-= Maatalous Foorum =-

Sampo600 tuli kaupiteltua pois ja nyt pitäisi löytää uusi tilalle.

-Työleveys n. 300-360
-Hintaluokka n.8-18t€
-Tyhjennyskorkeus min. 3m.

Eli kuten hintahaitarista huomaa niin mennään 80-luvun tekeleisiin
Sampo tuttu niin hyvässä kuin pahassa, ja on ykkösvaihtoehto. New Holland/Clayson tietoutta löytyy läheltä, mutta kiinnostava on myös Claas dominator 58. Myös John Deeren tappurit kiinnostaa jonkin verran.

Joten laittakaahan ihan oikeita kokemuksia noista värkeistä.

-Varaosien saatavuus ja hinta.
-Etenemiskyky
-Puintitulos ja säätöjen helppous
-Huollon ja puhdistuksen helppous
-Yleensäkin kaikki oleelliset asiat

Ja tarjota saa jos nurkista joutilas löytyy

http://www.nettikone.com/massey-ferguson/17/801184

Pöytä on vähän tingitty ja hintakin sopii sentään alvittomana haarukkaan, mut olishan se hydro...

Kiitos vastauksesta. Mutta noita jotka löytyy helposti netistä ei kannata linkittää, ne löytyvät kyllä. Omista nurkista ja vaikeammista osoitteista löytyvistä voi laittaa tietoja tai vaikka yv:tä

Sivustakatsoen, ainakin vanhat Claas Dominatorit ovat aika väsyneitä jos meinaa alle 20000 eurolla saada. 90-luvun laitteista pyydetään jo tuplaa.

Puhdistettavuus voi yllättää Sampoon tottuneen. Joka pelti ja seula ja mikä tahansa tappi vaatii ähkäisyn kun sitä meinaa liikutella. Sivulta pääsee käsiksi vain kurkottelemalla tai pellin ja rungon väliin kiemurtelemalla, vaikka ne sivulohkot onkin saranoitu ja kannatustangoilla varustettu.

Jos olkapäässä on kulumaa, saattaa Claasin vaihdekeppi ärryttää kipuja liikkeelle. Rattia saa veivata, mut silti kääntyy loivasti.

Claasin saa puimaan puhdasta varmasti, onko puintiteho sitten optimaalinen painoon nähden, siitä voidaan keskustella. ylämäki liukkaalla tuntuu olevan Claasille vaikeampaa kuin monelle muulle, takapyörät on kasvatettu monella Claas-isännällä, mut kuitenkin se säiliönkin paino on niinkö keskellä puimuria, vetävät pyörät on yllättävän edessä, vaikka ei olekaan enää säiliö niin takana kuin jossakin 06-sarjassa. Vaikka olisikin mammuttipyörät edessä, silti luistelee märän hiesun ja oljen muodostamassa "voiteessa". Eli painonjakauma silti on oleellinen tekijä, jos on mäkisiä maastoja.

-SS-

Osta Fahr 900-922-1080, valuraudasta tehty.

3070 E kirjoitti:http://www.nettikone.com/massey-ferguson/17/801184

Pöytä on vähän tingitty ja hintakin sopii sentään alvittomana haarukkaan, mut olishan se hydro...

Oliko 17/2020:aa hydrona? 19/2025 oli hydroturbo, mutta kovin on tuossa 17:ssa hydron näköinen ajokahva. Vai onko tossa ajokahvan ees/taas-liikevarassa variaattorin säätö mekaanisissa sampoissa?

motard

motard kirjoitti:

3070 E kirjoitti:http://www.nettikone.com/massey-ferguson/17/801184

Pöytä on vähän tingitty ja hintakin sopii sentään alvittomana haarukkaan, mut olishan se hydro...

Oliko 17/2020:aa hydrona? 19/2025 oli hydroturbo, mutta kovin on tuossa 17:ssa hydron näköinen ajokahva. Vai onko tossa ajokahvan ees/taas-liikevarassa variaattorin säätö mekaanisissa sampoissa?

On... ja kuvassa lasin läpi häämöttää kytkinpoljin.

Koitetaanpa pysyä poissa sivuraiteilta
Mutta minunkin tietääkseni 17 on mekaaninen ja 19 hydro

Kaivataan nyt pääasiassa niitä käyttäjäkokemuksia. Eikä muuten sitten lauseen, parin kehut/haukut täytä tuota kriteeriä...

turvenuija kirjoitti:Koitetaanpa pysyä poissa sivuraiteilta
Mutta minunkin tietääkseni 17 on mekaaninen ja 19 hydro

Kaivataan nyt pääasiassa niitä käyttäjäkokemuksia. Eikä muuten sitten lauseen, parin kehut/haukut täytä tuota kriteeriä...

No esimerkiksi Claas Dominatorin osalta kehuja ja haukkuja on 7 kokonaista sivua oheisen linkin takana. Täyttäisikö se runsauskriteerin ?

viewtopic.php?f=13&t=5332

-SS-

No esimerkiksi Claas Dominatorin osalta kehuja ja haukkuja on 7 kokonaista sivua oheisen linkin takana. Täyttäisikö se runsauskriteerin ?

viewtopic.php?f=13&t=5332

-SS-[/quote]
Täyttää toki, ja samoin tuo aikaisempi viestisi. Mutta aina sitä janoaa lisää tietoa
Eikä noiden muiden merkkien edustajilta ole kuulunut mitään, kyllähän varsinkin JD on meikäläiselle outo.

turvenuija kirjoitti:Eikä noiden muiden merkkien edustajilta ole kuulunut mitään, kyllähän varsinkin JD on meikäläiselle outo.

Clayson/Newholland mielipiteitä vähän kauempaa. Tukeva, selkeä ja vahva rakenne mutta samalla myös painava. Liukkaalla savella liukastelee ja räpiköi eteenpäin sitten kun takapyöriiin tarttuu olkea ja savea. Leikkuterän, silppurinteriä, elevaattorien ja syöttökuljettimen ketjut saa tarvikeosina. Vanhemmissa ihan suoraan sopivien hihnojen saaminen voi olla hankalaa. Mutta jos on vanha mallina, niin tarpeeksi sopivan saa. Muita varaosia tarvitsee aika harvoin, jos konetta on huollettu ja rasvattu. Rasvanippeleitä on runsaasti mutta kohtuu helpoissa paikoissa. Ei mahdottoman hankala puhdistaa, jos hieman viitsii nähdä vaivaa. Helppo säätää puimaan tarpeeksi puhdasta. Käytetyn ostajan kannnalta ikävän hintaisia ikäänsä nähden.

Pasi kirjoitti:

turvenuija kirjoitti:Eikä noiden muiden merkkien edustajilta ole kuulunut mitään, kyllähän varsinkin JD on meikäläiselle outo.

Clayson/Newholland mielipiteitä vähän kauempaa. Tukeva, selkeä ja vahva rakenne mutta samalla myös painava. Liukkaalla savella liukastelee ja räpiköi eteenpäin sitten kun takapyöriiin tarttuu olkea ja savea. Leikkuterän, silppurinteriä, elevaattorien ja syöttökuljettimen ketjut saa tarvikeosina. Vanhemmissa ihan suoraan sopivien hihnojen saaminen voi olla hankalaa. Mutta jos on vanha mallina, niin tarpeeksi sopivan saa. Muita varaosia tarvitsee aika harvoin, jos konetta on huollettu ja rasvattu. Rasvanippeleitä on runsaasti mutta kohtuu helpoissa paikoissa. Ei mahdottoman hankala puhdistaa, jos hieman viitsii nähdä vaivaa. Helppo säätää puimaan tarpeeksi puhdasta. Käytetyn ostajan kannnalta ikävän hintaisia ikäänsä nähden.

Käytetyt renkaat ku ostaa jostain ni ei oo hirvee investointi ja kyllä menee taas!! Varsinkin kun ostaa taakse kehältään isommat renkaat, jolloin renkaat pyörii varmemmin.
Jos lisää taakse vain leveyttä, eivät renkaat edelleenkään pyöri!!

Tuo 8.000 -18.000 euroa rajoittaa valinnat 80-luvun alkupuolelle ja aika vanhanaikaisiin malleihin, jos näitä länsikoneita ajatellaan, ei siis Sampoa. Siis jos esimerkiksi Dominator 58 - 68 ajattelee, hintahaarukkaan ei mahtune kuin reippaasti yli 2000 h ajettuna, on Suomen oloissa sellaista jo aika paljon ruostekin raiskannut.

Claaseista 70-luvun lippulaivat, Consul saattaa olla riittämätön, mutta Mercatoreita myydään edellisemmin, on tehokas mutta pitänee osata jo itse laitella ja varaosakone rinnalla myös hyödyllinen.

Ne, jotka myyvät pois vanhat Clayssonit, Jontikat tai Claassin, ei sinne esimerkiksi täysremontoidulla pöydällä olevia juurikaan ilmesty käytettyjen tarhoihin, eli reippaaseen kulumaremonttiin ainakin pöydän osalta on syytä varautua.

Tyyppivikoja ei 25 vuotta vanhoissa ns. merkkikoneissa ole, jos ne vielä liikkuvat. Sampohan on niitä ainoita, joihin tyyppivikoja voi syntyä jokaiseen komponenttiin, ja milloin tahansa käyttöiän aikana, eikö ?

Jokaisella näillä vihreillä ja oljenkeltaisella on viljaa puitu, ja jos omistajiaan aikanaan kuunteli, vertaillessaan Sampoon, niin ei pitäisi olla mikään ongelma siirtyä Samposta mihin tahansa näihin raskaampiin. Ojitus ja peltotiet ja rummut on laitettava kantavuudeltaan kuntoon, sitten vaan kovaa ajoa.

-SS-

SS kirjoitti:Ne, jotka myyvät pois vanhat Clayssonit, Jontikat tai Claassin, ei sinne esimerkiksi täysremontoidulla pöydällä olevia juurikaan ilmesty käytettyjen tarhoihin, eli reippaaseen kulumaremonttiin ainakin pöydän osalta on syytä varautua.

Tyyppivikoja ei 25 vuotta vanhoissa ns. merkkikoneissa ole, jos ne vielä liikkuvat. Sampohan on niitä ainoita, joihin tyyppivikoja voi syntyä jokaiseen komponenttiin, ja milloin tahansa käyttöiän aikana, eikö ?

Jokaisella näillä vihreillä ja oljenkeltaisella on viljaa puitu, ja jos omistajiaan aikanaan kuunteli, vertaillessaan Sampoon, niin ei pitäisi olla mikään ongelma siirtyä Samposta mihin tahansa näihin raskaampiin. Ojitus ja peltotiet ja rummut on laitettava kantavuudeltaan kuntoon, sitten vaan kovaa ajoa.-SS-

Seinäjoen Konerenkaassa olis yksi NH8030, jonka ainakin tohtis ostaa. Se on ollut serkkupojalla ajossa ja siitä on kyllä hyvin huolehdittu. Onhan näissä 80-luvun alkupään koneissa jo jotain ruostetta paikoin näkyvillä, mutta kiinni otettavissa. Ja ennenkaikkea näissä NH-koneissa on kunnollinen runko. Tämä Konerenkaan yksilö on paripyörillä ja kokemuksesta voin sanoa, että on sillä seikkailtu melko pehmeissäkin maastoissa - puiden ei uiden. Viimeksi kun sitä kysyin niin suoralla kaupalla sen sieltä alle 20k euroa sais.

Minulta löytyisi suoraan puinneista 2 kappaletta 10jalkaisia koneita.

Eli Sampo Rosenlew 680 vm.1989 ajettu n.1900tuntia

New Holland Clayson 8030 vm 1981 6 sylinterinen Ford, ei hyttiä, ajettu n.1700tuntia.

Eli ollemme puineet kahdella koneella ja siirrymme yhteen isoon ja aion jättää jomman kumman näistä koneista varalle.

jos alkoi kiinnostaa, kyselyt

0445154236
ari.vappula(at)surely.fi