Kertokaapas millanen/millaisia koneita raadilla on ajossa. Ja vähän kokemuksia.
Itellä on Valmet 565, vm. -93, ajettu nyt täl hetkel jotain 3600h. Keulalla Mp-Lift 140ll. Ilman suurempia onkelmia on selvitty ton kanssa, vesipumpun tiivisteet vaihettu, uuet löpöletkut ja muuta pientä on ollu. Toistaiseksi ainut kone talossa.
+Näppärä etukuormain kone
+Autocontrol
+Kohtalaisen pien kulutus
-Ahdas koppi
-Lähes lukoton etuakseli (Kuitenkaa koskaa viel ajettu niin pahaa paikkaa ettei olis pois päästy. Savottaa jonkuu verran vuodessa.)
-Pien pumpun tuotto.
http://www.pottupellossa.com/galleria/d ... at=0&pos=0
EDIT: Kuva.
Galluppia ja kokemuksia
Valvoja: Farmari-ryhmä
-
Kujis
- Luokka: Piikkipyörätrak. 20 hv
- Viestit: 31
- Liittynyt: 15 Huhti 2005, 22:35
- Paikkakunta: Hamina
Galluppia ja kokemuksia
Viimeksi muokannut Kujis, 13 Joulu 2005, 16:52. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Täällä ois tämmöiset: 
Kaikki samaa väriä, sävy vaan muuttuu.
Vasemmalta lukien(jos nyt joku ei tunnista) NH TS110A -04, NH TL 90 -01 ja Valmet 455 -94.
TSA:ssa tunteja nyt vajaat 400, ollut vuoden ja pari päivää päälle. TL:ssä tuhat ja jotain tuntia, kuitenkin alle 1500h, Valmetissa muistaakseni reilut 4500h.
Mitäs nyt noista osais sanoa, kaikissa omat hyvät ja huonot puolensa. Valmetti epämukavin ajaa, kitkalukko meinaa käytännössä kolmivetoa, mutta näppärä kone moneen pikkuhommaan. Nelivedon vipu pahassa paikassa, kopissa helisee melkein kaikki, mm jarrupolkimen yhdyssalpa(teippi auttaa jonkun aikaa), nelivedon vipu jne. Kytkin on/off-tyyppinen. Etupäässä ei casteria ollenkaan, rikkoo ensimmäisenä heinikon pinnan ja ei käänny niin nätisti muihin verrattuna. Ulosoton laakerit vaihdettu pari vuotta sitten. Kaikista eniten sähköissä kosketushäiriöitä.
Karvalakkiversio, lisäövarusteina kolmas hydr.venttiili lukolla ja mukamas metsäohjaamo. Kaasupoljin on takana, mutta ei sinne sovi kääntyilemään.
TL mukavampi, hiljaisempi jne. Suunnanvaihto pitäis kalibroida, alkaa olla äkkinäinen. Ulosotto liian äkäinen, menee napista päälle ja pois, monessa koneessa vaatii akseliin räikkäkytkimen, kun pysähtyy lähes kerrasta. Aika pieniruokainen kone. Suunnanvaihtajan vipu on pitänyt vaihtaa, lienee tarttunut kesällä takintaskuun tjms. ja rikkoi sen elektroniikkaa. Uutena syttyi tuleen 8h:n kohdalla, johtonippu liian lähellä äänenvaimenninta, takuu korvasi.
Lisävarusteina ilmapenkki, millirenkaat ja etulokarit.
TSA:n takuuvikoina ollut hajonnut startti(=Joku Boschin piraattiversio, mikä lie ollut), vaihteistossa liian vanha softa--> ei ollut lisätehoa, jarrujen ilmausruuvi oli jätetty tehtaalla auki, yksi hydrauliikkaventtiilin lohko viallinen, antoi öljyä vaan pienintä määrää.
Oikeasta ovesta aika hankala kulkea, vaihdekeppi ja etukuormaimen vipu tiellä. Joku idiootti suunnitellut radio antennin keskelle ohjaamon kattoa pystyyn, en ole edes laittanut paikoilleen, radio kuuluu ilmankin. Automatiikkaa ja kaikkia hiluja löytyy jo mukavasti vakiona, vanhemmiten sen toimivuudesta ei tiedä. Lisävarusteina ohjaamojousitus ja millirenkaat+ etulokarit.
Kaikki samaa väriä, sävy vaan muuttuu.Vasemmalta lukien(jos nyt joku ei tunnista) NH TS110A -04, NH TL 90 -01 ja Valmet 455 -94.
TSA:ssa tunteja nyt vajaat 400, ollut vuoden ja pari päivää päälle. TL:ssä tuhat ja jotain tuntia, kuitenkin alle 1500h, Valmetissa muistaakseni reilut 4500h.
Mitäs nyt noista osais sanoa, kaikissa omat hyvät ja huonot puolensa. Valmetti epämukavin ajaa, kitkalukko meinaa käytännössä kolmivetoa, mutta näppärä kone moneen pikkuhommaan. Nelivedon vipu pahassa paikassa, kopissa helisee melkein kaikki, mm jarrupolkimen yhdyssalpa(teippi auttaa jonkun aikaa), nelivedon vipu jne. Kytkin on/off-tyyppinen. Etupäässä ei casteria ollenkaan, rikkoo ensimmäisenä heinikon pinnan ja ei käänny niin nätisti muihin verrattuna. Ulosoton laakerit vaihdettu pari vuotta sitten. Kaikista eniten sähköissä kosketushäiriöitä.
Karvalakkiversio, lisäövarusteina kolmas hydr.venttiili lukolla ja mukamas metsäohjaamo. Kaasupoljin on takana, mutta ei sinne sovi kääntyilemään.
TL mukavampi, hiljaisempi jne. Suunnanvaihto pitäis kalibroida, alkaa olla äkkinäinen. Ulosotto liian äkäinen, menee napista päälle ja pois, monessa koneessa vaatii akseliin räikkäkytkimen, kun pysähtyy lähes kerrasta. Aika pieniruokainen kone. Suunnanvaihtajan vipu on pitänyt vaihtaa, lienee tarttunut kesällä takintaskuun tjms. ja rikkoi sen elektroniikkaa. Uutena syttyi tuleen 8h:n kohdalla, johtonippu liian lähellä äänenvaimenninta, takuu korvasi.
Lisävarusteina ilmapenkki, millirenkaat ja etulokarit.
TSA:n takuuvikoina ollut hajonnut startti(=Joku Boschin piraattiversio, mikä lie ollut), vaihteistossa liian vanha softa--> ei ollut lisätehoa, jarrujen ilmausruuvi oli jätetty tehtaalla auki, yksi hydrauliikkaventtiilin lohko viallinen, antoi öljyä vaan pienintä määrää.
Oikeasta ovesta aika hankala kulkea, vaihdekeppi ja etukuormaimen vipu tiellä. Joku idiootti suunnitellut radio antennin keskelle ohjaamon kattoa pystyyn, en ole edes laittanut paikoilleen, radio kuuluu ilmankin. Automatiikkaa ja kaikkia hiluja löytyy jo mukavasti vakiona, vanhemmiten sen toimivuudesta ei tiedä. Lisävarusteina ohjaamojousitus ja millirenkaat+ etulokarit.
-
Mullifarmari
- Luokka: >500hv
- Viestit: 561
- Liittynyt: 14 Loka 2005, 15:58
- Paikkakunta: P-P
Talon wanhus on vm-85 Valmet 505-4, ajettu jumalattomasti, nykysin jo päässyt hyvin ansaitulle eläkkeelle ja keveempiin hommiin. Lietepumpun, paalisilppurin ja apevaunun edessä yleensä kesällä
Talon ykköskone Valmet 6600, n.7700+h, vm 96. Vuositasolla ajetaan vähän reilu 1000h mittariin. Hieman piristetty kampe. Kyl sillä töitä tekee ja tosi luotettava kone ollut. Sattunut vissiin hyvät renkaat alle, kun ei nyöki niin pahasti kuin jokku mezzot tässä kylällä. Jos huonoja puolia hakee, niin löpö tuolle maistuu...
Talon kuormauskone JCB 530-70 kurottaja, vm-01. Loistava vekotin. Vuoden ollut nyt talossa ja ihmetystä herättää kuin pärjäs ennen, kun etukuormaajalla piti värkätä , Joku sano, että perkiisseli ei läde käyntiin jos aurinko on pilvessä, mutta tuon kans ei ole ollut mitään ongelmia viime talvenakaan.
Tarkoituksena on pystyä minimoimaan koneissa seisova raha luovalla yhteistyöllä ja urakointipalveluiden ostolla. Panostetaan siis sinne mistä raha tulee, ei sinne minne sitä menee
Talon ykköskone Valmet 6600, n.7700+h, vm 96. Vuositasolla ajetaan vähän reilu 1000h mittariin. Hieman piristetty kampe. Kyl sillä töitä tekee ja tosi luotettava kone ollut. Sattunut vissiin hyvät renkaat alle, kun ei nyöki niin pahasti kuin jokku mezzot tässä kylällä. Jos huonoja puolia hakee, niin löpö tuolle maistuu...
Talon kuormauskone JCB 530-70 kurottaja, vm-01. Loistava vekotin. Vuoden ollut nyt talossa ja ihmetystä herättää kuin pärjäs ennen, kun etukuormaajalla piti värkätä , Joku sano, että perkiisseli ei läde käyntiin jos aurinko on pilvessä, mutta tuon kans ei ole ollut mitään ongelmia viime talvenakaan.
Tarkoituksena on pystyä minimoimaan koneissa seisova raha luovalla yhteistyöllä ja urakointipalveluiden ostolla. Panostetaan siis sinne mistä raha tulee, ei sinne minne sitä menee
-
Maalaispoika
- Luokka: >500hv
- Viestit: 637
- Liittynyt: 12 Elo 2005, 18:14
- Paikkakunta: Jalasjärvi
Talon vanhin kone on MF 185, vuosimalli -76 (hyvä vuosikerta 
). Ajetuista tunneista ei ole tietoa, kun mittari ei ole toiminut pariinkymmeneen vuoteen. Nykyään ainoa työ on olla apevaunun edessä kesäisin, talvisin saa olla talvilevolla. On ollut kyllä kestävä peli, tuli kesällä kokeiltua, että hyvin apevaunu pyörii, vaikkei moottorissa ollut kuin litra pari öljyä. Toinen hyvä puoli on se, ettei öljyjä tartte vaihtaa, kun koko ajan pitää lisätä uutta sisään.
Toinen traktori on MF 390 turbo, vuosimalliltaan -91. Tunteja on mittarissa reilu 4000 ja kolmas kytkin on jo menossa. Talvisin sillä pyöritetään apevaunua ja kesäisin se on joko lietepumpun tai niittomurskaimen edessä. Aikaisemmin sillä ajettiin myös tarkkuussilppuria, mutta se oli hieman liian kovaa hommaa sille. Moottorissa kyllä piisasi tehot, mutta kytkin ei kestänyt. Viimeisin remontti oli toissa syksynä, kun lietepumpun edessä katkesi ulosoton akseli ja rikkoi samalla myös vaihdelaatikosta rattaita. Onneksi ei maksanut kuin 5000 euroa... Aikaisemmin sillä myös kylvettiin, mutta ensi vuonna kylvöt hoitaa kaveri. Alunperin 390 hankittiin vanhan navetan aikana rehunkuljetukseen, kun se on niin matala, että sopi navettaan sisälle.
Kolmantena löytyy JD 6610 SE, vuosimalli on -00 ja tunteja hieman vajaa 2000. Talvisin sillä ei niin paljon ole hommia, mitä nyt lietettä siirretään etäsäiliöön tammi-helmikuun paikkeilla. Kesäisin sillä ajetaan lietettä, äestetään, kynnetään ja vedetään silppurivaunua. Hydraulipumppu vaihdettiin viime vuonna ja tänä vuonna on takuttu hydrauliikan paineiden kanssa. Paineita nostettiin ja ulosoton pakan vuoto korjattiin, mutta silti painevalo välillä vilkuttelee mittaristossa.
Neljäs on sitten JD 6420 SE ja se on tullut tämän vuoden maaliskuussa. Tunteja on tähän mennessä kertynyt liki 600 ja pääasiassa niitä tulee päivittäin apevaunun lastauksesta. Keulalla on MP-Liftin 255 etukuormain. Tällä ajetaan myös lietettä ja joskus rehunteon aikana niitetään, jos se siihen hommaan kerkiää. Muuten se on rehunteossa siilotraktorina. Ainakaan vielä ei ole mitään lastentauteja ilmennyt ja toivottavasti ei tulekaan.
). Ajetuista tunneista ei ole tietoa, kun mittari ei ole toiminut pariinkymmeneen vuoteen. Nykyään ainoa työ on olla apevaunun edessä kesäisin, talvisin saa olla talvilevolla. On ollut kyllä kestävä peli, tuli kesällä kokeiltua, että hyvin apevaunu pyörii, vaikkei moottorissa ollut kuin litra pari öljyä. Toinen hyvä puoli on se, ettei öljyjä tartte vaihtaa, kun koko ajan pitää lisätä uutta sisään.Toinen traktori on MF 390 turbo, vuosimalliltaan -91. Tunteja on mittarissa reilu 4000 ja kolmas kytkin on jo menossa. Talvisin sillä pyöritetään apevaunua ja kesäisin se on joko lietepumpun tai niittomurskaimen edessä. Aikaisemmin sillä ajettiin myös tarkkuussilppuria, mutta se oli hieman liian kovaa hommaa sille. Moottorissa kyllä piisasi tehot, mutta kytkin ei kestänyt. Viimeisin remontti oli toissa syksynä, kun lietepumpun edessä katkesi ulosoton akseli ja rikkoi samalla myös vaihdelaatikosta rattaita. Onneksi ei maksanut kuin 5000 euroa... Aikaisemmin sillä myös kylvettiin, mutta ensi vuonna kylvöt hoitaa kaveri. Alunperin 390 hankittiin vanhan navetan aikana rehunkuljetukseen, kun se on niin matala, että sopi navettaan sisälle.
Kolmantena löytyy JD 6610 SE, vuosimalli on -00 ja tunteja hieman vajaa 2000. Talvisin sillä ei niin paljon ole hommia, mitä nyt lietettä siirretään etäsäiliöön tammi-helmikuun paikkeilla. Kesäisin sillä ajetaan lietettä, äestetään, kynnetään ja vedetään silppurivaunua. Hydraulipumppu vaihdettiin viime vuonna ja tänä vuonna on takuttu hydrauliikan paineiden kanssa. Paineita nostettiin ja ulosoton pakan vuoto korjattiin, mutta silti painevalo välillä vilkuttelee mittaristossa.
Neljäs on sitten JD 6420 SE ja se on tullut tämän vuoden maaliskuussa. Tunteja on tähän mennessä kertynyt liki 600 ja pääasiassa niitä tulee päivittäin apevaunun lastauksesta. Keulalla on MP-Liftin 255 etukuormain. Tällä ajetaan myös lietettä ja joskus rehunteon aikana niitetään, jos se siihen hommaan kerkiää. Muuten se on rehunteossa siilotraktorina. Ainakaan vielä ei ole mitään lastentauteja ilmennyt ja toivottavasti ei tulekaan.
-
rijata01
- Luokka: Piikkipyörätrak. 20 hv
- Viestit: 45
- Liittynyt: 13 Helmi 2005, 21:05
- Paikkakunta: Utajärvi
Vanhimmasta päästä lähtien
MF 3080 vm.89 + pehtoori 1500 ek
MF 3060 turbo vm. 92
Valmet 6600 vm.96 + valmet 1816 ek
MF 6280 vm.02
"Volvo" (samsung) 130lc2
MF 3080 luotettava perus kuutonen, hyvä lietepumpun pyöritykseen ja paalien ajoon kauimmaisilta lohkoilta. Kulkee vakaammin tiellä kuin vallu ja siksi mukavavampi ajaa maantiellä. Etukuormaajalla nyt ei paljon muuta voi tehdä kuin kuormata paaleja.
MF 3060 turbo kunnon jokapaikan höylä, yhdessä välissä oltiin vaihtamassa pois mutta monesti käyny mielessä, että onneksi ei tullu vaihdettua. Nyt pitäis vaan tehdä koneremontti, kun tunteja jo kertynyt aikalailla.
Valmet 6600. Talon kuormain kone jolla suoritetaan päivittäiset kuormain työt. Huonoa kuormauksen kannalta perän keveys.
MF 6280 Kaikista raskaimpii töihin kuten lietevaunun ja lavetin vetoon sekä paalaimen eteen. Lisäksi muuta sekalaista käyttöä. Vielä kun laittaisi tähän kuormaimen niin valmetti joutais myydä pois.
"Volvo" 130 Kaikkeen kaivuu ja nosto töihin. Mielestäni kompaktin kokoine ja suhteellisen nopee kaivuri maatilojen töihin.
MF 3080 vm.89 + pehtoori 1500 ek
MF 3060 turbo vm. 92
Valmet 6600 vm.96 + valmet 1816 ek
MF 6280 vm.02
"Volvo" (samsung) 130lc2
MF 3080 luotettava perus kuutonen, hyvä lietepumpun pyöritykseen ja paalien ajoon kauimmaisilta lohkoilta. Kulkee vakaammin tiellä kuin vallu ja siksi mukavavampi ajaa maantiellä. Etukuormaajalla nyt ei paljon muuta voi tehdä kuin kuormata paaleja.
MF 3060 turbo kunnon jokapaikan höylä, yhdessä välissä oltiin vaihtamassa pois mutta monesti käyny mielessä, että onneksi ei tullu vaihdettua. Nyt pitäis vaan tehdä koneremontti, kun tunteja jo kertynyt aikalailla.
Valmet 6600. Talon kuormain kone jolla suoritetaan päivittäiset kuormain työt. Huonoa kuormauksen kannalta perän keveys.
MF 6280 Kaikista raskaimpii töihin kuten lietevaunun ja lavetin vetoon sekä paalaimen eteen. Lisäksi muuta sekalaista käyttöä. Vielä kun laittaisi tähän kuormaimen niin valmetti joutais myydä pois.
"Volvo" 130 Kaikkeen kaivuu ja nosto töihin. Mielestäni kompaktin kokoine ja suhteellisen nopee kaivuri maatilojen töihin.
IH 475 vm.1976 kuka tietää, mittari epäkunossa viimeiset 15 v yli 7000 h kuitenkin
Fiat-Agri 70-90 +Trima 7500 h
Case-Ih 5140 +Quicke 660 9500 h
Kaikilla pärjää ja kaikissa aina jotakin pientä, kun alkaa tuio sisäänajo olla tehty. 475 pihakoneena ja muissa keveissä töissä plussaa maantienopeus, ei aja kylän pojat mopolla ohi. Fiat hiukan kömpelö. Maxxumille löpö maittaa, mutta voimaakin löytyy
Fiat-Agri 70-90 +Trima 7500 h
Case-Ih 5140 +Quicke 660 9500 h
Kaikilla pärjää ja kaikissa aina jotakin pientä, kun alkaa tuio sisäänajo olla tehty. 475 pihakoneena ja muissa keveissä töissä plussaa maantienopeus, ei aja kylän pojat mopolla ohi. Fiat hiukan kömpelö. Maxxumille löpö maittaa, mutta voimaakin löytyy
Taitaa olla vanhemmalla etuakselilla ts. vanhempi kuin -88? Eilen siirsin hallissa 80-90 fiiua,naurattaa kuinka ketterä pörriäinen sellainen on. Kiertää kasia isomman traktorin kääntöympyrässä 
80-90 DT -84 oli meilläkin,harvinaisen hidas ja kömpelö,siro hytti.
10vuotta ja 1600h, suurin remontti oli vaihtaa VW-kuplasta sen tankkiin "uusi uimuri" sekä viimisenä syksynä uusi akku.
574 -78 vielä kestotestissä 3200 tuntia jo ajettuna,kytkinremontti 2800h kohdalla maksoi 2300mk. Renkaita alkaa hajoilemaan kun kesät ollut vesipumpun edessä pellolla,ruostemäärä lisääntyy.Vauhdinhidastimen tapaiset on....
MB 1000 -89 Vahingossa ostettu, tulee 100 tuntia vuodessa ajettua kaikkea erikoista. Suurimmat huolet paineilman kanssa.
CAT -91 kurottaja siinäkin reilut 10 000h ja heti ostaessani vesipumppu vuotamaan 4.236 koneesta.jo neljäs vesipumppu oli sopiva
Sähkövian paikallistamista ollut aina,nyt syyllinen selvillä (mustassalaatikossa) osaava korjaaja vielä hukassa.
Metsuri miehistökorissa 10 metrissä ja puomi lopettaa toiminnat.....kattotuoli riippuu lähes oikealla paikalla ym. Sähköviat mielestäni ikävimpiä
10vuotta ja 1600h, suurin remontti oli vaihtaa VW-kuplasta sen tankkiin "uusi uimuri" sekä viimisenä syksynä uusi akku.
574 -78 vielä kestotestissä 3200 tuntia jo ajettuna,kytkinremontti 2800h kohdalla maksoi 2300mk. Renkaita alkaa hajoilemaan kun kesät ollut vesipumpun edessä pellolla,ruostemäärä lisääntyy.Vauhdinhidastimen tapaiset on....
MB 1000 -89 Vahingossa ostettu, tulee 100 tuntia vuodessa ajettua kaikkea erikoista. Suurimmat huolet paineilman kanssa.
CAT -91 kurottaja siinäkin reilut 10 000h ja heti ostaessani vesipumppu vuotamaan 4.236 koneesta.jo neljäs vesipumppu oli sopiva
Sähkövian paikallistamista ollut aina,nyt syyllinen selvillä (mustassalaatikossa) osaava korjaaja vielä hukassa.
Metsuri miehistökorissa 10 metrissä ja puomi lopettaa toiminnat.....kattotuoli riippuu lähes oikealla paikalla ym. Sähköviat mielestäni ikävimpiä
-
blenheim
- Luokka: Piikkipyörätrak. 20 hv
- Viestit: 34
- Liittynyt: 22 Loka 2005, 09:34
- Paikkakunta: Karjaa/Pohja
- Viesti:
Kyllähän nuo sähköviat tuppaa hatuttamaan aika kovastikin.
Meiltä löytyy New Holland M115 M100:sen konepeitolla (uutena ostettiin ja kuljetuksessa alkuperänen lytistynny ja vaihtoivat uuden
Tarrat oli eri vaan.). Ihan mukava kone vrt Ford 6610 joka sitä ennen oli talossa. Tehoa piisaa ja kyllähän pellollakin ajelee. Ei mikään metsäkone, suojaamattomat letkut ja polttoainetankki sekä tikapuut. Ei sen suurempaa remonttia tehty, nostolaitteen elektroniikat ronannu alusta alkaen, sanalla sanoen perseestä. Vaihdettu moduuleja ja piuhoja ihan maahantuojalla asti mut ei. Paska mikä paska. Ajettu rapiat 3kh.
Volvo BM 6300 - Unelmapeli maatilakaivinkoneeksi. Linkkukone ja aikas ketterä niinkin isoksi koneeksi. Metsässäkin pääsee kun joka nurkkaan lykkää ketjut alle. Ajettu pitkälti yli 10kh. Ja hyvin pelittää vieläkin! Hydrauliikat alkaa olemaan kaivuupuomista huollon tarpeessa, ei enää sylinterit pidä vaan falskaavat. Muutama vuosi sitten hajos vaihteiston elektroniikkamoduulista jotain, vaihtoivat koko moduulin: 10 000mk...
Fordson Super Major - Onhan tuo nätti museovehje. Toimittaa kottikärryn virkaa. Kannentiiviste hajosi viime vuonna ja vedet moottoriin, nyt on levällään kone ja odottelee asennusta ja kannen plaanausta sun muuta putsausta. Ennen kevättä pittäis kuntoon saaha.
Claas Dominator 48S - Kelpo puimakone. Liikaa vikoja ollut... 200h ajettu ja kytkin vaihdettu 2 kertaa, nytkin pitäisi. Toissasyksynä lensi komeassa kaaressa hydrauliikkanesteet kun letku halkesi. Mukava ajettava, mutta vähän liian kallis suhteessa laatuun. Vaikka markkinoiden halvimpia olikin.
Meiltä löytyy New Holland M115 M100:sen konepeitolla (uutena ostettiin ja kuljetuksessa alkuperänen lytistynny ja vaihtoivat uuden
Tarrat oli eri vaan.). Ihan mukava kone vrt Ford 6610 joka sitä ennen oli talossa. Tehoa piisaa ja kyllähän pellollakin ajelee. Ei mikään metsäkone, suojaamattomat letkut ja polttoainetankki sekä tikapuut. Ei sen suurempaa remonttia tehty, nostolaitteen elektroniikat ronannu alusta alkaen, sanalla sanoen perseestä. Vaihdettu moduuleja ja piuhoja ihan maahantuojalla asti mut ei. Paska mikä paska. Ajettu rapiat 3kh.Volvo BM 6300 - Unelmapeli maatilakaivinkoneeksi. Linkkukone ja aikas ketterä niinkin isoksi koneeksi. Metsässäkin pääsee kun joka nurkkaan lykkää ketjut alle. Ajettu pitkälti yli 10kh. Ja hyvin pelittää vieläkin! Hydrauliikat alkaa olemaan kaivuupuomista huollon tarpeessa, ei enää sylinterit pidä vaan falskaavat. Muutama vuosi sitten hajos vaihteiston elektroniikkamoduulista jotain, vaihtoivat koko moduulin: 10 000mk...
Fordson Super Major - Onhan tuo nätti museovehje. Toimittaa kottikärryn virkaa. Kannentiiviste hajosi viime vuonna ja vedet moottoriin, nyt on levällään kone ja odottelee asennusta ja kannen plaanausta sun muuta putsausta. Ennen kevättä pittäis kuntoon saaha.
Claas Dominator 48S - Kelpo puimakone. Liikaa vikoja ollut... 200h ajettu ja kytkin vaihdettu 2 kertaa, nytkin pitäisi. Toissasyksynä lensi komeassa kaaressa hydrauliikkanesteet kun letku halkesi. Mukava ajettava, mutta vähän liian kallis suhteessa laatuun. Vaikka markkinoiden halvimpia olikin.
Naapurissa juuri tuollainen,oli ensimmäinen Agri malli kylällä,triman kuormaajalla. On edelleenkin isännän silmäterä,mm. lumitöitä tekee sillä vaikka parempiakin koneita ois kunnon kuormaajilla, mm. vallun 8950,fenttejä läjä mm.916,JD AP 6920 jneMB TRAC kirjoitti:80-90 DT -84 oli meilläkin,harvinaisen hidas ja kömpelö,siro hytti.
Työmiehet tekee töitä mieluiten jontikalla,sillä lumityöt alueauralla pihalta mutta isäntä tykkää ajella fiiatilla,kuulemma niin käteen käypä peli,pellollakin näkyy kesällä useimmiten perälevyn kanssa
Ittekin kyllä tykkään 80-90 fiiusta,ketterä ja näppärä suunnanvaihtajalla ja pikavaihteella,turbolla sopivasti voimaakin.
talossa fiat 680 joku 7000h, ford 6610 4500h, james 52d4 11000h, john deere 5820 650h, valtra t160c 700h, ja isoveljen t170ch. fiatti ketterä takaveto käärintä traktorina ja voimaa on kun pienessä kylässä ruuauksen ansiosta mutta löpöä ei vie paljoo jos ei rasitusta.. eikä mitään suurempia vikoja ole ollu sit foortti on mikä on sillä en tykkää yli 5 tuntia päivässä ajella.. sellane rousku suoraa sanottuna mutta löpö ei sille suuremmin kelpaa.. 
james näppärä ja tehokas traktori kaivuri.. jontikka pirun ketterä ja yllättävän tehokas kone.. mukava peli tehä pitempääki työpäivää.. sit on valtra t 160c voimaa on ihan riittämiin ja keppi viidakon kanssa pärjää kun siihen tottuu.. ja alku vaikeuksien jälkeen toiminu hyvin.. isoveljen koneesta ei sen suurempaa kokemusta.. http://www.pottupellossa.com/galleria/d ... at=0&pos=0
ja siinä kuvaki koneista
james näppärä ja tehokas traktori kaivuri.. jontikka pirun ketterä ja yllättävän tehokas kone.. mukava peli tehä pitempääki työpäivää.. sit on valtra t 160c voimaa on ihan riittämiin ja keppi viidakon kanssa pärjää kun siihen tottuu.. ja alku vaikeuksien jälkeen toiminu hyvin.. isoveljen koneesta ei sen suurempaa kokemusta.. http://www.pottupellossa.com/galleria/d ... at=0&pos=0 ja siinä kuvaki koneista
-
Agronautti
- Luokka: >500hv
- Viestit: 516
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 09:39
- Paikkakunta: Kymenlaakso & P-Savo
- Viesti: