fendt 924 ja 926 1995-2000

[retku]

onko näistä "alku varioista" kokemusta.

houkuttelis nää vanhat juurikin vanhan(kunnon) tekniikan takia. ainakin 926:ssa ollut rivipumpullinen man.
se rivipumppu juuri kiinnostaa. mekaanisesti ohajttu, tietenkin.

suomessa ajossa? sahalahdella ainakin yksi suomi 926.

haen siis nimenomaan näiden vanhempien tietäjää/käyttäjää.
----

916:sta kävin kokeilemassa reilu vuos sitte. siinä oli jakajapumppu=ei voimaa.
päälimmäisenä mieleen jäi myös kopin meluisuus.

[Tiimo]

Itsellä on 916/2000. Varsinkin kylmänä on karkeakäyntinen. Pumppuna on sähköohjattu Bosch VP44.
Vakiona on nuhainen laite. Uudelleen ohjelmoituna hyvä.
Pumpun ohjainlaitteen uudelleen ohjelmoinilla voimaa kyllä koneesta saa.
Omassa on nyt tappiteho 266 hv (vain hiukan harmaata savua maksimitehon jarrutuksessa). Ensimäisellä ohjelmoinnilla meni liioitteluksi. Dynamo näytti 300 hv tapista ja rupesi mustaakin lykkäämään, kierrokset ei vielä pudonneet tässä vaiheessa juuri lainkaan. Keskeytettiin homma ja laitettiin vähän "löysempi" ohjelma. Tarkoitus kun oli tehdä käyttötraktori eikä vetokisakonetta.
Väittävät että 916-930 on ihan samalla koneella, ainoastaan pumpun phjaimessa on eri ohjelma. Tiedä tästä mutta potentiaalia koneessa on ja helpolla.

[koivumaki]

http://parristractors.com/current_stock ... 001_1.html

Siinä retkulle vetokone,renkaita ehkä hiukan alle ja VOT.

Sahalahdella,siis nykyään Kangasalla on tosiaan 926 ajossa...

[retku]

joo niinhän siinä olis.

houkkuttaa vaan noi vanhemmanliiton kantikkaat. olis semmosta "selväjärksitä" moottoritekniikkaa yksinkertaiselle miehelle...

noista sähköpumpullisista tosiaan saa voimaa riittävästi,vaikka yli 400. 300hv olis ihan riittävä....
-------

onkos tiimon kone pyöreekulmanen? millasessa käytössä/tunnit/uitettu?

[Tiimo]

Pyöreänokkanen on. Oli aikanaan ensimäisiä Fendteja jonka Y-maatalous myi. Alussa oli urakointia, nyt enää hyvin vähän.
Nykyään pääasiassa maatalouskäytössä.

[OIHeimo]

Yhä edelleen Suonenjoella on se -01 926 myynnissä, tosin se taitaa olla ns. asiakkaan lukuun, mutta kuitenkin. On siinä mahtava moottori ihan vakiosäädöissäkin, saati sitten pikkusen kutiteltuna

[Jorma]

Kanttinokka Variot taitaa suomessa voida laskea yhden käden sormin. Suurin käyttäjäryhmä taisi uutena olla saksan ja hollannin lietteenlevitys urakoitsijat, jotka pystyivät hyödyntämään viidenkympin ajonopeutta ja portaatonta voimansiirtoa.
Itse en ole tuollaista kertaakaan kokeillut, mutta vanhan 800-sarjan kokemusten perusteella kyseessä on tukevan oloinen, käteen sopiva ja kokoonsa nähden yllättävän näppärä kone. Vanhassa Variossa taitaa olla suunnanvaihdin ainoastaan ajovivussa, ei siis ollenkaan ohjauspylväässä. Tämä yhdistettynä ei-sähköohjattuun hydrauliikkaan voi olla hiukan kömpelöä päistetyöskentelyssä, ainakin verrattuna noihin uudempiin versioihin. Jarrut varmaan kannattaa tsekata tarkasti, joutuvat aika koville painavassa ja nopeassa koneessa. Noissa taisi silti olla vakiona ilmajarrut ja pakokaasujarrukin.
Kyllä tuollaisesta voisi kohtuu rahalla saada aika tehokkaan veturin. Uudemmissa on tietysti ominaisuuksia enemmän, mutta niin on sitten hintaakin. Tms taisi tulla vasta siihen mustanokkaiseen eli siinä ainakin hinta pomppaa jo melkoisesti.

[retku]

ei ne nyt hirmu edukkaita ole. yllättävän arvokkaita saksassa, liekkö joku kultti arvo? paljon ajettuja kaiken lisäksi.
pyöreekulmasia saa melkeen edukkaammin. englannissa noi on edullisia. alle 60 000e saa jo 930:n. enkuissa ei noita kanttinokkia ole paljonkaan.

http://www.pykett-tractors.co.uk/index. ... il&id=2429
-----

tässä vähän ajettu kanttinokka 926, hieno kone. tosin vario gertieebe on menny kaput jo noilla tunneilla. plussana tietty että traktorissa on kokonaan uus laatikko.

http://tractorpool.de/details/Traktoren ... io/1150918

ajetun näkönen 926 uudella laatikolla. tunteja on,mutta loota uus, eli vois mennä pitkänkin aikaa ilman murheita:

http://www.pykett-tractors.co.uk/index. ... il&id=2340


--------

englannista löyty äkkiseltään yksi kanttinokka. tunteja aika paljo, mutta siisti kone:

http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm ... drive.html

[Jorma]

Jees, aika jännä juttu toi käytettyjen hinnoittelu. Olisin luullut, että pyöreänokkaiset on ilman muuta kalliimpia kuin kantit, mutta taitaa itseasiassa olla melkein toisinpäin. Kanttinokkia ei kai ole juurikaan uutena viety UK:hon, siitä voi johtua vähäinen tarjonta käytetyissä siellä.

Hinta on hiukan suhteellinen käsite. ~50Ke 200-300hp:n viittäkymppiä kulkevasta koneesta portaattomalla voimansiirrolla ei välttämättä ole kovin paljoa.

Vaikea sanoa kumpaan päätyisi, jos itsellä olisi tuollaisen hankinta ajankohtainen. Peltohommissa pyöreä olisi varmasti toimivampi, mutta kuljetushommissa siinä ei taida olla mitään mikä tekisi siitä paremman.

[sunnuntaifarmari]

Tuli vastaan Englannista toinen kanttinokka, suhteellisen vähän ajettu. Vuosimalli lienee jotain -98 tienoilla. Pyörii samoissa hinnoissa Koivumäen linkittämän pyöreänokan kanssa eli kantit on kalliita. Tunnit pyöreän eduksi, renkaiden kunto kantikkaan eduksi. Kuvan päiväyksestä päätellen on seisonut vaihtokonerivissä viime talvesta saakka. Hinta varmaan tippuu helposti ainakin 40 000 puntaan, ellei alle.

http://www.robsontractors.co.uk/details.php?id=1441

Mitähän varioloota maksaa, jos sattuu remonttia pukkaamaan? Olis niin kiva vaikka pihakoneena tuollainen Vario ja sellainen olis hyvä olla vaikkei tarviikkaan!! Halvimmat Variot Englannista alkavat olla jo pian houkuttelevan hintaisia...

[koivumaki]

Kyllähän retkukin laitteli Variolootan hintaa jossain vaiheessa,Valtralla poikkesin joku aika sitten ja kuulin mielestäni myyntimiehen suusta lukeman 7500 euroa.Työt kait päälle.Tiedä sitten minkä mallin.
Minusta ei ihan mahdoton.

[Jari]

Mitähän varioloota maksaa, jos sattuu remonttia pukkaamaan? tuollainen Vario ja sellainen olis hyvä olla vaikkei tarviikkaan!! Halvimmat Variot Englannista alkavat olla jo pian houkuttelevan hintaisia...

7000 laatikko+ työt. Laatikon vaihto helppova,kuulemma, mikäli noita olisi vaihdettu
Tuo laatikon hinta tehdaskunnostettu ts. vanha vaihdossa,mutta ei lie uutta häpeä tuo tehdaskunnostettu, vanhoissa kuorissa uudet rojut?

Kuinkahan paljon maksaa vaikkapa ZF:n iso laatikko ko. kokoluokassa,liikkuvia osia paljon enemmän sekä rautaa mutta lienee edullisempi? Vai onko?

[retku]

no ei varmasti oo edullisempi. eiköhän semmonen mekaaninen zf oo joku 20 000-30 000e?

valtran hintoja=suunnanvaihtaja 11000e,pikavaihteet 5500e,päävaihteisto 15000e. samaa luokkaa muidenkin merkkien mekaaniset lootat. mutta täytyy muistaa että tuskin ikinä koko vaihteisto hajoaa. laakeroinnilla ja pakkojen vaihdolla saa mekaaninen laatikko uuden elämän. kyllähän tuommosella nyt 20 000-30 000h pitäs päästellä peruskorjauksineen.

fendissä lootaremppa varmasti halvin. remppoja on korviin kuulunut aika monia... case cvx on edelleen semmonen kone josta en oo kuullu mitään sanottavaa laatikosta...