Tuontiauto
Valvoja: Farmari-ryhmä
Tuontiauto
Pitäisi jossain vaiheessa ruveta nuorentamaan pick-uppia.
Nykyinen on GMC 6,5TD 1992.
Merkki tulisi olemaan sama, mutta tästä valtakunnasta ei taida löytyä 2000 luvun alun vehkeitä.
Saksassa kyllä olisi.Millainen ruljanssi mahtaa olla sellaisen saattaminen suomalaisiin kilpiin??
Autoveroa ei tiettävästi kuorma-autossa ole, eikä alviakaan pitäisi joutua maksamaan, kun värkki tulisi maatalouden kalustoon.
Uudet tuntuu olevan täällä aivan käsitämättömissä hinnoissa!
Nykyinen on GMC 6,5TD 1992.
Merkki tulisi olemaan sama, mutta tästä valtakunnasta ei taida löytyä 2000 luvun alun vehkeitä.
Saksassa kyllä olisi.Millainen ruljanssi mahtaa olla sellaisen saattaminen suomalaisiin kilpiin??
Autoveroa ei tiettävästi kuorma-autossa ole, eikä alviakaan pitäisi joutua maksamaan, kun värkki tulisi maatalouden kalustoon.
Uudet tuntuu olevan täällä aivan käsitämättömissä hinnoissa!
Ei kait siinä mitään ihmeempää ole. Vaatimustenmukaisuustodistus tarvitaan, jos kaikki tarpeelliset tiedot (melu, päästörajat yms.) ei selviä saksalaisesta rekisteriotteesta. 2000-lukuisessa ne pitäisi kyllä selvitä.
Itse toin vanhemman Ivecon kuormurin Suomeen. Siihen piti tilata se vaatimustenmukaisuustodistus. Lisäksi piti asentaa se Suomessa pakollinen sermi hytin taakse ja sitten piti hommata vielä todistus lavan kiinnityksestä runkoon
Se oli kuitenkin helppo nakki, ihmetyttää vaan, miksi tuollaista vaadittiin. Ei varmaan olis jokaisella konttorilla vaadittu. Noissa uudemmissa (EU:n aikana valmistetuissa) ei taida olla mitään ihmeempää, kun vaatimukset on kutakuinkin samat kaikissa EU maissa. EU:n ulkopuoleta en uskaltaisi ruveta tuomaan, niistä ei tiedä.
Itse toin vanhemman Ivecon kuormurin Suomeen. Siihen piti tilata se vaatimustenmukaisuustodistus. Lisäksi piti asentaa se Suomessa pakollinen sermi hytin taakse ja sitten piti hommata vielä todistus lavan kiinnityksestä runkoon
Se oli kuitenkin helppo nakki, ihmetyttää vaan, miksi tuollaista vaadittiin. Ei varmaan olis jokaisella konttorilla vaadittu. Noissa uudemmissa (EU:n aikana valmistetuissa) ei taida olla mitään ihmeempää, kun vaatimukset on kutakuinkin samat kaikissa EU maissa. EU:n ulkopuoleta en uskaltaisi ruveta tuomaan, niistä ei tiedä.
Kaikille jenkeille sama ongelma,muut EU maat on antanu jenkkiautoille poikkeusluvan vaan ei Suomi, hulluinta on että jos tuot sen auton muuttuautona niin silloin se auto kelpaa sellaisenaan.Eli vaikka se cevy tms. olis kilvissä ja hyväksytty liikenteeseen Saksassa tai vaikka Ruotsissa niin se ei ole kelvannu Suomen puolella.Jari Mäki Koskenkorva/Ilmajoki tietää asiasta varmaan kaiken tarpeellisen , soita sille. http://www.jarimaki.fi