-= Maatalous Foorum =-

Eli LTR kävi kylässä. Löylyä en pyytänyt sen enempää kuin Steibauer antoi,mutta papua alemille kierroksille kyllä.
Sitäpä tuli,traktorista tuli todella pirteä ja touhukkaan tuntuinen,mukava ajella,tottelee kaasua todella makeasti.
Hintakin on ok verratuna vaikka Voimaa.com.
Mies tuntuu osaavan ...

185 massikka on ensimmäisiä, mitä muistan meidän traktoreista. Ensimmäinen neliveto oli 275 massikka pikavikin etukuormaajalla, se vaihtui 1981 2040S jontikkaan, mikä oli vähän käytetty meille tullessaan. Siihen siirrettiin myös massikassa ollut etukuormaaja (punainen kuormaaja vihreässä traktorissa ...

SE malleja ei ois saanu ees valmistaa kun pilaavat koko merkin maineen huonolla laadulla ja mikään ei siinä hytissä ole normaalilla paikallaan.....

Mulla oli justiin 6420 SE -05 3400 h reilun viikon remontissa. Mainoksissa kehuttu jontikan öljykylpyinen kytkin, mikä kestää koko traktorin eliniän ...

Mä olen jo monta vuotta tehnyt suojaviljan kanssa niin, että kylvö 100 kg ohraa ja 30 kg heinänsiemenseosta. Suojavilja tehdään sitten vihantana rehuksi heti, kun ohra tulee tähkälle. Sitten lannoitus 2. satoa varten, mikä tehdään syyskuussa yhdessä nurmien 3. sadon kanssa. Näin on tullut tosi hyvät ...

Emäntä kävi tänään tekemäs 10 km lenkin, mä en keriinny... Jos sitten keväällä lapissa tulisi enemmän hiihdettyä, ellei kelkkakuume käy ylitsepääsemättömäksi.

Omia töitä pihalla tulee vähän siirreltyä, jos on oikein kylmä, mutta rehut pitää hoitaa navettaan päivittäin. Vuoden jokaisena päivänä. Etukuormaajatraktori on tallissa, mutta apevaunutraktori on laakasilossa vaunun edessä roikan päässä. Se onkin vain vanha fergu (390), joten ei käy niin sääliksi ...

Lokakuussa tulee yleensä vaihdettua talvilaadut joka koneeseen, vaikka kaksi uusinta ovatkin koko ajan tallissa. Silti etukuormaajakonetta tarvitaan rehuhommissa päivittäin samoin kuin apevaunun edessä olevaa traktoria. Eilen oli jo siinä hilkulla, että sain 390 fergun käyntiin, vaikka olikin ...

Cultio kirjoitti:Hyviä lava-autoja ei ole tehty sitten vanhan avo-Caddyn. Se oli halpa ja hyvä.

Meilläkin on ollut kaksi tuollaista, harmi, kun sodassa pommittivat sen tehtaan hajalle. Oli edullista kyytiä ja tarvittaessa kantavuuttakin loytyi toista tonnia, vaikka papereissa taisi olla alle 700 kg...

Aiemminkin olen jo tänne kirjoitellut, joten vanhoista jutuista löytyy tarinaa. Mulla on siis 6620 autopower -07 ja mittarissa on nyt hiukan vajaa 1200 h. Tähän asti on toiminut ihan moitteettomasti niin kuin nyt noilla tunneilla pitääkin. Paljon tuon automaattiloodan huonosta kestosta on puhuttu ja ...

Näin meilläkin!
On muuten näillä 390 ferguilla eroa, turbokoneinen ei meinaa varjosta käymään lähteä, sama kone ilman turboa lähtee melkein milloin vaan pakkasestakin, jos akussa vaan puhtia on. Olen koittanut ottaa asiasta selvää, että mikä sen tekee, nyt on testi päällänsä ja kokeillaan ...

Hyvin toimii autopowerikin pakkasessa, asiaa tietysti auttaa se, että majailee lämpimässä tallissa. Etukuormaajakonekin on pakkasilla tallissa, sillä kankea se on päivittäin käyttää appeen teossa, jos pihalle jättää. Apevaunun edessä oleva MF 390 on aina laakasiilossa roikan päässä, oikein kylmillä ...

Mulle valettiin kesällä konehallin lattia 350 m2 ja siihen laitettiin kans sellainen kuivasirote pintaan. Se oli jotakin uutta ainetta, Semtu nimeltään, ja se maksoi 0,95 euroa/kg verollisena. Käyttömäärä oli noin 4 kg/m2. Lattiamiehet ottivat valutyöstä ja pinnan tekemisestä 5,25 euroa/m2 ...

Tänään tuli ehtoolla kotiuduttua ke-pe kestäneeltä näyttelyreissulta. Ensimmäistä kertaa tuli kunnolla tutustuttua näyttelyyn, kun aikaa oli enemmän kuin yksi päivä. Aika vain tahtoo kulua pääasiassa tuttujen kanssa jutteluun.

Mulla katkesi myös auroista ensimmäinen siipi torstaina, kun yritin kääntää jäätynyttä maata. Se oli jo kertaalleen katkennut ja hitsattu, joten samasta paikasta meni poikki. Lisäksi näytti kuorin katkenneen, sen joutuu ostamaan uuden, kun toisesta palasta ei ole havaintoa.

Aika suuri kynnys oli aikoinaan ostaa autopower, mutta nyt en enää siitä luopuisi. On se vain niin helppo ajaa varsinkin liette- ja silppurivaunun edessä. Jos jotakin huonoja puolia siitä etsii, niin juuri tuo koneen lämmittäminen ennen ajoa on sellainen. Tavallisella keppivaihteisella saa vaikka ...