ihmeellisen huoltohomman takia, eikä siinä kovin pitkää aikaa mennyt. Enemmän aikaa sekosi siihen että pöydän sai tuettua kunnolla takaisinlaittoa ajatellen.

Etupään kestävyyden ja kustannusten takia suosittelisin vahvasti pöytävaunua. Itse tehden ei vaunu maksa kovinkaan paljoa ja sitä voi sitten käyttää tai olla käyttämättä tilanteen mukaan. Taittopöytä on aina nokassa ja painaa. Ylimääräistä niveltä + muuta huollettavaa on enemmän, samoin eteenpäin ulottuvuutta kuljetuksessa.

Mites pikakiinnityspöydän irrotus ihmisillä Claasissa sujuu. Itsellä ei kolakuljetin laske yksinään, että saisi "sarvista" pois sen pöydän. Olen laittanut vaijeritaljan vetämään kolakuljettimen alas, on siinä se ryömimisen vaiva. Muutenhan hommassa ei ole kuin yksi hydraalipikaliitin, pöydänopeusvaijerin sokka ja käyttöakselin irrotus.

-SS-

68:ssa ja sitä suuremmissa on pikakiinnitteinen pöytä, irtoaa ja kiinnittyy muutamassa minuutissa. Pienemmissä homma on aika lailla työläämpi, kuten SS mainitsikin.

Jorma kirjoitti:68:ssa ja sitä suuremmissa on pikakiinnitteinen pöytä, irtoaa ja kiinnittyy muutamassa minuutissa. Pienemmissä homma on aika lailla työläämpi, kuten SS mainitsikin.

Juu,kuuskasin pöytä lähes yhtä helppoa ottaa irti kuin etukuormaajan kauha. Tapit molemmilta puolin kahvasta nykäisten auki, nivelakseli irti toisesta päästään, kolme hydrauliletkua ja sähköpistoke. Niin,ja tukijalka telineestään pyöräyttää oikeaan asentoon, sitä pitää paikoillaan kummassakin asennossa jousi.

Itsellä pöytävaunu mallia halliin tarkoitettu,lankusta ja neljästä ympäripyörivästä renkaasta kyhätty. Pöydän irroittamisessa suurin vaikeus sopivan alustan valinta,pöytävaunussa alusta aina kunnossa.

Asiasta toiseen,kalkattaako muilla kuuskasin omistajilla kolakuljetin? Puimurista kuuluu eteenpäin kolakuljettimen kalkatus,melkoisen kauaskin

Jari kirjoitti: Asiasta toiseen,kalkattaako muilla kuuskasin omistajilla kolakuljetin? Puimurista kuuluu eteenpäin kolakuljettimen kalkatus,melkoisen kauaskin

Kai kolakuljetinta tavataan Claassissakin kiristää?

Jos varmuudella on kolakuljetin niin, kannattas se varmaan tsekata. Mahollisesti esmes kolakuljetin on alaosastaan siirtynyt sivuun ja osuu nyt tunnelin reunaan ja kolkuttaa? Tää tapahtuu esmes sen seurauksena, että korsi kietoutuu akselin ja ketjupyörien ympärille. En tiedä onko Claassissa mahdollista, taitaa muutenkin olla paljon ajettujen koneiden vika.

Jari kirjoitti:

Jorma kirjoitti: Itsellä pöytävaunu mallia halliin tarkoitettu,lankusta ja neljästä ympäripyörivästä renkaasta kyhätty. Pöydän irroittamisessa suurin vaikeus sopivan alustan valinta,pöytävaunussa alusta aina kunnossa.

Naapurin 58:n pöydän kans takuttu ja taisteltu pari kertaa vuosittain. (Onneks rakens nyt konekatoksen.) Aivan järkyttävän hankala tapaus vrt. NH. Pöytä pitää olla ilm. millileen oikeessa asennossa jotta sen saa irti, saatikka takasin paikoilleen. Ja kuljetin ei laske tarpeeks yms. ongelmia. Varmaan jos homman hallitsee, toimii kuten pitääkin?

Rubinjo kirjoitti:

Jari kirjoitti:

Jorma kirjoitti: Itsellä pöytävaunu mallia halliin tarkoitettu,lankusta ja neljästä ympäripyörivästä renkaasta kyhätty. Pöydän irroittamisessa suurin vaikeus sopivan alustan valinta,pöytävaunussa alusta aina kunnossa.

Naapurin 58:n pöydän kans takuttu ja taisteltu pari kertaa vuosittain. (Onneks rakens nyt konekatoksen.) Aivan järkyttävän hankala tapaus vrt. NH. Pöytä pitää olla ilm. millileen oikeessa asennossa jotta sen saa irti, saatikka takasin paikoilleen. Ja kuljetin ei laske tarpeeks yms. ongelmia. Varmaan jos homman hallitsee, toimii kuten pitääkin?

Viiskasin pöytä paaaljon hankalampi tapaus kuin kuuskasin,täysin erilainen kiinnitys. Viiskasissa neliskanttiset ylätapit,hiton hankala osua kohdalleen,kuuskasissa pyöreät ja ohjaavat ylätapit. Viiskasin pöytää ei viitsinyt ihan pikkujutun vuoksi irroittaa,kuuskasista päinvastoin melkein syystä kuin syystä...

Sitei usko kuinka paljon eroa on 48/58 vrt. kuuskasi, pieniä mutta merkittäviä eroja Paitsi se hydron puute,harmittaa jokapäivä,tänäänkin...

Jari kirjoitti:

Rubinjo kirjoitti:

Jari kirjoitti:

Jorma kirjoitti: Itsellä pöytävaunu mallia halliin tarkoitettu,lankusta ja neljästä ympäripyörivästä renkaasta kyhätty. Pöydän irroittamisessa suurin vaikeus sopivan alustan valinta,pöytävaunussa alusta aina kunnossa.

Naapurin 58:n pöydän kans takuttu ja taisteltu pari kertaa vuosittain. (Onneks rakens nyt konekatoksen.) Aivan järkyttävän hankala tapaus vrt. NH. Pöytä pitää olla ilm. millileen oikeessa asennossa jotta sen saa irti, saatikka takasin paikoilleen. Ja kuljetin ei laske tarpeeks yms. ongelmia. Varmaan jos homman hallitsee, toimii kuten pitääkin?

Viiskasin pöytä paaaljon hankalampi tapaus kuin kuuskasin,täysin erilainen kiinnitys. Viiskasissa neliskanttiset ylätapit,hiton hankala osua kohdalleen,kuuskasissa pyöreät ja ohjaavat ylätapit. Viiskasin pöytää ei viitsinyt ihan pikkujutun vuoksi irroittaa,kuuskasista päinvastoin melkein syystä kuin syystä...

Sitei usko kuinka paljon eroa on 48/58 vrt. kuuskasi, pieniä mutta merkittäviä eroja Paitsi se hydron puute,harmittaa jokapäivä,tänäänkin...

Sanos muuta. Meinasin soittaa sun Claasista viime keväänä ku oli myynnisä, mutta tuli ostettua 2065 sampo, ja yks iso syy oli hydro. Ja toisaalta claasi ei ois mahtunu katon alle korkeuen puolesta.

Jari kirjoitti: Sitei usko kuinka paljon eroa on 48/58 vrt. kuuskasi, pieniä mutta merkittäviä eroja Paitsi se hydron puute,harmittaa jokapäivä,tänäänkin...

Tuo pöydän kiinnitys lienee vuosimalli kysymys?
Omassa 48:ssa pyöreät kartiotapit. Kiinnitys/irroitus ei kauaa vie kun on kunnon alusta alla.

Sepe kirjoitti:

Jari kirjoitti: Sitei usko kuinka paljon eroa on 48/58 vrt. kuuskasi, pieniä mutta merkittäviä eroja Paitsi se hydron puute,harmittaa jokapäivä,tänäänkin...

Tuo pöydän kiinnitys lienee vuosimalli kysymys?
Omassa 48:ssa pyöreät kartiotapit. Kiinnitys/irroitus ei kauaa vie kun on kunnon alusta alla.

Pyöreet tapit tossa naapurin 58S:kin on. Mut vika on kai ollu pöydän ja puimurin asennossa.

Rubinjo kirjoitti:

Sepe kirjoitti:

Jari kirjoitti: Sitei usko kuinka paljon eroa on 48/58 vrt. kuuskasi, pieniä mutta merkittäviä eroja Paitsi se hydron puute,harmittaa jokapäivä,tänäänkin...

Tuo pöydän kiinnitys lienee vuosimalli kysymys?
Omassa 48:ssa pyöreät kartiotapit. Kiinnitys/irroitus ei kauaa vie kun on kunnon alusta alla.

Pyöreet tapit tossa naapurin 58S:kin on. Mut vika on kai ollu pöydän ja puimurin asennossa.

Pyöreät tapit niissä kuulukin olla,kuuskasissa ne neliönmuotoiset. Muisti pätkii,vaikka noiden tappien yli katellut tänäkin syksynä riittämiin

Jari kirjoitti:

Jorma kirjoitti:68:ssa ja sitä suuremmissa on pikakiinnitteinen pöytä, irtoaa ja kiinnittyy muutamassa minuutissa. Pienemmissä homma on aika lailla työläämpi, kuten SS mainitsikin.

Juu,kuuskasin pöytä lähes yhtä helppoa ottaa irti kuin etukuormaajan kauha. Tapit molemmilta puolin kahvasta nykäisten auki, nivelakseli irti toisesta päästään, kolme hydrauliletkua ja sähköpistoke. Niin,ja tukijalka telineestään pyöräyttää oikeaan asentoon, sitä pitää paikoillaan kummassakin asennossa jousi.

Itsellä pöytävaunu mallia halliin tarkoitettu,lankusta ja neljästä ympäripyörivästä renkaasta kyhätty. Pöydän irroittamisessa suurin vaikeus sopivan alustan valinta,pöytävaunussa alusta aina kunnossa.

Asiasta toiseen,kalkattaako muilla kuuskasin omistajilla kolakuljetin? Puimurista kuuluu eteenpäin kolakuljettimen kalkatus,melkoisen kauaskin

Kyllä meillä ainakin kalkatti pari vuotta kunnes uskalsin kiristää sitä vähän reilummin. Loppui kalkatus.

Kalkattaa aika hyvin, alkuperäiset ketjut joilla ajettu 1200 tuntia, uudet on jo hyllyssä, mutta eivät ole menneet paikalleen. Viime vuonna kiristeltiin vähäsen liikaa, ja paukutti sen rintapellin siitä kolakuljettimen edestä pajakuntoon...Kahdesta edellisestä clasusta lyhensin puolikkaalla lenkillä ketjua, huoltomies sanoi ettei kannata, vaihtokunnossa on kuulemma silloin. Olis tarkoitus ottaa koko kolakuljetin auki nyt sesongin jälkeen, koska jostain syystä kolat kulkee n. 15 mm vinossa! Liekö yläpään akseli kiertynyt, vai onko siellä minkälainen lukitus akselin ja vetorattaan välissä, voisko olla päässyt jotenkin lukitus peräämään. Epäilen vahvasti akselin kiertyneen!

sirkussonni kirjoitti:Olis tarkoitus ottaa koko kolakuljetin auki nyt sesongin jälkeen, koska jostain syystä kolat kulkee n. 15 mm vinossa! Liekö yläpään akseli kiertynyt, vai onko siellä minkälainen lukitus akselin ja vetorattaan välissä, voisko olla päässyt jotenkin lukitus peräämään. Epäilen vahvasti akselin kiertyneen!

Akselissa on kiilaura, semmoinen järeä Claas-kiila siinä rattaan juuressa. Eikä muuten ole kovin löysästi kiinni. Se ratas kyllä menee murusiksi aika helposti, jos sitä koittaa mätkiä tai lämmittää.

Se vinous voi johtua kolakuljettimen yläpään akselin laakerista, ne on pallolaakerreita ja ainakin oikeanpuoleisessa voi mennä esim pahnaa väliin tai koko laakeri hajota murusiksi sisäosiltaan, niin kuin meillä. Silloin akseli makaa laakeripesän reinaa vasten eikä akseli pysy keskellä. Nippa tuohon voisi olla hyvä laittaa, on se kumma kun klaassissa on sata nippaa maailman kamalimmissa paikoissa, mut ei tuossa, jossa olisi helppo rasvatakin. Ainakin tarvikelaakerissa on reikä rasvalle ulkokehässä.

Purku muuten onnistuu helpoimmin polttamalla sivusta se kolakuljettimen levy auki, tulee kolakuljettimen laakeroinnin laakeripesät sitten mukaan ja ottamalla akseli erikseen verstaalle. Sitten sadantonnin prässiä ja muuta isoa voimalaitoslaakeriasennustyökalua , kasaus, takaisinhitsaus ja paikalleen ja vähän rälläkällä hiomista ennen puimuriin nostelua. Tilauskonepajalla tehtiin näin eikä siihen kauan mennyt. Se laakeripesä itse on kolakuljettimen laakerointi puimurin runkoon , kuten saatoit jo huomata. Sisällä siinä putkimaisessa osassa on se pallolaakeri, jossa yläakseli on. Saa ihan laakeriliikkestä, paljon alemmalla hinnalla kuin varaosanumeron perusteella merkkimyymälästä. Itse ostin siksi, että oli toimitusaika pitempi Keskolla; Lohjan Laakerissa se oli hyllyssä ! Huomaa että laakerin lukitusrengas on epäkesko eli sitä pitää pyörittää pikkuruuvin avaamisen jälkeen jolloin se löysyy ja sen lukitusrenkaan saa auki pois laakerin edestä.

Voi olla että se laakeri ei jommaltakummalta puolelta lähe, sitten vaan palasiksi, urakkamies meillä poltti sen täysinhajonneen ja leikkaantuneen hellästi pois pillillä, mutta jos pillaantuu, uusi laakeripesä hajottamolta, mullakin taitaa olla yksi 48:n sellainen laattamainen laakeripesä ladonlattialla, kun purin purkaamokolakuljettimesta pois.

Jos kaikki palikat ovat löysällä - mitä epäilen Claasin tapauksessa - ei muuta kuin purkaa kuin leegopalikkakoneen, muuten suosittelen leikkuupillin ottamista suosiolla käteen ja sytkärillä nip nip nip shwoot liekki päälle menee kuin veitti sulaan voihin

-SS-

Itse olen kuvitellut sen olevan terän kun kolkattaa.