Työkoneiden häiriöt

[vms1]

Tuli tossa mieleen kun lueskelin viimeistä konevitsiä, että minkä häiriöherkkyyden raatilaiset hyväksyvät. esim kyseisissä paalaajissa jontikasta ei kannata sanoa mitään mutta McHale pystyi paalaamaan 50 olkipaalia niin, että ainoastaan yhden paalin sidonta epäonnistui joka pidettiin hyväksyttävänä. Mun mielestä se on aika huono tulos viellä. Tämän pohjalta paalainkäärimessä sais olla häiriö varmaan 10 min välein kun ottaa huomioon noukkimen tukkeutumisen verkotuksen ja repeilevät tai sieppareista irtoavat muovit sekä hapottimen häiriöt. Lisäksi viellä muovien ja verkkojen vaihdot nii kuski saa juosta enemmän koneen vieressä kun tehdä tuottavaa työtä. Lisäksi väitän, että joka kerta kun koneen vieressä käy niin loukkaantumisriski kasvaa 1000 kertaiseksi. Omasta mielestä koneen pitäis toimia ainakin yhden työ päivän niin, että mitään muuta häiriötä ei olisi kun se mikä ko koneelle on suunniteltu kuten verkon ja muovin vaihto.

[alintala]

Olisiko ilmailulaatuun hyvä verrata? Siellä kun ei häiriöitä saa olla. Olishan se melko hurjaa, jos esim. joka 50. lento päätyis fataaliin.. En minäkään tohtisi enää lennellä Cessnalla, jos häiriöherkkyys olisi paalaimen luokkaa. Käytettykin ja toimiva Cessna kun on sentään montaa työkonetta halvempi, niin voisi odottaa samanluokan käyttövarmuutta.